它做对了什么……

长安CS75 PLUS，是近来小伙伴们非常关心的一款车。这很正常，销量说明了很多问题。

自2019年9月上市起，长安CS75 PLUS便取得了相当不错的销量。2019年，CS75 PLUS累计销量达到70011辆，月均销量17503辆，是2019年上市的SUV新车中销量表现最好的。凭借其出色的市场表现，CS75车系连续几个月在中国SUV销量榜上排名第二，仅次于哈弗H6。

那么，CS75 PLUS做对了什么？

中保研碰撞全优

中保研的横空出世，堪称过去几年中国汽车界最重要的事件之一。它让一些神车折戟，也让广大消费者对汽车安全的重视上升到了前所未有的高度。

而在今年2月公布的中保研碰撞测试成绩中，CS75 PLUS交出了相当令人满意的答卷。在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项指标中，CS75 PLUS都拿到了总体评级G（优秀）的成绩。

具体而言，在车主最为关心的车内乘员安全指数上，CS75 PLUS在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项目上都成功斩获G评级。

与此同时，CS75 PLUS在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面，也获得了G的评价。整体而言，CS75 PLUS共获得6个细分项的G评级。只有在保险公司更为关注的耐撞性及维修经济性指数方面，成绩是M（一般）。

这样的表现，超越了很多自主品牌和合资品牌车型。其实就技术实力而言，我相信今天市场上的绝大部分玩家都完全有能力取得类似的成绩，差别只在于对标准的重视程度和反应速度。CS75 PLUS的成绩说明了很多问题。

国产车中堪称出色的动力组合

相比配置和性价比，动力系统从来都不是国产车的优势项目。不过长安CS75 PLUS的两套动力，在很大程度上实现了自我突破，整体表现不亚于部分合资品牌，在自主品牌中更是堪称出色。

CS75 PLUS主打1.5T+6AT和蓝鲸2.0T+8AT两套动力架构。两款发动机都位列“中国芯”十佳发动机榜单，与之匹配的爱信AT变速箱，也有着平顺流畅、省油经济的特质。

蓝鲸2.0T发动机的最大输出达到233马力，而且从1750转/分开始就能爆发出360牛·米的最大扭矩，在国产车中是很有竞争力的存在。2.0T的CS75 PLUS动力强劲，而且开起来相当跟脚。而与之匹配的爱信8AT变速箱，在13-15万元价格区间，也是一个难觅对手的存在，在响应速度、平顺性和油耗控制方面取得了不错的平衡。

低线车款采用的1.5T+6AT组合，虽然没有2.0T架构那般珠光宝气，但对于CS75 PLUS这样一款紧凑级SUV来说，也是相当够用的。

178马力的动力储备，略优于哈弗的1.5T，相比大众、丰田等主流合资品牌的同级别入门动力，也并不逊色。匹配爱信6AT后，顺畅、稳定的动力输出，对于一款10万出头的SUV来说，足够让人满意。而且在这个细分市场，AT变速箱确实会让一部分消费者更加放心一些。

厚道的配置

这是长安很多车型的常规套路。直接看结果。

官方指导价10.69万元的全系入门版——1.5T手动豪华型，便已配备了胎压显示、倒车雷达/影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、7英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、驾驶模式切换、12.3英寸车机及车联网系统、后排空调出风口、驾驶模式切换等功能配置，属于一款不必将就的低配。

而13.99万元的2.0T低配车型——2.0T自动领航型，配置更加丰富。它不但有蓝鲸2.0T+爱信8AT这样一套优势动力加持，还拥有主动刹车、全速自适应巡航等主动安全装备，以及全景天窗、全景影像、电动后备厢、全LED自动照明灯组等舒适性配置，还是挺有吸引力的。

有竞争力的性价比

配置方面的传统优势、经过验证的安全表现、不错的动力系统，赋予了CS75 PLUS颇具竞争力的产品力。

再结合10.69-15.49万元的价位区间，以及长安官方在终端推出的多项优惠政策，应该说这款车的性价比也是非常有竞争力的。

当前的官方优惠政策包括：扫码支付100元领1000元购车抵用券，再抽额外5000元现金购车红包；90天0日供、36期0利率的金融补贴；最高4000元的置换补贴；针对长安老车主的2000元增购补贴；6年/12次免费基础保养；发动机核心零部件10年/30万公里超长质保；终身免费基础流量。

CS75 PLUS的成功，归根到底在于它比较好地满足了目标用户最核心的诉求：日益提升的安全关切、可靠好用的动力组合、丰富的配置，以及有竞争力的性价比。哈弗H6独霸江湖的时代即将结束，对于消费者来说，更多、更好的选择，当然是一件好事。