生物学家达尔文在进化论学说中阐述了"物竞天择，优胜劣汰"的自然选择思想，指出只有顺应大环境、大潮流的物种，才能生存下来。而节能减排正是当今全球社会发展的必然趋势，也是汽车工业可持续发展的必由之路。

东风Honda作为国内最有实力的车企之一，同样深谙未来发展之道，INSPIRE混动就是其进一步响应全球节能减排大趋势、以绿色发展迎接未来的革新之作。说到底，INSPIRE混动产品力究竟如何？今天我们就来进行详细解析。

优雅俊朗绅士范，INSPIRE混动刮起颜值新风

买车首先得看"眼缘"，INSPIRE混动就是这种容易让人一见钟情的车型。大多数人对中级车的看法是偏向商务，沉稳持重，甚至略显呆板。INSPIRE混动的出现打破了这种传统看法，以优雅俊朗的绅士范刮起了一股颜值新风。

INSPIRE混动作为一款顺应年轻化浪潮而生的车型，非常重视美学设计，前脸采用粗壮有型的横条镀铬装饰搭配羽翼式全LED大灯，精致运动，车身丰富灵动的线条则勾勒出轿跑车型才拥有的动感美，同时也兼顾商务车型的大气优雅，而车尾以及翼子板处的HYBRID标识彰显了其HEV混动车型的专属身份。总之，不管你是初入社会的年轻消费者，还是事业有成的商务人士，均会为之倾心。

第三代i-MMD加持，科技节油"志行千里"

INSPIRE混动不仅拥有优雅俊朗的绅士范，还有"科技节油"的远大志向！依托"技术本田"，第三代i-MMD混动系统加持，INSPIRE混动不仅是本田混动车型的品质佳作，也是同级车型中的佼佼者。

与第二代i-MMD系统相比，第三代i-MMD混动系统采用了优化升级后的全新阿特金森循环发动机，将热效率提升到了40.6%，优于第二代系统的38.9%，能够节省更多的燃油。第三代i-MMD系统提供了三种驱动方式，包括EV、HV混合动力模式和ENG发动机直连模式。

在城市工况下，EV模式和混动模式更加适用，前者是指在起步时依靠电池的电力控制电动机驱动车辆，电动机瞬间达到最大扭矩，带来出色而宁静的加速表现，后者则主要适用于需要强力加速时，发动机与电机以串联的方式输出，发动机动力用于发电，最终只靠电机驱动车辆，产生强劲的动力以及平顺的加速。

而发动机驱动模式主要应用在高速公路行驶时，本田i-MMD混动系统会把发动机和发电机分开，发电机不工作，发动机负责驱动车型，避免了能耗的浪费，实现了动力和油耗的兼顾。简单来讲，就是本田的这套系统可以实现发动机和电机可以分开运行，更高效，节油效果自然也更好。

INSPIRE混动搭载的第三代i-MMD混动系统是本田的一代佳作，那与同为日系双雄的丰田凯美瑞相比呢？答案是INSPIRE混动更胜一筹，丰田是采用"大发动机+小电机+镍氢电池"的布局，本田则是"小发动机+大发电机+锂电池"的布局，前者以油耗为第一出发点，但在一定程度上牺牲了动力，而后者则更强调油耗和动力的兼顾。

虽然INSPIRE混动仅搭载2.0L自吸发动机，但实际系统功率与搭载2.5L自吸发动机的凯美瑞非常接近，实测百公里加速成绩仅为7.55s，优于凯美瑞的8.31s，可见动力方面INSPIRE混动更胜一筹。

事实上，INSPIRE混动动力表现不仅优于凯美瑞混动，甚至还优于不少燃油车型，其搭载的2.0升阿特森自然吸气发动机，发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175N·m，而电机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，整套混合动力系统的综合最大功率为158kw，甚至比天籁、迈腾等燃油车型动力表现还好。

得益于第三代i-MMD混动系统，INSPIRE混动百公里油耗最低仅为4L，燃油版和凯美瑞混动版则分别为6L和4.1L，以北京当前油价5.50元/L为例，假设一年行驶里程为一万公里，INSPIRE混动五年油费开销需要11000.5元，虽然与凯美瑞混动版相比优势有限，打但与普通燃油车型相比，节约的钱基本够进行一次小保养。

由此可见，INSPIRE混动产品力足够强大，不仅能满足速度与激情，也兼顾出色的燃油经济性，是一款低成本、便捷、可靠的好车，在科技节油的同时，还省心省力。

想要大空间？5米级车长容纳你的后排大长腿

除了"动力系统"这样的核心产品力，多数消费者购车时还会考虑到车内空间是否宽敞，尤其对于二胎家庭而言，没有足够大的车内空间，很难满足日常出行需求，而关于这个问题，INSPIRE混动可以从容应对，甚至还是它的优势。从外观就能看出INSPIRE混动车身优雅修长，而从数据来看，这也是事实，不是所有车型都具备接近5米的车长。

INSPIRE混动车身尺寸为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm，各项数据基本做到了同级领先，通过足够大的车身尺寸为座舱设计留足了空间。在此基础上，INSPIRE混动还凭借本田MM设计理念，很好的将机械空间做到最小化，更进一步扩展了座舱空间。不少同级车型后排空间往往被视为鸡肋，甚至只适合儿童乘坐，而INSPIRE混动5米长的车身配合魔术空间，不仅拥有足够的纵向空间，而且地板也较为平整，足以容纳你的大长腿！

随着生活水平的提高，越来越多的消费者开始热衷于自驾游，不管携带行李还是购置纪念品，都对储物空间提出了较高的要求。得益于出色的设计，INSPIRE混动虽然多出了电池包和电动装置，行李厢空间也没有减弱，容积可达530L，同时，得益于魔术空间的应用，INSPIRE混动后排座椅可以整体放倒，形成贯穿式的装载空间，塞下一辆自行车也没有太大的问题。

值得一提的是，INSPIRE混动后备箱离地距离也较低，仅为700mm，搁置物品很方便， 配合感应式尾门的设计，车主只需带着感应钥匙，通过在后保险杠附近做出伸脚动作，就能打开尾门，非常实用，还很有仪式感。

Honda SENSING保驾护航，智能黑科技护你周全

INSPIRE混动不仅拥有宽适的驾乘体验，还能通过Honda SENSING安全超感系统为用户出行保驾护航，这套系统包含了CMBS碰撞缓解制动、ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移预警、TSR交通标识识别系统等主动安全配置，用黑科技防范危险于未然。

INSPIRE混动搭载的ACC自适应巡航系统比一般的定速巡航更加智能，不仅支持按照设定速度匀速行驶，还能通过摄像头和毫米波雷达检查前方车辆距离和速度差，并自动调整自身速度，保持一定的安全距离，让驾驶变得更轻松、更安全。

在没有开启ACC自适应巡航系统时，用户也不用太过担心安全问题。像追尾这种日常容易发生的事故，FCW预警碰撞警示系统就是它的天敌，当车辆判断与前方车辆发生追尾可能性较高时，会发出警报提醒驾驶者注意，如果可能发生碰撞和危险时，CMBS碰撞缓解制动系统则会发挥作用，不管是车辆还是行人，系统都能准确识别，不但会进行提示和警报，一定情况下还会自动刹车，起到缓解碰撞和减轻伤害的作用，实用性很强。

总之，INSPIRE混动拥有一套完整的智能驾驶辅助系统，业内将自动驾驶分为L1~L4级，本田安全超感系统能够达到L2级，而上述功能只是其中一小部分，关心家人安全的车主大可放心，INSPIRE混动有实力护你周全。

内外兼修，方能彰显格调与品味

看完INSPIRE混动的综合表现，不管是动力、经济性这样的硬核产品力，还是安全超感系统这样的黑科技，都是越级般的存在，很难让人不心动，接下来，再给你一个心动的理由：豪华考究的内饰设计！

INSPIRE混动车内设计很有品味，考究的用料，出众的质感，以及简洁精致的整体布局，完全符合它"中级车标杆"的身份。新车采用由7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏以及HUD抬头显示组成的三屏设计语言，可以在挡风玻璃上投影出车速等基本信息，用户无需随时关注仪表盘，减少了安全隐患。

INSPIRE混动中控屏内集成了Honda CONNECT互联系统，不管是操作流畅度还是功能搭载方面都能带来很好的体验，另外，与燃油版车型不同的是，INSPIRE混动取消了传统换挡杆，采用SBW按键式换挡机构，集科技感、仪式感于一身。这样的内饰与外观相呼应，内外兼修的INSPIRE混动，方能彰显格调与品味。

INSPIRE混动成中级车新宠，东风Honda构建业内首个混动家族

INSPIRE混动在外观、内饰、科技、动力系统以及性价比方面都是做得非常好的车型，大空间、出色的燃油经济性完全能够满足中青消费者的用车需求，作为家用、商务都是很好的选择。更重要的是，INSPIRE混动还是国内市场上的中级车新标杆，引领了新风尚，更以切实的步伐在节能减排的绿色大道上不断前行。

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东风Honda CR-V、INSPIRE、艾力绅三款混动车型，凭借超前体验和良好口碑，得到了越来越多的中国消费者的认可，而东风Honda也是行业内首个构建SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族。未来，这一家族范围还将不断扩大，推出包括插电式混合动力在内的更多混合动力车型，覆盖更多细分市场。