别看花了眼，车展看这几款重磅车型就够了！
不知道是离得近，还是其他原因，总觉得广州车展的热度远不如北京，上海，成都车展。
但作为年度最后一个车展，来参加车展的厂商目的肯定与其余车展大有不同。
毕竟到了年底，KPI等各项数据都基本成型，要想达到业绩要求甚至超标完成，广州车展的作用对他们来说已无需多言了。
那究竟哪款车在广州车展上的上市与亮相更有意义呢？
三好学生车型
卡罗拉三厢版（亮相）
同样，丰田卡罗拉三厢版也是诞生于TNGA架构。作为全球单车销量第一，三好学生车型的它，在TNGA的架构下，是否会一如既往的优秀。
外观方面见仁见智，有的人喜欢运动，有的人喜欢老成，譬如我，2010年之后的车型无一可以勾起我对它的钟爱。
但是，全新一代卡罗拉可以说是诠释了年轻一代消费者的审美，充满线条感的车身设计，硕大的熏黑中网，再加上与中网相守的LED大灯总成，整车的观感一点都不输昂克赛拉。
内饰方面一直是现款卡罗拉一直以来的诟病，过于垂直的中控台，使得坐入车内的人，第一感觉就是压抑，从而投奔了其余竞品车型。
全新一代卡罗拉相比于现款卡罗拉，已经进行了革新的调整，配上了悬浮式8英寸人机交互系统之后，就再也不用到后市场改那稀奇古怪的大屏了。
除此之外，过于笔直的中控台也进行了调整，不仅使用了弯曲线条进行点缀，还增加了镀铬装饰，使整体的车厢氛围质感提升了不止一个档次。
动力方面，估计会在原有的基础上，再增加一套2.0L+CVT的动力总成，至于为何要加这一套动力总成，笔者百思不得其解。因为个人还是挺认可1.2T那套动力总成的，并且涡轮技术已经相当成熟，为何还要搭载多一套动力总成呢？难道是用来验证消费者是喜欢自然吸气多一点，还是喜欢涡轮增压多一点？
日产全新天籁（上市）
如果有人穿着白衬衫，黑色西裤，带着蓝牙耳机，开着天籁，那一定是敬业的专车师傅。如果挺着啤酒肚，左手烟，右手公文包，开着天籁，那一定是个体小老板。
没错，这就是天籁在大部分消费者眼中的样子。像90年前后出生的年轻消费者，怎么可能去买一台隔着窗户都闻到油腻腻味道的天籁呢？
即使是大沙发，又如何？
咋们年轻消费者肾都很好，好吗？
我们需要的是运动座椅和炸翻的动力，好吗？
好的，日产用全新一代天籁进行了回应。
全新天籁放弃了油腻的车身设计，改用了刚劲有力的车身线条和棱角分明的腰线，再配合着C柱悬浮式的车顶效果，如果开去蹦迪载妞，说不定不比BBA差好吧？
况且作为车主左臂右膀的它，可是换装了一颗全新VC-TURBO 2.0L 涡轮增压发动机，而且实测能在6.4秒破百，什么小钢炮GTI？排队去吧。4901/1850/1447mm的大钢炮都还没说话呢。
日产全新一代天籁即将在广州车展正式上市，笔者与你一起期待这位三好学生向叛逆青少年转变的指导价格吧！！！
全新一代奥迪A6L（亮相）
以前的国企专用车，如今的小型企业家的私家车。在笔者认识的企业家当中，50万上下的车型一定会有一台奥迪A6L，不为啥，就为了让客户觉得稳重，靠谱。这就是大众对奥迪A6L最直观的感受。
奥迪A6L作为BBA当中最后改款的C级车型，还是采用了“承上”奥迪A8L的设计语言。作为灯厂的奥迪，在奥迪A6L的尾部采用了长条镀铬和极具奥迪元素的LED灯源，相比于宝马五系和奔驰E级，辨识度可是有过之而无不及。整车气场和奥迪一向的科技感如同一辙。
内饰方面也使用了内镶式中控大屏将现款上下收缩中控屏所替换，使得内饰看起来更加有一体化的感觉。
动力总成将由2.0T高低功率版和7速双离合所构成，还是套那熟悉的动力总成，笔者估计在调教上会比现款有所变化，逻辑性与稳定性方面必然会更上一层楼。
优秀插班生车型
丰田Avalon（亮相）
Avalon=亚洲龙，亚洲龙这名字听多了，但真正见过亚洲龙的又有几个呢？
94年至今，不知不觉，亚洲龙已经来到了第五代车型。和凯美瑞同样来自于TNGA架构。即将在明年3月上市的亚洲龙与凯美瑞一样，采用2.0L混合动力和2.5L自然吸气的发动机。
但在车身尺寸方面，亚洲龙却比凯美瑞要大不少，至于亚洲龙上市之后，消费者是选凯美瑞还是选亚洲龙，这又是一个彻夜难眠的好问题。
如果是我，我会选亚洲龙，因为我是个纯种的中国人，一直都喜欢大的，你呢？
马自达CX-8（亮相）
如果说丰田是班里面成绩最稳定的学生，那与丰田同班的马自达同学一定是学校的特招学生。
一向偏执的马自达，继马自达5与马自达8之后，又弄了一款中大型7座SUV，那就是马自达CX-8。
外观方面采用马自达的魂动设计是跑不掉的了，即使有着2.9米的超长轴距，但这位特招生还是把CX-8设计得一贯的笔直，一贯的犀利。
显然，对于7座SUV来说，这绝不是一款属于优生优育的车型，而是属于那部分年少冲动，从小到大不服输的消费者的车型。
内饰和外观一样，简约而不简单，张扬中又略带一丝沉稳。
动力总成也是由最聪明的6速自动变速箱和热爱咆哮的2.5L自然吸气发动机所组成，中国天才赛车手的从小培养，就交给CX-8的车主吧，有空的时候，开着CX-8，载着两小孩劈弯，想想都刺激。
斯柯达柯迪亚克GT（上市）
GT：Grand Touring，意为豪华旅行车。在国内一向被理解为轿跑版车型，无论是轿车，还是SUV，都是如此。但主要还是以宝马的3系GT，5系GT以及宝马X6为代表。
顾名思义，柯迪亚克GT则是柯迪亚克的轿跑版车型，车身的线条更加受激进型性格的消费者青睐，但线条的勾勒只仅限于车身尾部，前脸还是与柯迪亚克相差无几。
来到车内，你会发现能与车身相呼应的地方是一体式的运动座椅，眼看就很想去驾驭，有木有？
心肺方面也是采用了2.0T高低功率版与7速双离合变速箱所匹配，各方面的数据与途观L，探岳都是一样，毕竟都是同一个爹，总不能偏心的嘛。
疯狂跳级的关系户
上学时期，笔者最敬佩的就是那些疯狂跳级，如同开挂一样存在的学霸，这都算了，还是关系户，老爸老妈或者八姑六婆是某某高级教师或者政教处主任，搞得我这种随时被劝退的十坏学生都不敢靠近一步。
保时捷Cayenne E-Hybrid（亮相）
保时捷卡宴，是大家的老朋友了，插电混动版的卡宴和汽油版的卡宴外观和内饰方面相差无几，但也有些许小细节可以分辨出来，例如，绿色卡钳。
其主要的改变还是在动力这块，3.0T V6加上电机组成的动力系统，最大马力达到462匹，破百成绩仅需5秒，堪称SUV届的最速收割机。然而配上新能源牌照，一看就知道这不是一台寻常的卡宴。
全新宝马X5（首发）
其实基于CLAR架构打造的全新宝马X5早已在国外亮相，硕大的双肾似乎在与上面那台最速收割机进行对飚，也使得全新宝马X5看起来更加的霸气，更加男人。
要说谁是宝马SUV中的老大，个人认为非宝马X5莫属。毕竟宝马X6不仅在空间上没有优势，底盘的舒适度也比宝马X5要逊色不少，但你说宝马X6好看，那我也没意见，
但我，还是会选宝马X5。
外型方面，全新宝马X5用全新的设计语言营造出更多的科技感和年轻感，至于年轻感是啥？一直都是个很玄的概念。
打个比方，老爸老妈那一代人健身练肌肉的很少，但我们这代人每个男孩子心中都希望自己的身材能壮一点，最好就是穿衣显瘦，脱衣有肉，个人认为这就是所谓的年轻感吧，而全新宝马X5，它做到了。
内饰方面虽然没有奔驰做得那么的奢华，但是全新宝马X5也没有一成不变。即使在设计上看起来并没有那么地高档，但也通过一些氛围灯和玻璃打造的电子档把为车内增添了不少豪华感。
传闻动力方面还将有柴油发动机供消费者选择，但对于国人的调性，为此买单的消费者会多吗？还是柴油发动机只是个点缀又或者是做数据？值得深思。
厘子小结：众所周知，今年的车市行情异常不好，绝大部分有实力的厂商都将车型的更新换代提前了，又或者是继续引进更多的全球车型，再加上在政策扶持下的新能源车，也使得2018年广州车展比往年多了很多看头。至于车展上哪一款才是真正属于你的菜，欢迎阁下留言，笔者将为您持续跟进。
(图片来源网络)