今年本来有不少新车上市，但被疫情一弄，计划完全被打乱。现款车型未清，新款又箭在弦上了，清库存压力非常大。对于车厂来说肯定头疼，但对于咱们消费者或许是个抄底捡漏的好时机。

而清库存的同义词是什么？——甩卖。

人嘛，总得有梦想，既然是贱卖，那咱就不瞄准那些热销且相对便宜的车了，毕竟它们的让利空间本身就有限。这次咱们挺起胸膛！看看那些“咬咬牙说不定就能上”的在售车型。

沃尔沃S90

沃尔沃中期改款的S90距上市，预计还有半年的时间。

2020款沃尔沃S90

但比起这些更新，现款又更实在。

现款沃尔沃S90

现款S90除新能源版以外都有着10万元左右的优惠，近期想买S90的朋友没必要等新车上市。意味着30万左右，就能拥有一台C级车。

毕竟中期改款的S90外观变化不多，动力上虽有所改变，但看来更多为了迎合严苛的排放标准。

新款配上48V虽能节油15%，但考虑到现在便宜如可乐的油价，10万都可以够加16000多升油，哪怕按照11L/100km的综合油耗来算，也能跑上15万公里了。

奥迪A4L

2020款中改的奥迪A4L，原定于4月份在北京车展亮相，但现在被放鸽子，据说最迟今年上半年也会上市。

2020款奥迪A4L外观谍照

改款标配了LED大灯、全液晶仪表盘，10.1英寸悬浮式触控液晶屏幕（集成了MMI系统）。

2020款奥迪A4L内饰谍照

而现款位于挡把前面的MMI控制器也被取消了，低配车型取而代之的是一个储物槽。

现款A4L：说完了么？那就到我表演了。

改款后造型虽有新鲜感，但从我一90后的审美来说，好像现款更凌厉点儿吧？而且最重要的是，现款车型的优惠幅度能达到6-8万元噢~

根据奥迪销售的说法，现在疫情期间进店和线索量骤减，店端现车数量太多，像A3、Q2L、A4L等车型，还涉及19和20款的更换，清库存压力较大，因此这几款车型在疫情期间属于重点推销车型。

其他大型车如A8L、Q7、Q8、e-tron等，相比12月优惠幅度当然也是增加的。

奥迪A6L

但是！A6L除外。奥迪A6L在19年12月的时候价格折让可以达到18%左右，而疫情期间受制于主机厂排产及物流等因素影响，店端现车资源并不是十分充足，所以现在价格折让只能达到17%左右，优惠幅度变化不大。

奥迪Q7

咱再说一款奥迪。奥迪Q7的新款车型是原定于今年2月份上市的，新车长这样：

2020款奥迪Q7

那停产在售状态的2019款怎样了？

2019款奥迪Q7

这代Q7的日子过得并不好，老款Q7的风光没有再现。毕竟相比老款的时代，这代Q7的对手都太狠了，比如保时捷卡宴、玛莎拉蒂的Levante这类显然更高端，但又没贵多少的车型，把Q7的市场份额占了又占。

因此现款奥迪Q7优惠幅度最高近20万，掐指一算那可都折了一ATS-L了（ATS-L：为何又要鞭尸我……）。

现款奥迪Q7 3.0T的裸车六十来万就能买到，但要注意现款车型都是国五的，所以这份美好也只能留给非国六地区的金主们了，不过7月1号就得全国实施国六排放标准，要搞就搞快点喽。

奔驰GLA

前段时间，奔驰发布了新GLA的官方图，意味着全新车型很快就会进入国内销售。

2020款奔驰GLA

而国内上市5年的现款奔驰GLA，优惠也很有诚意，现在已去到6万元左右。

现款奔驰GLA

低配裸车价约19万，岂不是美滋滋？

大众CC

大众CC很美，这毋庸置疑。但有钱的看不上，没钱的买不起，这也是事实，毕竟有这钱我为啥不上BBA？不光是在中国，大众CC（Arteon）在美国也混得不咋地。

2020款大众Arteon R-Line

然而这没阻止CC改款，中期改款大众CC或将于今年年内国产上市，此外还有可能会有旅行版。

外观方面变动不大，只限于新的大灯和尾灯光源以及轮毂造型等细节。

但新款内饰据说会比现款更花心思，毕竟现款CC的内饰可以说与迈腾同款，保守中庸的风格真的有点“表里不一”的感觉——“外表光鲜亮丽，原来内心是个迈腾”。

现款大众CC内饰

但是，现款据了解目前能给到6万左右的优惠，低配车型裸车价也不到20万，这个时候去谈谈，可能优惠会更大。

买车也看天时，新款车型固然会有升级，但未必比老款好，根据自己的喜好和钱包来选车才是最酷的。