日前，乘联会公布了最新的销量数据。在MPV领域，7月累计销售9.5万辆，同比、环比均有所增长，但在整体销量占比中仅为6%，市场份额还是相对较小。不过对于一些车型而言，7月的表现还是颇为亮眼，市场的趋冷反倒加速了车型的优胜劣汰，下面《车壹圈》就带大家看看T0P 15榜单。

五菱宏光地位稳固，威然奋力上榜

毫无悬念，五菱宏光本月再次夺得了MPV市场的销量冠军，而与排名相比，同比增长17.3%的态势对于五菱而言或许更为欣喜。随着市场竞争激烈的加剧以及消费者对于新车品质有着更高的要求，五菱宏光被迫做出了产品的升级，除了实惠的宏光、宏光V等微面车型，还有针对家用市场的宏光PLUS等车型，再加上品牌建设和渠道的优势，助力五菱宏光销量的提升。

紧随五菱宏光其后的便是“千年老二”别克GL8，虽然7月销量同比出现了0.8%的微跌，但是中高端MPV领域它依旧是“大哥”。GL8拥有固定的客户群体，不过从GL8推出GL8 Avenir就可以看出，上汽通用还是希望GL8能够在品牌上做到向上突破，但是与埃尔法、威尔法相比，在品牌上还是少了那么一丝底蕴。

因为别克GL8的一家独大，大众也是十分眼馋，推出了中高端MPV——大众威然。单从近几个月的销量来看，单月销量差不多在2000台左右，不到别克GL8销量的1/7。虽然看似不乐观，但威然的推出初衷就是为了走高端，与途昂、辉昂、威然并称“三驾马车”。而走向高端就意味着更大的利润率，更大的利润率意味着不用太大的量也能赚钱，并且目前这款车几乎没有优惠，利润可是实打实的。

宋MAX不见踪影，传祺GM8、GM6表现亮眼

作为此前家用MPV市场的明星车型，比亚迪宋MAX可谓是风光一时，稳居MPV销量榜单前三，但是如今现状却十分凄惨，就连TOP15都挤不进去，落差太大。据比亚迪官方透露，该车7月销量仅1223辆，几乎陷入停摆，而前不久比亚迪宋MAX升级版迎来了上市，售价区间为9.48-12.48万元，入门价提高了1.5万，而配置其实变化不大，导致诚意略显不足，消费者或很难买账。

同样是国产MPV，传祺GM8、GM6的表现就十分亮眼。在刚过去的7月，GM6单月销量达到3687辆，同比增长38.9%；而GM8单月销量达到3569辆，同比增长400.6%，增幅十分明显。

作为一款紧凑型MPV，GM6的车身尺寸与同级别的SUV差别不大，但在内部空间方面却要比SUV更为宽敞，这也是MPV车型的特色之一。对于普通消费者来说，GM6无论是在车身尺寸还是在车型售价方面都非常适合作为家庭中的首款MPV。而GM8作为传祺冲击高端的MPV，不管是豪华氛围还是整体品质都不逊色于同级合资车型，再加上超高的性价比，成为了众多商务MPV接待的首选车型。

本田双雄表现出色，吉利嘉际趋于平稳

作为老牌MPV，艾力绅和奥德赛的销量一直很稳定。在刚过去的7月，艾力绅的销量比去年同期增长了168.2%，这样的增速堪称奇迹了！在《车壹圈》看来，一方面是因为去年基数较低，导致增幅过大；另一方面则反应出艾力绅的产品力得到消费者认可，得益于本田MM的设计理念，内部空间并不拥挤，同时艾力绅所搭载的混动系统也为其加分不少，谁不喜欢一辆舒适又省油、耐用的车呢？

奥德赛在销量上仅与艾力绅相差百余辆，对于本田来说，这已经是十分可喜的结果。在中国的家用MPV市场，奥德赛+艾力绅的组合鲜有对手，对于想要购买家用MPV的消费者，这两款一定是绕不开的车型。

和本田双雄销量一样趋于平稳的还有吉利的嘉际，作为吉利旗下的首款MPV车型，吉利嘉际在外观方面延续了吉利的家族化设计理念，颜值颇高，加之近几年吉利品牌力的快速提升，为嘉际进入MPV市场创造了不错的基础条件。从销量来看，吉利嘉际的表现比较平稳，毕竟整个MPV市场的销量下滑很厉害，嘉际能够保持与去年同期的水平已经难能可贵了。

还是那句话，市场的趋冷加速了车型的优胜劣汰，只有产品力好、口碑好的车型才能一直走俏下去，你说是不是？