同病不同治，丰田亚洲龙等机油增多持续发酵，区别对待何时休？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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大家好，我是凌清，媒体人有独立的思辨能力，要敢于发声。今天，我要与大家聊聊“丰田机油增多”的问题。

目前，丰田旗下多款车型，正在经历着严重的“机油增多”问题。其中，包括上市之初就被“吹捧”的亚洲龙，以及以“终端加价”为傲的雷克萨斯ES、丰田RAV4等车型。但是，遗憾的是，丰田不但没有对事情进行解决，反而以“正常”、“不是品质问题”等自嗨起来了。难道，如今的中国车主这么容易被忽悠吗？

亚洲龙

中国车主这么好糊弄？丰田称“正常”，结果却难自圆其说

众所周知，在机油增多问题发生之后，丰田不是首先想着解决问题，而是想了一套应对车主的“公关话术”。总结起来就是，跟本田的机油增多不一样，丰田的机油增多是“正常”、“非品质问题”、“抽出来就好了”。可恨的是，这种“荒唐的解释”，竟然还在网上堂而皇之的流传了起来。更可气的是，这种“应声虫”式的颠倒是非的文章，竟然还有人跟着起哄？仿佛一个个都变成了“机械构造专家”，都能说出个“一二三四五”。

总结起来，无非就是，丰田是很特殊的，它的机油增多是“正常的”、“中国车主不懂”、“提机油增多的媒体也不懂”。

网传丰田机油增多话术截图

但是，凡是有些独立思辨能力的人，都应知道，这根本是不正常的，而且久而久之会发动机造成严重损害。如果这都能正常，以后无论出现什么问题，在中国车市都可以说是“正常”的。难道丰田真的认为这是正常的吗？我认为倒也未必。

丰田北美召回

一方面，在美国地区，由于疑似“机油增多”问题，丰田已经发起了对亚洲龙、RAV4、雷克萨斯ES等车型的车召回。至于其原因，与中国发生的机油增多极为相似。我个人认为，这就是“机油增多问题”。为什么在美国市场就召回？在中国市场就“正常”了。

另一方面，在亚洲龙等车型的说明书上，白纸黑字的写着加注机油“超过上限会损害发动机”。而目前，为了应对机油增多，丰田拿中国消费者的用车安全当儿戏，竟然“大言煌煌”的称“不超过25mm是正常”的。这种难以自圆其说的说辞，当真是滑天下之大稽！

丰田RAV4

中国车主没有辨别能力？试图混淆是非，删稿、舆论引导等无所不用

作为一个跨国车企，在问题发生之后，无视车主的正当诉求。丰田在这方面的做法，让我大涨见识。只不过让我更开眼界的是，丰田竟然采用“评论引导”、删稿这种低级手段，试图混淆是非。难道，中国车主没有辨别能力？

丰田

一方面，在315当天，丰田针对包括笔者在内的多位媒体人的文章进行删稿。这一点，可以说是对“315的无视”，更是对中国法规的无视。

按照全国人大常委会《关于维护互联网安全的决定》，行为人以掩盖负面信息为目的的不正当删帖行为，涉嫌违反了国家规定，损害公开、平等的互联网环境，又破坏了信息网络的传播秩序，应予追究刑事责任。

车宇世界凌清微博截图

另一方面，在网络上，针对机油增多曝光文章进行“舆论引导”式样的评论维护，更是让人大跌眼镜。话说，丰田真的以为这种“低级且经不起推敲”的评论，能够让中国车主习以为真，难道中国车主没有辨别能力？

下面，我为大家说说，为什么说这种行为“低级且经不起推敲。”

一方面，这些评论在时间点上非常集中。在同一个时间点，大批的相似评论蜂拥而至。

另一方面，这些评论在评论风格上，与丰田官方口径一致，大多为“信任丰田”、“大牌子”、“自己的车或者自己朋友的车没有问题”、“由于气温原因没有了”、“丰田已经做得非常好了”等。

下图为车宇世家创始人凌清微博关于“亚洲龙机油增多”文章下面的评论，截图供大家参考。

车宇世界凌清微博截图

所以，这里车宇世界要给为网友提个醒，如何辨别这种“水军式的维护”，防止被忽悠和被引导。要有独立的思辨能力。事实上，这种行为在中国车市并不鲜见。在车宇世界“答网友问”这个栏目，因为我们秉承真实、负责的态度，为广大网友答疑。文章的下面，但凡涉及到长安CS75Plus等车型，大多会有一波维护蜂拥而至。这，就是一个典型的例子。

亚洲龙机油增多

丰田区别对待何时休？中国市场为什么丰田视为“召回免疫区”

在全球的车市，中国和美国两大车市，绝对具有举足轻重的地位。尤其是中国市场，由于是全球当之无愧的第一大市场，更兼中国14亿人的庞大消费能力，足以睥睨包括美国市场在内的全球其他车市。

但是，遗憾的是，中国车主与美国市场的待遇，那可真是不一样。可以说，在如今的中国车市，中国车主的权益屡屡被忽视。这一点，我每每想到，都会痛入于心。

丰田机油增多

比如说，丰田之前的“刹车门”、“爬坡门”等，更兼最近的“燃油泵召回”，正在发生的“机油门”，中国车市屡屡被忽视。针对这种情况，在3月14日的专项整治通报会上，浙江省工商局局长郑宇民痛批丰田公司对中国消费者存在“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”的歧视。

但是，遗憾的是，一汽丰田对此的回应是，“政府对企业有什么要求，企业会跟政府部门沟通，并不是说提出什么要求，企业就会答应，就会立即去做。”

我想，这种区别对待，真正要解决。只能中国从严处理这种事情。一旦发现侵害消费者权益的行为，国家相关部门，能够大刀阔斧，在惩罚力度上，让这些车企感到“痛”。

而中国消费者，要真正抵制这种不良车企。一旦发现，全民抵制，让这些不良车企，付出不可挽回的代价！

中国的汽车媒体及舆论，要有独立思辨能力，不能做车企的应声虫。对于不良行为，要敢于发声。

车宇世界

​本文结语：

丰田的机油增多的处理方式，我认为相当儿戏。无论是宣称“正常”，还是删稿、评论维护引导等行为，都经不起推敲。

丰田以“不影响正常行驶”这种说辞来应对中国消费者。我想问的是，难道真的要等这种问题造成发动机损害，甚至造成不可挽回的损失之时，丰田才会正视？

我想说，作为媒体人，要有发声的勇气。作为车企，要有社会担当。作为车主，要明辨是非、敢于且勇于维护权益。

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