赚钱不易，30万“奶爸车”到底怎么选？
目前，在30万左右的中高端MPV市场，除了奥德赛、艾力绅、GL8这三位选手之外，大众威然也加入了这一阵营。
那么我们今天就带大家分析下，奥德赛、GL8、威然这些车的优缺点，算是给大家选车提供一个帮助。由于艾力绅和奥德赛属于兄弟车型，没有本质区别，因此我们就用奥德赛统一来说了。
- 本田奥德赛 -
官方指导价：22.98-34.68万元
从尺寸来看，奥德赛长宽高分别为4847/1820/1702（mm)，轴距为2900mm，尺寸在三车中最小，但乘坐空间表现不差，无非就是三排座椅完全使用的情况下，后备箱预留的空间小了点。
当然，奥德赛在空间方面有着自己的杀手锏，比如它的第三排座椅可以完全收纳到后备箱地板下面，第二排座椅此时也可以尽可能的向后移动形成一个超大空间的2+2的4座车型，这是对手不具备的优势。
从外观来说，奥德赛没有GL8和威然这么强的商务气息，在这个级别一直属于家用的首选。
配置方面相对比较齐全，比如双边电动侧滑门、双天窗、2排独立座椅等等出现在它身上。由于其上市时间较早的原因，因此在互利网或者说智能配置上相比另外两台车稍微弱了些。
奥德赛在三台车中价格最低，这也让它拥有着很高的性价比。如果拿同样的价钱去买三台车，奥德赛得到的配置自然是最高的。
奥德赛目前有2.4L+CVT以及2.0L混动+E-CVT两种动力总成。动态表现并非是奥德赛的强项，比如说其燃油版2.4L动力输出显然不如GL8和威然的2.0T，底盘和静音效果表现差强人意。
我们推荐奥德赛的2.0L混动版本，其在静音方面有所改善，而且是同级MPV里少见的混动系统，在油耗以及后期保养上相比另外两台车能为你省不少钱。
性价比、家用、后期养车成本低成为了奥德赛的标签。
- 别克GL8 ES - 官方指导价：29.99-39.99万元
GL8 ES是目前最卖座的MPV，其长宽高分别为5238/1878/1789（mm),轴距为3088mm。
较大的尺寸+这种方正的造型，首先保障了其不错的乘坐空间表现，其二外观也展示出来商务MPV应有的气场，可以说在商务接待方面，GL8 ES在三车中拥有最强的气场表现。
尤其是中期改款过后的GL8 ES，内饰所营造的豪华氛围三车中最强，两块12.3英寸的连体屏科技感十足，加上显高档的配色以及舒适的座椅，在静态体验部分你似乎很难找出它的缺点，无非是和奥德赛一样，抱怨下其预留的后备箱空间有些小。
别克GL8 ES全系搭载2.0T+9AT的动力总成，这套动力总成在性能以及升降挡逻辑上都没什么问题，而且静音效果出众，对于乘坐的人感受自然是不错的，开着它确实是三车中最受累的。
说它开着相对难受，首先是别克的这种整体的调校感觉并不是很顺手，作为一台MPV而言，它的底盘表现不算软，较高的车身注定了它紧急变线时侧倾表现比较大，尤其是城区驾驶，加之这么大的车身，确实有些受罪。
- 大众威然 - 官方指导价：28.68-39.98万元
威然长宽高分别为5346/1976/1781（mm）,轴距为3180mm，车身尺寸三车中最大，因此它在保证乘坐空间的同时，也拥有着三车中最强的后备箱容积。
不过由于其采用较为低矮偏流行型的设计，因此尽管尺寸很大，但视觉效果没有GL8 ES这种偏方正的MPV显大，商务接待的气场以及知名度显然不如GL8 ES。
威然中控造型比较普通，整个内饰所营造出来的豪华氛围同样不错，尤其是第二排一体式的菱形花纹的座椅+白色的内饰配色为其增添了不少色彩。
论内饰豪华度而言，GL8 ES和威然明显都要比奥德赛好，当然这也是一分钱一分货的事。
从配置来看，后来者威然当仁不让，双侧电动滑门、一体式的二排座椅、车内氛围灯等等一应俱全，不同的点在于它采用的是硕大的全景天窗，而非GL8 ES和奥德赛这种前后双天窗设计。
大众威然提供2.0T高低功率发动机+7速湿式双离合的选择。
在调校上，大众威然开着明显比GL8 ES有优势，首先整体调校更轻松，加速也要自然轻快一些，降挡来更为利索，在驾驶品质方面，大众威然可以说是三车中表现最强的那一位。
全文总结
最后我们就简单总结下三车的优缺点：
奥德赛优势在于价格相对便宜，家用属性强，后期养车成本低，但驾驶品质偏差；
GL8 ES里外给人的档次感最高，商务首选，驾驶品质也不错，但对于驾驶员不够友好；
威然整体的均衡性非常强，相比于GL8 ES，它最重要的一点就是兼顾了驾驶员的驾驶感受，但论商务气场、知名度远不及别克GL8 ES，比较适合那些追求舒适同时多少对驾驶有一定需求的“家庭奶爸”，属于带家庭出游的好选择。