林肯冒险家国产，豪华紧凑级SUV谁会“出头”？

 本期看点 

林肯冒险家低价入市，豪华紧凑级SUV战事再起。

林肯冒险家国产，豪华紧凑级SUV谁会“出头”？

了解国内豪华品牌紧凑级SUV市场的朋友肯定知道，在2018年之前，这一细分市场的竞争者并不多，除了“BBA”之外，可选的车型寥寥无几。不过，从2018年8月开始，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹纷纷推出紧凑级SUV产品，从而让消费者拥有更多元的选择。

就在今年3月12日，长安林肯冒险家正式上市，5款车型价格区间为24.68万-34.58万元。从产品上来讲，冒险家的颜值够高、动力够强、价格亲民，很多人对它非常看好。但事实上，要想在今天的豪华品牌紧凑级SUV市场占领一席之地绝非易事，除了宝马X1、奥迪Q3老牌劲旅外，去年刚刚上市的奔驰GLB和已经在海外亮相的奔驰GLA都是不容小视的产品。那么问题来了，谁最有可能成为下一阶段豪华紧凑级SUV市场新的领头羊呢？

我们先来说说新鲜出炉的林肯冒险家，看看它的核心竞争力有哪些？

可以肯定的是，林肯冒险家给出了一个非常有诚意的价格，低于25万的起售价是同级对手中最低的，而顶配车型的价格只比宝马X1贵出7,000元，低于其他7位竞争对手，但请注意，在配置方面林肯冒险家可以说是诚意十足，包括ACC自适应巡航、矩阵式大灯、前排座椅按摩都是宝马X1没有的。另外还有一点要提及的是，在豪华品牌紧凑级SUV中，奔驰、宝马、奥迪溢价能力较强，即便它们价格要贵出一些，但很多“固执”的消费者还是更愿意选择它们，而其他品牌溢价能力相对要弱一些，这一点对林肯冒险家而言是个好事，它可以凭借价格优势“后发制人”。

在发动机数据这方面，只有捷豹E-PACE和沃尔沃XC40的高功率发动机在最大功率方面领先林肯冒险家，而在峰值扭矩方面，林肯冒险家可就是傲视群雄了。不过，林肯冒险家最值得称赞的是，它全系只有这一款功率较高的发动机，这无形当中增加了入门级车型的竞争力，对于那些热爱驾驶，不追求配置的人来说，是很划算的车型。

整体来看，林肯冒险家在动力、配置和价格上占据优势，就这几点核心因素而言，它在同级中拥有较高的性价比，只是美系品牌这两年在中国的发展势头不算太理想，品牌的美誉度不够高，未来如果冒险家可以证明自己的品质可靠性，它还是有可能跻身销量前五的。

看过林肯冒险家后，我们对其他车型各自分析一下，看看谁才是同级别中最有竞争力的。先看BMW X1。

在2019年的销量榜单中，BMW X1全年售出了92,810台的成绩，成为豪华品牌紧凑级SUV的销冠。事实上，BMW X1自换代上市以来，它在销量榜单中就一直名列前茅，加长后的空间、良好的动力总成匹配以及宝马的品牌溢价能力都是它的核心竞争力。另外，不夸张说的，BMW X1的产品力在BBA中现阶段是最强的，奔驰GLA和奥迪Q3在空间方面难以和它抗衡。

接下来，我们再来看看去年上市的奥迪Q3。

必须要承认的是，奥迪Q3不加长的做法在一定程度上就是为了与BMW  X1进行区隔化竞争，避免和BMW X1硬碰硬的较量。因为在奥迪Q3采用标准轴距后，它能凭借更精致的设计以及更有科技感的内饰去俘获社会精英白领，这一点是BMW X1和奔驰GLA当下无法做到的。整体来看，奥迪Q3的策略还是非常有针对性的，虽然2019年全年售出了62,561台与BMW X1差距不小，但这个成绩也已经占据豪华品牌销量榜单的榜眼位置。

而说到战略方面，不得不提的就是奔驰。在2019年，奔驰推出了紧凑级七座SUV——GLB，硬派的设计以及七座的空间吸引了一票年轻消费者。而在2020年，可以肯定的是，全新一代奔驰GLA将会亮相，更精致的设计、小巧灵活的车身一定也会聚焦大波年轻人的目光。而奔驰的厉害之处就在于，在豪华品牌紧凑级SUV这一战场，它有两张牌可以打，选实用性的考虑奔驰GLB，注重个性的选择奔驰GLA，组合拳的模式定会扩大受众人群，而且GLB还是这个级别唯一的七座之选。

说完奔驰，我们说说豪华品牌销量榜单中的探花郎——凯迪拉克XT4。

在2018年正式上市后，凯迪拉克XT4曾经火爆过一阵儿，因为它和BMW X1相似点非常多，它们同样拥有较高的颜值、较大的空间、较强的动力，甚至在价格方面，凯迪拉克XT4还要亲民的多。不过，在品牌溢价能力方面，凯迪拉克还是不如宝马的，这也是它未能在销量榜单中超越BMW X1的原因。另外，在2019年的成绩单中，凯迪拉克XT4全年售出了47,054台的成绩，已经被BMW X1和奥迪Q3拉开差距了。

下面我们来说说沃尔沃XC40。

事实上，沃尔沃XC40开始是以进口方式在中国市场售卖的，价格也相对 较高。不过，现在国产版本沃尔沃XC40上市后价格合理了很多。而说到沃尔沃XC40的产品力，它有着出众的设计、良好的动力，这些都不输同级同手，但它真正的杀手锏是在安全方面，在自动驾驶辅助系统Pilot Assist、新一代City Safety城市安全系统的加持下，它成为了同级主被动安全方面的标杆。

最后，我们来说说捷豹E-PACE和雷克萨斯UX，先说前者。

必须承认的是，捷豹E-PACE依旧保持着家族传统，设计优秀、动力强劲，这两点在同级中是上乘水准。但比较遗憾的是，捷豹E-PACE的销量并不是很完美，究其原因，是E-PACE在同级别中存在感较低，毕竟对于潜在用户来说，他们的第一反应还是BBA，其他品牌若是没有杀手锏真的难以和BBA抗衡。

至于雷克萨斯UX，它是同级别中最为特殊的存在，在林肯国产后，它成为同级唯一“进口车”。不过，从产品上来看，它还是有很多亮点的，比如在做工方面，来自日本的“和纸”和“刺子绣工艺”体现出雷克萨斯独有的匠心精神，这也最能打动雷克萨斯潜在用户的。当然，作为一款小众车型，雷克萨斯UX难以像ES那样有着漂亮的销量成绩单，一般消费者也不会把雷克萨斯UX当成家用的第一台车，毕竟它的空间确实小了点。

写在最后

对于豪华品牌紧凑级SUV来说，2020年注定是不平凡的一年，一方面是因为像林肯冒险家、奔驰GLA这类竞争对手的入市定然会冲击市场，另一方面，BMW X1和奥迪Q3这样的老牌劲旅还能继续发光发热，这对于“后来者”来说都不是什么好消息。接下来，我想很多消费者和我一样，都在等待奔驰GLA新车的入市，若它是一款高性价的产品，再联合GLB，相信奔驰会成为豪华紧凑SUV市场的“丰收者”。