迎着春光和音乐，德系中型SUV捷达VS7正式上市，性价比超高！

3月20日，春分，太阳直射点落在了南回归线上，北半球的白昼将越来越长。春意正浓，万物生长，一汽-大众捷达品牌全新旗舰SUV—VS7应着这大好春光正式上市。10.68-13.68万元（会员抢先价：10.48-13.38万元）的指导价一出，足够让它撑得起最具性价比的合资中型SUV之名。

当前，线上开发布会已成为车市常态。不过，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。要把一场线上发布会开得有自己的内涵，让大家喜闻乐见并非易事。这次，一汽-大众捷达品牌不仅带来了诚意满满的捷达VS7，也让车友们享受了一场视听盛宴。

是发布会，也是音乐节

刺猬乐队、Click#15、果味VC，这三支当红明星乐队集体亮相捷达VS7云上春分音乐节现场，还有李昃佑、吴佳煜等共四位当红抖音大V助阵。这场发布会以贴近年轻人的方式拥抱了广大车友。

捷达前不久刚过完自己的周岁生日。这个去年2月底在德国沃尔夫斯堡诞生的新生儿，在茁壮成长的路上走得又快又稳。到今天为止，已推出了捷达VS5、捷达VA3和捷达VS7三款实力派车型，受到越来越多消费者的关注和认可。

为什么一个新品牌能在高手林立的汽车市场中迅速站稳脚跟，销量高歌猛进的同时，不断扩充自己的用户圈层？这就要从它自身说起，作为大众品牌的第一个子品牌，捷达承袭了德系车一贯的高水准高品质，延续了捷达车型的高可靠性。

现在很多年轻人正处于人生向上阶段，既愿意为事业奋斗，又懂得享受生活，他们务实、理性、独立、有个性追求，不愿意随波逐流，也不会过分在意别人的眼光。与老一辈的购车理念不同，他们更加看中车子本身的品质和品牌传承，而这恰恰与捷达的品牌内涵相契合，也与这场春分音乐节的“希望”主题相吻合。

所以当音乐响起，当《盼暖春来》、《生之响往》、《燥不完的青春》等脍炙人口的作品被唱出来时，我相信观看直播的年轻朋友一定会在心头涌起诸多情绪，因为这就是真实，这就是我们直面的火热的生活。

捷达VS7的自我修养

这次音乐节还有大家期待已久的主角——捷达VS7。相信很多朋友对它已有初步的了解。比如，它是热销SUV车型捷达VS5的大哥，也是捷达品牌的全新当家旗舰SUV。关于捷达VS7，都有什么值得期待的亮点？为什么在上市前它的关注度就那么高？接下来，我们一起盘一盘这台全新德系中型SUV。

跟大众旗下的众多SUV车型相同，捷达VS7同样出自大众的MQB平台。它由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计，前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感。源自中式铠甲的进气格栅使整个前脸更显年轻活力。咬合式下格栅增强运动感，使车头更加立体和强壮。

值得一提的是，捷达VS7全系标配LED自动前大灯，寿命更长、亮度更高。而且大灯还支持离/回家照明功能，可在车辆启动前和熄火后提供光照，让你即便在漆黑的深夜里也能看清脚下的路。

车身侧面线条的设计延续大众品牌设计语言，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，前低后高的设计增加了运动气息，中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。

捷达VS7的尾部层次感分明，尾灯采用多边形设计，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感。底部格栅与车头位置相呼应，让车尾看起来也更加运动。

捷达VS7的内饰设计同样很有大众特色，也蕴含了浓厚的德系风范。不仅如此，捷达VS7还针对中国用户进行了精心设计，它拥有10英寸的中控屏幕、更加简洁的UI风格，以及更为丰富的储物格。

至于国内消费者看重的空间，捷达VS7也交出了令人满意的答卷。它的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距长达2730mm，达到了主流中型SUV的水平。而MQB平台短悬长轴的先天优势，也让捷达VS7的驾乘空间比同级其他车型更自由宽裕。

除了这些基础的配置，捷达VS7还特别注重用车体验和行车安全，像AutoHold、四门车窗一键升降、自动双区空调、大尺寸全景天窗、感应式无骨雨刷、无线手机充电、氛围灯都有配备。而ACC自适应巡航、360°全景影像、疲劳驾驶提醒、前方预碰撞等也出现在捷达VS7身上了。从这些方面来说，捷达VS7确实表现的很厚道、很有诚意。

1.4T+6AT黄金组合

捷达VS7搭载了大众EA211全铝高功率版的1.4T发动机。这台发动机技术成熟，具有体积小、轻量化、噪音低等诸多优点，广泛应用于奥迪、大众等多款车型上。它的最大功率110千瓦（150马力），在1700转/分钟时即可输出250牛·米的最大扭矩，让驾驶者在低速时也能游刃有余。

与之匹配的是爱信第三代6速自动变速箱（低配车型为5速手动变速箱）。爱信6AT变速箱经过市场多年的考验，换挡平顺，动力响应迅捷，深受车企和广大消费者认可。1.4T+6AT的黄金动力组合在燃油经济性上相当抢眼，同级中罕有的6.7升/百公里综合油耗，对广大车主来说真是实惠到家了。

除了内外设计和动力总成，一款车值不值得买还要看它的行驶品质。诞生于MQB平台的捷达VS7使用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。比起整体桥悬架，使用了独立悬架的车子操控性强，驾乘舒适性好，当然成本也要更高。所以，这个价位常见的合资品牌汽车，通常不会使用四轮独立悬架。而得益于大众品牌的技术加持，捷达VS7的行驶质感一如既往的扎实稳健，很有德国车的高级感，这也恰恰是它的一大精髓所在。

综合来看，无论是设计、尺寸、空间还是用料，顶配不到14万的捷达VS7是这这个价位最值得购买的中型SUV。甚至在某种程度上，没有之一。

说句心里话：每年的汽车发布会很多，但是能将新车上市与音乐节有机结合起来的比较少见。相信，这场捷达VS7的云上春分音乐节给车友们留下足够深的印象。在更深层次上来讲，这场音乐节正好跟新生代消费者的审美需求相吻合，拉进了品牌与用户的距离，产生了共鸣。这也很契合捷达品牌致力于打造中国合资汽车品牌新典范的品牌愿景。

“没有一个冬天不能逾越，没有一个春天不会到来”。亲民的捷达VS7选在春分之日上市，正是传达了这样一种希望与明天共存的理念，也必将在中型SUV领域掀起新的波澜，它的未来，大有可期！