保值车型共同点是什么？说日系车保值是片面的，德系车也有保值的

为什么说日系车保值呢？首先，这样的说法是片面的，不是所有的日系车都保值。但是，它们都有一个共同点。

就先说说啥是保值？就是一款车在二手车交易的时候，车贩子愿意收，也愿意给价，就是掏高价来收，更重要的就是你这款车皮实耐用，别人买了以后，还可以再开十几年不用大修；对于自己来说，这车贬值少、市场好出手，这也叫保值。

其实作为一款车来说，更重要的就是发动机、变速箱和底盘，如果这三大件不出问题的话，基本上保证开到报废也不用大维修。

说日系车保值，和其动力组合有关系，比如2013款的丰田花冠，1.6升自然吸气发动机匹配4挡自动变速箱，当时落地12万，8年车龄，现在也能值个六七万。还有一款就是马自达6，也是非常保值的。

保值车型一个很明显的特点，就是搭载自然吸气发动机，匹配自动挡或者手动挡车型。这和当前相当多的车型，追求动力性能搭载涡轮增压发动机匹配双离合变速箱显得是格格不入。

但很少有人会说日系车是一款注重操控、动力性能的车，但是作为家用代步车是完全胜任的。

就算是为了追求动力，大多数车型搭载的是2.0升以上排量车型。比如像马自达昂克赛拉2.0或者阿特兹2.5，像这样的车型，过五六年去在二手车市场去看的话，肯定很抢手，而且价格贬值很少。

所谓的皮实耐用是有先决条件的，比如就拿自然吸气发动机技术来说，经过了100多年的市场检验和技术革新，你说它能有什么问题呢？它的耐久性是占有优势，但是它比起涡轮增压发动机在同排量下的动力性能要差一些。

AT，MT变速箱，也就是手自一体变速器及手动挡变速箱。虽然说它的毛病少，耐久性好，但是比起双离合变速箱在加速平顺性方面以及油耗方面也是落入下风的。

其实，两款动力组合各有自己的优势。

所以选车的时候一定要从自己的用途，注重什么？在哪里开？等方面综合考虑。如果自己注重油耗，只是作为平常代步车使用，考虑耐久性以及后期各种费用的话，当然，搭载自然吸气发动机匹配手自一体变速箱车型值得考虑。

如果自己追求动力性能以及加速换挡平顺性，经常在空旷路面或高速行驶，那么涡轮增压发动机匹配双离合变速箱车型，在这一方面占有优势。

所谓的好与不好，耐久不耐久是相对而言，鱼和熊掌不可兼得。

每一款车型都有自己的定位人群，现在呢，同价格同级别的车型很多，选择之间的差别是很小的，甚至叫人摇摆不定，拿不定主意。

当然随着汽车市场的变化，如果说日系车保值，一定要具体车型具体分析。在当前市场选择车，如果你注重保值还是选择保有量大的车型，一般不会错。其实一个很直接的办法就是提前拟定一个自己想要选的车型，当前市场的保值真实情况。

除了日系车的具体车型保值以外，很多车型都有自己的保值的、市场保有量大的车型。

比如，德系车的老款大众朗逸，速腾搭载的1.6升自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱车型，都是市场保值的车型。

总结：保值车型就是市场保有量大的车型，皮实耐用，后期保养维修便宜，搭载自然吸气发动机匹配自动挡或者手动挡车型。