一汽换标后的首款新车，“附赠小姐姐”的奔腾T77能成销量黑马？

上个月，一汽奔腾在云南腾冲举办了一场品牌发布会，会议上一汽奔腾品牌正式启用全新设计的LOGO“世界之窗”，同时也发布了它们换标之后的第一款全新车型奔腾T77。奔腾T77预售价区间为10-14万元，这个价位是现在国产品牌SUV最为集中的价位区间。奔腾T77究竟有没有实力与这个价位的其他品牌车型一教高下，下面随着大咖的镜头来了解一下。

1、全新一汽奔腾车标

2、外观采用概念车的设计，颠覆以往奔腾的设计

3、中控环抱式设计，层次感分明

4、大尺寸液晶仪表盘+中控多媒体控制

5、首款搭载3D全息影像SUV、同价位少有的电子后视镜

6、运动型座椅，包裹性较强

7、全系1.2T动力

如果不是事先知道是试驾什么车，初见奔腾T77，胖咖对这辆新车标的奔腾T77也是很陌生的（上一回奔腾在云南的品牌发布会并非我去），而且在胖咖心目中奔腾少有这么激进年轻的设计。

一汽奔腾T77

奔腾概念车

一汽奔腾T77采用设计与2018年北京车展时展出的概念车相当接近，前脸除了雾灯设计有所不同，前大灯以及中网多高端的还原了概念车设计。厂家称这种六边形的点阵式格栅加上丰富的线条设计为光影“折”学设计，这样的设计使得T77前脸不仅显得年轻还相当有冲击力，能够吸引不少消费者。这点在新疆试驾过程中我们就有感受到，只要车辆一停下来就有普通消费者围过来问“这车真漂亮，卖多少钱？”。

上表可以看到奔腾T77在与现在主流的哈弗H6与吉利博越相比，其尺寸与吉利博越更为接近，长宽高与哈弗H6相比要小一点，唯一比较明显的优势就是轴距为2700，三款车尺寸上并没有实际差距。

侧面最大的特点当属悬浮式车顶，配合贯穿前后的凌厉腰线，使T77从侧面看多少有点跨界SUV的感觉。尾部设计呼应前脸采用线条较多设计，加之红色尾灯搭配尾门上的红色装饰条使尾部层次感特别强。

 一汽奔腾T77内饰相比外观的活力，设计就相对收敛居家不少。采用环抱式的内饰设计，中控台大量的采用平直和弧线进行勾勒层次感十足。新车的方向盘采用三辐式设计，多处细节处采用哑光金属拉丝点缀，进一步提升了新车内饰的质感。

中控和仪表盘分别采用两块12.3英寸屏幕，符合时下消费者的喜好。中控屏显示效果以及操作起来尚算简洁方便，多媒体控制功能也都相当丰富实用诸如360°影像、人机互动、都可以在这车上看到，另外，还有一个值得留意的是奔腾T77采用电子后视镜（与凯迪拉克流媒体后视镜类似），这在同级别的国产车当中也是难得一见的。

看到3D全息影像系统这几个字大家先不要兴奋，因为它不像电影“银翼杀手2049”中那样能够投影一个女伴在副驾驶与你交谈，仅仅是在一个比香水瓶大一点的多边形里有个3D影像，再结合时下很流行的语音控制系统，奔腾试着营造一个有感情的车辆，事实上除了有个3D人物（有多种人物可自行选择）在动，并没有太多实际的作用。当然并不是说现在没用未来也没有用，按现在科技的发展速度说不定未来奔腾就是第一个实现“银翼杀手2049”里面画面的车企。

前面我们拿一汽奔腾T77与哈弗H6以及博越进行车辆外观的对比，三辆车在数据上并没有拉开实际差距，实际体验起来的空间感受也是比较接近的。相比另外两名对手奔腾T77驾驶位采用的是桶形座椅算是比较特别的，但这种座椅有个弊端就是身材太瘦或者太胖的驾驶者会觉得座椅太宽敞或者窄并不像普通座椅那样适合大多数人。座椅而后排乘坐空间以及其他储物格、储物空间奔腾T77能够满足车辆日常的需求有余。

动力方面，奔腾T77搭载的是1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛·米。传动系统部分，提供5速手动或7速双离合变速箱。

1.2T的发动机所带来的动力虽没有特别强劲的动力感受，但基本与时下很多国产1.5T发动机所带来的动力相当，自动挡配备的是7速双离合车辆整体以舒适为主只要不是急加速，车辆正常行驶变速箱还是很平顺的，动力匹配基本能够满足一般家庭日常所需。

作为奔腾换标之后的第一个产品，T77的外观内饰设计确实还不错，包括其配置以及空间与其现在热销的哈弗H6和博越相比也不算差。但这个价位的SUV现在来说实在太多，想要在众车型当中脱颖而出，仅仅产品优势是很难支撑销量的增长，奔腾还需要在品牌以及软实力方面下更多的功夫。