试了个车 | 二孩家庭压力大，何不来辆零压MPV解解乏？

在体验了“这才是中国零压功夫”的2021款嘉际，参观了吉利中国智能模块化座椅技术中心（以下简称“座椅技术中心”）后，第一个感受便是它将为“精致穷”的这部分家庭提供更好的家用MPV选择。

未来，“精致穷”将成为主要的生活方式之一。这从我国新生儿的出生率以及财富分布便可见一斑。自2016年国家开放二胎政策，独生子女家庭可以再生一孩政策后，新生儿数量不升反降。

根据国家统计局数据显示，2017年我国全年出生人口1723万人，同比减少53万；人口出生率为1.243%，同比下降0.052个百分点。2017年我国一孩数量为724万人，比2016年减少249万人。2018年中国新生人口为1523万，比2017年减少约200万。2019年，只有1400万，是70年来最低的出生率。

也就是说出生人口的下降，并非因为适龄夫妇二孩生育意愿不够，而是很多夫妇连一孩都没有生育。这些年轻的适龄夫妇不愿生育孩子，除了因为养孩子成本高以外，还有一个很重要的原因就是不愿意降低自己的生活品质，毕竟这个社会真正富有的人是绝少数。

根据此前瑞士信贷银行研究报告显示，在中国，10%最富有的公民掌握了中国全国私人财富的62%。20世纪初，意大利统计学家、经济学家维尔弗雷多·帕累托提出著名的“二八定律”，他指出：富人只占世界人口的20%，却拥有80%的社会财富；而占世界人口80%的穷人仅拥有20%的社会财富。

所以剩下80%的公民想要在现下的社会过得轻松一点，要么砍掉生孩子的预算，要么就过得“精致穷”一些。尤其对于那些有一孩和两孩的家庭来说，父母们肯定希望给予孩子最好的生活条件，如此一来，经济压力自然就比别的家庭高出许多。

就拿平时开的座驾来说，它不仅仅是简单的移动工具，更是孩子、父母、长辈的第二个家。在舒适、空间大的同时，安全也要得到保障，价格还能让一般的家庭能够承受。

按照一般“1+2+2”或“2+2+2”家庭成员来看，普通的轿车显然满足不了这类家庭用车，6-7座SUV和MPV则在选择范围内。对于更想要偏向家用，驾乘更加舒适的MPV显然是首选，其中售价9.48万-14.88万元的吉利嘉际就很符合这类家庭用车的期待值。

仅凭嘉际在座椅上的用心，它就能秒杀一众同级竞品。据座椅技术中心总经理林聪介绍，中国智能模块化座椅技术中心拥有1个业界领先的FSP/FSP-R智能架构，以及智能自动生产、智能环保工艺、智能品控质量3大体系，这“1+3”的零压舒适工程技术，为满足国人高标准的舒适要求提供了强有力的架构保障和体系保障。

为了验证嘉际的真材实料，座椅技术中心试验了体压、气囊点爆等7项测试。在随后的颠簸路面试驾中，也感受到了嘉际零压级舒适的名副其实。由于座椅采用同级领先的透气层、回弹层、吸震层、包裹层与支撑层五层回弹设计，可弹出100万个微粒回弹舒适点，让乘坐没有不适感。

据悉，到2025年吉利汽车将全面实现智能座舱技术研发和应用，把拥有主动温度调节、抗疲劳按摩、主动氛围调节的科技豪华舒适座椅，普及给中国用户。

另外，在此次试驾中，还体验了嘉际的盲停技术。对于车长4.7米和宽1.9米的“大体格”嘉际来说，停车会相对不方便，但通过全新360°百万高清3D全景影像，以及12.3英寸悬浮式智能触控宽屏上清晰显示出的动态辅助线，不管是新司机还是女司机，都能轻松、准确地将车辆停在指定车位（视频中也有体现）。

虽然嘉际是一款主打功能性的家用MPV，但对动力也一点也不含糊。新车提供1.8T+7DCT和1.5T+6速手动变速箱两种动力，最大功率分别为183马力和177马力，峰值扭矩300N·m与255N·m，在提供动力充沛的同时，燃油经济性也得到了保证。同时，嘉际还将提供轻混版和插混版。

与用户最真诚的交流，便是提供十分具有诚意的产品力，显然嘉际做到了。与此同时，MPV市场的机会也在悄然出现。

在刚过去的7月份，MPV市场迎来了久违的复苏，批发销量显示MPV同比增幅高达8.2%，这是近几年来MPV市场出现的罕见同比增幅，增长趋势甚至高于乘用车市场7.4%的同比水平。这也足以看出，在MPV市场在跌无可跌之后，或将迎来触底反弹。显然，零压舒适的2021款嘉际想乘着这股东风收获更多的用户。

随着大众威然、丰田赛纳等主流合资MPV产品的到来，更加趋于精品化MPV的风声和势头将逐步取代工具型MPV，这也有利于精品家用MPV进入更多消费者的视线中，从而推动这一市场不断丰富且壮大起来。这样用车理念以及市场格局的变化，将会成为嘉际们乘风破浪的最大机会。