轿跑＝不实用？这几款10万级跨界SUV能分分钟打你脸！

在国产品牌中，跨界型SUV的选择并不多，风光ix5、帝豪GS以及启辰T90已然在列，而跨界的造型必然会对它们的乘坐空间有所影响，这也是它们为什么较为小众的原因之一。今天，大咖就给大家奉上国产跨界型SUV的乘坐空间实测，给予大家一个购车建议，看看这些跨界车能否满足你的用车需求。（体验者：180cm/70kg）

东风小康-东风风光ix5

厂商指导价：9.98-14.98万元

车身尺寸(mm)：4685*1865*1645

轴距(mm)：2790

风光ix5可以说是东风风光品牌的一次大胆尝试，新车采用了Coupe造型设计，跟旗下的风光S560和风光580有着较大的差别。刚在10月份底风光ix5正式上市，售价9.98万元起，据说往后还会加推新车型。风光ix5的个头并不小，定位为中型SUV，也是风光旗下的旗舰型SUV，其轴距长达2790mm，从侧面能看到尾部线条急速下降，凸显出跨界车的个性。下面，就来看看风光ix5的乘坐空间表现如何，第二排空间是否受到了跨界造型的影响。

体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量为一拳，表现中规中矩，但值得一提的是风光ix5的前排座椅包裹性很强，座椅两侧有着很好的承托，而且座椅的柔软度特别像日产车型，只可惜的是包裹皮质（仿皮）些许薄了一些。在配置方面，在安全方面稍微欠缺一些，只有顶配车型才配备6安全气囊，中低配只有前排两个安全气囊，不过倒是全系标配ESP车身稳定控制系统。而在舒适性配置方面，风光ix5中高配车型均配备全景天窗，全系标配无钥匙进入/启动系统、10.25英寸大屏，顶配高达14.98万元也只有前排座椅加热一项，在国产SUV行列中算不上配置丰富。

来到第二排空间，保持前排座椅位置不变，发现体验者的头部空间余量为一拳，车内顶棚有明显的“掏空”设计，后排座椅跟前排一样柔软度很足，用料材质就一般，同时横向空间很足，腿部空间有着两拳多的余量，而中部地台为纯平设计，综合来说空间还是相当不错的。在配置方面，风光ix5全系标配后座出风口，并带有USB充电接口。

吉利汽车-帝豪GS

厂商指导价：7.78-11.68万元

车身尺寸(mm)：4440*1833*1573

轴距(mm)：2700

来自吉利汽车的帝豪GS，想必大家都相当熟悉了，毕竟它目前月均能卖出上万辆，热销程度仅次于吉利博越。抛开销量不说，帝豪GS有几点能吸引到年轻消费者的目光，靓丽的外表以及配置丰富的内在，这些都能弥补空间短板的缺憾。帝豪GS的车身长度只有4440mm，不过轴距却有2700mm之长，其空间利用率是足够高的，从侧面来看更像是一台加高底盘的两厢车，空间表现如何下面就来看看。

体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量为一拳四指，全景天窗的尺寸足够大，能为头部提供灵活的活动空间，而全景天窗为中高配车型标配配置。在其余配置方面，仅有高配车型搭载了带有记忆功能的电动调节主驾驶座，此外比较推荐高配车型，因为标配了5安全气囊、胎压监测系统以及主动安全系统，车辆安全系数比较高。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排空间，发现头部空间余量仅有三指，车型的车身尺寸以及溜背的造型影响比较大，而腿部空间则有两拳，符合2700mm轴距的表现，不过中部地台就隆起明显，放置双脚的话也不太合适。作为一款尺寸较小的紧凑型SUV，帝豪GS并没有后座出风口，配置一般而已，胜在座椅的质感不错，材质要比风光ix5好些，而柔软度方面就硬一些。

东风启辰-启辰T90

厂商指导价：10.98-15.48万元

车身尺寸(mm)：4793*1865*1571

轴距(mm)：2765

在国产跨界型SUV行列中，启辰T90是与新上市的风光ix5形成最直接的竞争关系，均定位为中型SUV，同样也有“大溜背”，不过启辰T90的车身长度会更长些，“屁股”更翘一些。新款的启辰T90在北京车展上推出，最大亮点之处在于加推的1.4T动力版本选择，后续还会推出1.5T车型，丰富车系选择。大多人关注启辰T90除了拥有个性造型这一点外，其空间也是最大点的关注点，下面就来看看它的乘坐空间表现如何。

体验者来到前排驾驶座，将座椅位置调至最低，发现头部空间余量为一拳，表现尚可，值得一提的是，体验者坐在前排，全系标配的脚刹比较碍地方，左脚较为容易触碰到。在配置方面，启辰T90的中高配车型安全系数高，标配5安全气囊、胎压监测系统，只可惜的是中低配车型都没有倒车雷达，仅有倒车影像。此外，启辰T90的并不是全景天窗，尺寸不大，主驾驶位为电动调节。新款的改变主要集中在12.3英寸大屏的智联交互系统，增加了几分可玩性。

体验者来到第二排空间，在保持前排座椅位置不变的前提下，发现头部空间余量为二指，对于身材高大的乘客来说比较局促，而腿部空间不足两拳，胜在地台有些坡度，脚放在上面较为舒适，中部地台隆起则不太明显，能完整放置双脚。虽然空间表现一般，不过启辰T90的乘坐感受相当不错，主要是座椅舒适性高，柔软度适中，皮质触摸感很棒，这算是继承东风日产的品牌精髓了。此外，启辰T90是全系标配后座出风口的。

领克02

厂商指导价：12.28-19.28万元

车身尺寸（mm）：4448x1890x1528

轴距（mm）：2702

之前的空间体验已经实测过领克02了，这会我们再来回顾一下。领克02跟领克01一样诞生于CMA平台，但是领克02却是一款跨界车，拥有更低的身姿以及更运动的风范。在车型选择方面，领克02分为“纯”、“耀”以及“劲”版本车型，在设计方面有些许不同外，也对应分为低中高配车型，比领克01多了1.5T的动力选择，只可惜是一台三缸发动机。因为领克02是一款跨界SUV，造型虽酷但车内乘坐空间或许就不尽人意了，那事实是如此吗？下面就来看看！

尽管领克02的车款选择多，但主要区别在于外观细节方面，所以无论是1.5T还是2.0T车型的车内空间都是一致的。体验者来到前排驾驶座，将座椅高度调至最低，合适坐姿下发现头部空间余量为一拳，跨界造型并未对前排空间高度造成一定的牺牲。在配置方面，除了低配纯Lite版外都有全景天窗这项配置，同时高配车型才配有主副驾驶座电动调节功能，同样提供腰部支撑调节和记忆功能，而座椅通风这个配置就省了，所以大咖还是推荐中高配车型，舒适性享受会不一样。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排空间，刚坐上去就会感受到空间略为狭窄，发现头部空间余量仅剩两指，活动空间并不大，同时腿部空间也几乎没有，对一米八身材的成人来说并不太友好，更别说中部地台隆起高，根本不适合乘坐。在配置方面，02跟01的情况差不多，全系并没后排独立空调，只提供了后座出风口和USB接口，而值得一提的是最低配车型是连后座出风口都没有的，前排的空调控制方式还是手动，所以还是买中高配划算。

以上几款SUV车型会因为其溜背的造型而产生“错觉”，而从实际的体验来看，溜背并不代表空间的窄小，因为自主品牌厂商是经过长期的市场调研才有信心涉及这一细分领域。不知本次空间实测有没有对你有所帮助呢？有什么疑问的大家可以在下方评论区讨论哦！