雨季车窗起雾怎么办？空调内外循环别错用

相信大家在用车过程中一定会遇到这种情景：雨季或是雪天，车辆的前风挡都会有一层雾气，这个时候大家都会选择开启空调，调整为除雾模式，雾气便会很快的消失，既提升了驾乘的舒适性，也提高了行驶的安全性。

虽然大家都知道车窗起雾要开空调，但是除雾的时候到底该选择制冷还是制热呢？

在了解方法之前，车叔先向大家科普一下车窗起雾的原因。

1. 在空气湿度一定的情况下，车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成结露，也就是大家经常看到的前风挡起雾现象。

2. 在车窗两侧出现一定的温度差，温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时，水汽就会向玻璃表面聚集，以微小的水珠形式渗析出来形成雾气。如果露点温度高于零摄氏度，则形成结雾现象。如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。

其实车窗除雾使用制冷或者制热都可以解决问题，不过需要视情况进行选择，车叔总结如下：

制冷除雾，带自动空调的车辆则省事一些，按下除雾按钮，将温度调至最低即可。而手动空调则要选择前窗除雾模式，将风速调到最大，再打开A/C空调开关，最后将温度调至最低，以阻止水汽在玻璃上凝聚，过一会儿便可达到除雾效果。一般适用于环境温度较高的雨季时节。

制热除雾，需要有一定的心理准备！当开始除雾时，挡风玻璃的雾气会加重，这是暖风使玻璃内外的温差加大所导致的必然现象，等暖风将挡风玻璃“吹干”时，便达到了除雾效果。理论上，暖风除雾应该停车使用，保证安全。一般适用于外界温度较低或者冬季环境。

既然今天讲到了汽车空调的使用方法，了解完如何消除玻璃上的雾气后，再来看看汽车空调上两个非常重要的模式：内循环和外循环。

相信有很多的新手司机可能不知道，甚至没用过这个功能，所以车叔先带大家认识一下内、外循环都在哪里，是做什么用的。

汽车空调控制区域，除了大家经常会用到的A/C开关、出风模式、风量大小和温度调节外，还有两个非常明显的功能，它们就是内循环和外循环。

可以看出，内、外循环的图标也非常的形象，内循环就是在车内进行空气的循环，外循环则是让车外的空气进入车内。它的调节方式或是拨杆，或是两个独立的按键。

现在不少厂家为了简洁操作，所以汽车空调可能会没有内循环或外循环按钮，他们一般默认空调开启为外循环或内循环，然后就剩下一个循环按钮。关于如何正确使用内、外循环，以下是车叔的一些建议：

1. 堵车时，一定要开启空调的内循环模式。因为越是拥堵，空气中的尾气浓度就越大。此时使用内循环模式，可以有效防止尾气进入车内。

2. 遇到风沙、扬尘天气时，也应该开启内循环模式。这样不仅可以防止车外的灰尘进入车内，也可以更好的保护空调滤芯。

3. 夏天打开空调制冷的时候也应开启内循环模式，这样车内的冷空气出不去，车外的热空气也进不来，不仅可以减轻空调的负载，也使得制冷效果变得更好。

4. 在地下车库长时间着车等人时，也要使用空调内循环模式。因为地下车库的通风条件差，使用外循环模式会导致尾气进入车内。当然，长时间使用内循环模式，也可能会导致车内人员缺氧。最稳妥的办法还是锁好车门，到外面安全的地方等人。

1. 车辆高速行驶时，开启空调外循环模式，空调滤芯就可以过滤外界空气，让干净的空气进入车内。

2. 下雨天时，使用外循环模式能有效消除车玻璃上的雾气。

3. 刚买回来的新车也应多使用外循环模式，有助于将车内的有害气体和异味尽快排到车外。

不过需要注意的是，当空调处于制冷状态时，不要长时间使用内循环模式，可以偶尔开一下外循环模式换气，否则空调的制冷效果会受到影响。

车叔总结

任何知识都是通过经验的积累才能总结出来，通过使用这些用车小技巧在一定程度上可以提高大家的效率，达到事半功倍的效果，关于汽车空调的使用方法大家掌握了吗？