中国轿车保值率榜单出炉！A级车日系包揽前8，B级车这两款并列第1

不论是在新车还是二手车的交易中，保值率都是一个绕不开的点，因为这会涉及到换车时交易价格的高低，而当中不同品牌甚至不同车型，相差的价格有时也会很悬殊。精打细算的消费者可能会比较在意，在下次换车的时候，手上的车卖出去时能亏少一点，甚至能抵多一点新车的首付款。

新车落地打八折！日常生活中我们也会时常听到一些“老司机”的见解，相比美系和法系车，日系车往往更值钱。据日前发布的《中国汽车保值率研究报告》显示，以上这一观点也并非坊间传闻空穴来风。斗车哥今天就拿当中的“中国轿车保值率榜单”展开聊一聊，一起看看你的爱车上没上榜？

小型轿车Top10：3年飞度能卖6.4折

小型轿车这一块，不管是知名度还是保值率，“平民超跑GK5”都实至名归，以64.2%的3年保值率遥遥领先同级，省油耐用加上好玩的改装空间，无缝贴合年轻人的口味，凭实力稳坐多年小型车保值率榜单的头把交椅。

这一榜单的二三名则被丰田揽入名下，致炫和威驰销量虽赶不上飞度，但胜在丰田的质量品控，加上不错的性价比，有种大树底下好乘凉的节奏。而被排挤在第四的大众polo，新款价格走高之后，销量也大不如前了。

紧凑型轿车Top10：日系占了8席

从紧凑型轿车榜单可以看出，紧凑型轿车这一细分市场，无疑是“两田”的天下，前10名中日系车就占了8席，当中本田又占了5名，锋范、哥瑞的上榜斗车哥觉得有点爆冷，相反轩逸、英朗以及朗逸等热门车型的缺席，倒有点意外，这么来看，销量并非与保值率成正比。

卡罗拉排在首位也是意料之中，综合产品力、销量和保值率来看，全新换代之后的卡罗拉和雷凌以及思域等都是不错的家用车选择，相反，对于在意保值率的德系粉而言，高尔夫怕是不多的选择了。不过对于那些打算开上10年的家用车，保值率就成了可有可无的标准。

中型轿车Top10：雅阁和凯美瑞并列第一

来到车价较贵的20-30万元区间，中级车代表“日系三剑客”都入榜了，且榜单的前五个席位都属日系阵营，雅阁和凯美瑞都以60.7%的3年保值率并列第一，而天籁则排在了第五，销量反馈上，三者之中天籁也表现出落伍的趋势。

迈腾和帕萨特这两位德系代表也进入了前十，从榜单看得出来卖得好的中型车，保值率都挺好。但月销量徘徊在1000台上下的蒙迪欧居然排在了帕萨特前面，这反倒有点让人意外。

豪华轿车Top10：奔驰占了半壁江山

豪华轿车阵营中，素有省心耐用的雷克萨斯ES凭借67.5%的超高3年保值率拔得头筹，同时也是轿车榜单中最好的成绩，豪华、优雅、舒适加上这么高的保值率，成为了不少精英人士之选。还有一点值得关注，那就是这组榜单中，奔驰共有5款车型上榜，其中C级和E级均为走量车型，保有量大，从侧面也反映出奔驰的品牌溢价能力。

BBA当中，奔驰E级3年保值率高达60.02%，宝马5系和奥迪A6L的保值率在50%左右，这也意味着，同是50万的车身价，3年之后换车的话，奔驰E级能比宝马5系和奥迪A6L卖多5万块钱。斗车哥认为，在豪华轿车的购买区间内，保值率成为了更有意义的参考标准，当然，土豪请随意。

写在最后的话：

从各级别轿车阵营的榜单中可以看出，丰田和本田车型的上榜率较高，足以见得“两田”在保值率方面是可圈可点。小型、紧凑型和中型轿车当中，销量好且保有量大的车型保值率都相对较高，这几个级别中选车跟大队也是不错的选择，而在豪华轿车的选择上，品控越高保值率也相对有保证。毕竟质量好、口碑好的产品自然多人买。