别克君威19款20T精英14.3万行不行？同价位同级别还有什么可选？

出品／平门知事

撰文／二哥

优惠大，售价便宜是通用系统内各车型最为显著的优势所在，2019款别克君威20T次低配精英版能卖到14.3万的水平，售价着实不贵。

但试驾时间考虑更多的是，以较低的价钱买高级别的车型虽然看似一件划算的买卖，但未必真的能够完美匹配我们的现实需求——假如对动力有更高要求的话。

别克新君威

新一代别克君威除了在外形与内饰上更趋于年轻化，车身亦实现了轻量化，同时全系车型均匹配9AT变速箱，这些改变使其完全脱离了通用汽车曾经给我们留下的老大憨粗油耗高的印象，通过对车型设计、技术、品质、售价等诸多方面的重塑，和别克君越、雪佛兰迈锐宝XL一样，在国内中级车市场，君威已经成为为数不多的具有超高性价比的车型之一。

1.5T匹配CVT变速箱的本田雅阁，1.4T匹配双离合变速箱的大众迈腾和帕萨特，优惠后起步价都要17万多，但在动力、静音性和燃油经济性，以及车身安全性方面，它们并不比君威更有优势。

别克新君威内饰

不过，别克君威毕竟是中型车，整备质量较大，我们并不能期待搭载1.5T发动机的君威20T版本的油耗和动力水平有多么令人惊喜。只是鉴于其实惠的价格，我们真的不能要求更多了。

相对国内市场同价位的轿车，中级车则只有同为通用系但风格偏运动的雪佛兰迈锐宝XL，除此之外剩下都是紧凑级轿车。

别克新君威

因此，如果注重车型级别、空间，也只有将就着购买君威或迈锐宝XL，但如果要求省油、省心，则只能选2.0L次世代马自达昂克赛拉、1.8L雷凌双擎等紧凑级轿车。

依据试驾时间的购车原则，如君威，我们更倾向于建议选择16万左右的28T低配版本，或者同价位的低级别车型，前者在动力和保值率上不会令人失望，后者在使用成本、省心程度上不会令人失望。