回顾｜从西北沙漠到雪域高原，与2019款CR-V 一起跋涉5000公里

持续地在恶劣环境下驾驶，东风Honda CR-V强大的可靠性得到了验证；9天5000公里的高强度行驶，东风Honda CR-V乘坐舒适性让人信服；CR-V 锐·混动在整个过程中的油耗低至5.1L/100km，一箱油能跑1100km+；CR-V 锐·T动车型在高海拔、极寒天气下，240Turbo发动机表现抢眼，高速巡航，高海拔行驶都让人觉得酣畅淋漓。还有Honda SENSING安全超感系统一路护航，为5000公里的行车大大提升了便利性和安全性。

从兰州市区出发，搭载了i-MMD混动系统的锐·混动CR-V全扭矩输出，电动机315Nm的强劲扭矩让锐·混动CR-V起步迅速，起步先人一步。锐·T动CR-V加速时涡轮快速介入，2000rpm就能迸发出最大243Nm的峰值扭矩。

驶上神秘秀丽的G30高速，眼前狭窄的河西走廊经过，身边是高耸的雪山连绵不绝，坐在CR-V内，通过主动降噪系统，将胎噪、路噪降到最低，让车内的静谧性大福提升，高速行驶更加舒适。

来到G215当金山路段，面对低温，主动式进气格栅自动关闭，CR-V快速制热送暖风，让车内温度迅速上升。同行的媒体大多穿上了厚重的外衣，还有同车四人的行李和器材，这就是最真实的驾乘空间体验。

走进柴旦湖边，面对越野路况，搭载着适时四驱系统的CR-V无畏向前。在这里锐·混动CR-V低速路况下倚靠电动机行驶，全域315Nm的扭矩无需等待，无论是上坡还是烂路，都不在话下。在越野路段下，完全不用像传统车型强制降档保持低扭，只需要控制油门就能获得最佳扭矩输出，脱困能力值得称赞。

从沱沱河到拉萨，来到G109 ，在这里倒淌河自西向东，逆流成河，东侧阡陌良田，一派塞上江南风光，西侧草原辽阔，牛羊成群。翻越海拔最高5231米连续坡道，CR-V锐混动倚靠油电混动，在高海拔下动力输出依旧强劲，在大部分工况下使用电机驱动也几乎不受氧气稀薄的影响。