长城"群猫"，能否凭借软萌打动消费者？

最近一段时间，长城汽车似乎和动物较上了劲，前有哈弗大狗，后有欧拉白猫。而且子品牌欧拉不仅仅打造了白猫，黑猫就紧随其后，新款的SUV更是一群猫，什么"好猫"、"潮猫"、"大猫"、"萌猫"、"电猫"简直就是要建立"长城猫舍"的架势。作为欧拉旗下的第三款车型，欧拉白猫到底能不能凭借自己的软萌打动消费者？欧拉白猫的实力表现又如何？让我们一起走近这款"小可爱"了解一下。

欧拉白猫实际上就是R2版本的概念车的实体化。因此白猫基本延续了感念车的外观造型。前脸部分，欧拉白猫的设计非常圆润，造型也比较简洁。很符合"萌宠系"的定位。车头部分和当下的主流电动车设计类似，一体感明显。车头部分椭圆形的散热开口加上扁平的圆形大灯，塑造出辨识度很高的"呆萌"造型，让人一眼难忘。

侧面来看，欧拉白猫不仅很萌而且有点胖。前后轮的位置非常靠外，留出了尽量大的轴距以满足车内的空间要求。轮胎走的也是软萌风格，除了顶配车型外，其余车型都是15寸轮毂的规格，和白猫的身材非常相称。

尾部的造型同样比较简洁圆润。尾灯的造型以及牌照架的轮廓都使用了椭圆形，与车头部形成了呼应。刹车灯的设计十分新颖，隐藏在了

后排熏黑处理过的玻璃内，贯穿式的LED灯带拉宽了车尾的视效，也带来了极高的辨识度。

内饰方面，欧拉白猫的内饰与R1一脉相承。饱满圆润的中控台充分符合了整车的设计风格。双连屏的液晶仪表和中控大屏是新加入的设计，凸显出白猫内部的科技氛围。中控部分的悬浮中控大屏左侧保留了一部分常用的功能按键，内部集成了包括GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等实用功能，方便了日常驾驶体验。此外，欧拉白猫在旗舰车型中配备了前排无线充电装置，使用更加方便。内饰部分也有一些不足，内饰的用料大部分采用了硬质塑料，虽然是这一级别的标准配置，但是还是略显廉价。

空间表现上，欧拉白猫依然是萌宠，3625/1660/1530毫米的三围，和2490mm的轴距，是一辆实打实的"小车"。不过，得益于欧拉ME专属的电动平台，白猫的前后排乘坐空间都"恰到好处"，头部和腿部的空间都有充足的余量，并不会有拥挤的感觉。可惜后备箱空间受到了比较大的限制，虽然够深，但宽度有限。

动力方面，欧拉白猫搭载了一台永磁同步电机。提供两种版本的动力配置，360km续航版与401km续航版。前者最大功率35千瓦，峰值扭矩125牛•米，后者的最大功率45千瓦，峰值扭矩130牛•米。由于欧拉白猫的最高限速只有107km/h，因此，这款车的定位基本上就是通勤代步。

总体来看，欧拉白猫作为欧拉的第三款车型，弥补了前代车型中的很多不足。在外观设计、乘坐空间和操控体验上都有了很大的进步，不过，白猫仍然存在一些槽点，希望随着技术进步，这些槽点都会慢慢优化。至于这款萌宠系的猫能不能打动消费者，还要等市场检验了。