换电更方便了，蔚来今年再加50座换电站，彻底打消里程焦虑

近日，蔚来汽车通过线上发布的形式，发布了NIO Power能源体系2020年的相关规划。网通社从其官方获悉：2020年，NIO Power将推出升级版换电站，并进一步提升超充站的布局速度，以满足用户的补能需求。同时在私人充电方面，NIO Power还将在今年正式推出全新的20kW家用直流快充桩，提升用户在家充电的充电效率。

2020年，已经有不少车企推出了超长续航的纯电动车型，其中小鹏汽车即将推出的小鹏P7综合续航里程已经超过700公里。但纯电动产品续航里程的持续升级，并没有真正缓解用户的里程焦虑。对此，蔚来电源管理副总裁沈斐博士表示：对于真实电动车车主而言最大的焦虑往往是充电是否方便？补能一次能跑多远？只有解决用户的补能焦虑，才有可能提升电动汽车的普及率。

为了缓解用户的不能焦虑，蔚来建立了NIO Power体系，该体系涵盖品牌自营的换电体系、移动充电车、代客取送补能体系以及可与用户合作共建的超充站，搭建了“可充可换可升级”的智能补能服务体系。并且依托蔚来云技术，以及专属桩、超充桩、换电站、一键加电服务等形成多维度的服务体系。

在2017-2018年NIO Power 实现了电能服务体系的创建，广泛布局充换电网络设施，一键加电开始为用户服务。2019年NIO Power不断迭代，并开启了对整个中国电动汽车行业的补能服务。2020年，NIO Power将从多个维度进一步提升用户的补能体验。

首先是换电站，蔚来的换电模式一直是备受行业期待的，根据官方数据显示，截止2020年3月蔚来已落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000台。自免费换电开放以来，累计扫码换电已超过30万单，换电渗透率达48.1%。

2020年，NIO Power将研发并上线2.0版换电站，新的换电站将兼容70kWh、84kWh以及100kWh三种电池组，而且换电时间更短。同时在换电过程中将不用举升，并可以坐在车里换电。此外，新的换电站成本也更低，更适合快速建设。而目前建设的1.0版换电站也会进行一定的升级。根据计划，今年年内NIO Power还将落地超过50座换电站。

2019年7月，蔚来首座超充站落地苏州CDC交付中心。目前，NIO Power已建成超充站25座，拥有188根超充桩。今年NIO Power将新建50座以上的超充站，进一步满足用户需求。此外，蔚来已向行业开放补能服务，始终在推动“互通互联”。目前已打通包括国网在内的多个国内主流运营商，已涵盖 90% 的快充桩支付。2020年，NIO Power在完成构建基础服务体系的基础上，也会继续不断迭代。

在去年NIO Day上，蔚来正式发布了全新的100kWh电池包以及20kW家用直流快充桩。全新100kWh电池包将于今年第四季度正式交付，而20kW快充桩也将在今年正式向用户开放。新的家用快充桩相比老款体积更小、更智能，充电效率也更高，沈斐表示，新的家用直流快充桩适合使用100kWh电池包的用户使用，可以快速完成充电。

除以上几点，蔚来汽车还将推广“车电分离、电池租用”的购车形式。这样纯电动车的购车成本将进一步降低，同时在变更车主后，电池依旧采用租用形式。依托于NIO Power换电体系，用户不必担心电池衰减问题。

通过几年的发展，蔚来NIO Power体系已经通过超充站、换电站以及电池包升级等多种渠道实现了其“可充可换可升级”的愿景。而随着今年蔚来NIO Power体系的持续扩充，相信未来纯电动用户的用车体验会进一步升级。

（图/文 网通社 白云鹏）