售价16.28-20.08万元 荣威R ER6上市
【有车以后 新车】8月13日，上汽荣威旗下紧凑级轿车——荣威R ER6正式上市。新车的续航里程为620km，共3款车型，官方指导价区间为16.28-20.08万元。新车采用了品牌全新的设计理念，整体造型相比此前的荣威车型更能给人以新鲜感，620km的NEDC续航在同级别中比较突出。
同时新车还提供一系列保障服务，包括三电系统、整车终身质保，以及终身免费基础保养和终身免费基础流量和软件升级。
前2000名订车的用户，还可享受2年全额充电补贴。2001至5000名订车的用户，可享1年全额充电补贴。
ER6亮点速看
1、全新设计理念，更具科技范
2、NEDC续航最高可达620km
3、荣威R品牌更周到的销售服务
设计风格出新意，稳扎稳打扎实市场
荣威旗下定位于高端电动车品牌的荣威R，在前不久的成都车展完成了首秀，此次上市的荣威R ER6作为首款采用全新R标的轿车，可以看做是现款Ei6的继任者。
新车采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念。尤其是前脸部分，加入了很多锐利的线条，看上去更加具有自己的风格。
封闭式的前格栅更加直白的表明了它新能源车的身份，和传统的燃油车有明显差别。前脸上方为封闭式设计，新R标的加入，从视觉上看比较精致，整体性更强。新车下半部分则使用了主动进气系统，有利于优化燃油经济性。
新车的大灯部分毫不意外采用了LED光源，内部构造比较精巧。而且还和其他部位的线条产生交汇，整体设计更加流畅。
ER6的侧面造型稍欠新意，和现售的Ei6有很大相似。不过整体造型依然保持了简洁的观感，线条流畅和谐。
同时ER6还采用了双色的轮圈，造型精致但也不会太过于复杂。ER6的车身尺寸为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm，并提供驭光银、宙光黑、珠光白和银叶金四种配色。
ER6的尾部依然保持了很稳健的设计，没有太多惊喜但是十分耐看。但值得一提的是尾部上方有一个小鸭尾的设计，配合下面飞翼式金属镀铬饰条，给车尾增添了几分运动的气息。
全新的尾灯组采用了Y字型LED光源，中间的镀铬饰条将两边尾灯相连，进一步拉宽了整车的视觉效果。
总的来说ER6除了前脸比较新鲜之外，其它部分并没有给人太多的惊喜，依然是家用车的常规观感。对于纯电动车，更好的评价维度是抛开新能源的身份，把它当作普通的车来看。ER6的整体造型设计拿捏比较到位，追求新意却点到为止，“克制美”可能更符合传统厂商进军新能源市场稳扎稳打的路线。
环抱式驾舱，氛围清新
进入内饰，新车采用了环抱式驾舱设计，布局规整，造型简洁，科技感和温馨氛围兼顾。
大屏毫无疑问肯定是新车必备的，ER6搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的中控大屏，显示效果都比较不错，此外中控屏还内置了全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），集成了大部分的功能操作。
细节方面，新车采用了三辐式多功能方向盘，握感良好。3、9点位置采用了打孔处理，可以起到透气的作用。电子挡把造型小巧，同样也有打孔皮覆盖。
空间方面，ER6的整体表现较为主流，得益于全景天幕的加入，即使你是个魁梧大汉，前排的头部空间表现也比较充裕，有一拳左右的余量。新车后排腿部空间也尚可，不过头部稍显局促。
新车的前排座椅有一定包裹性，同时主驾座椅支持电动调节。而后排座椅靠背略直，包裹性较弱。最重要的是中间位置没有头枕，安全性稍有欠缺。
ER6的后备厢空间较为平整，同时还支持后排整体放倒，不过放倒后有一定高度差。
动力方面，ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。同时新车搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
荣威R的新模式
首先要说明的一点，荣威R并不是基于传统销售渠道的品牌，而是拥有完全独立的渠道和销售体系、客服体系，并且它的线下渠道和造车新势力一样，立足于各大商圈。
荣威R主打新零售服务模式，前不久我也去参观了荣威R位于北京来福士中心的全国首家R-Store城市商超店。店面地理位置优越自不用说，定位也不同于大家印象里传统的汽车销售门店，整体装修风格简约现代，是更贴近年轻消费者的看车环境。
除了最基本的卖车，线下体验店的意义更多在于向用户展示年轻科技的品牌形象，以及和潜在用户建立更多的联系，谋求产品认同之外的品牌认同。
除了R-Store城市商超店，荣威R标还会布局包括R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店和承接售后服务的R-Station等网络生态渠道，建立全国范围的总部直营服务。到2020年底，荣威R的销售网络将覆盖全国40多个城市，包含R-Store城市商超店在内的各类型店铺预计将达到60家，更加贴近用户的用车生活。
有车总结
荣威R ER6作为全新R标的首款轿车，在整体设计上可以看出它在努力摆脱传统汽油车的设计样式，从外到内有着较大变化。虽然在整体的设计风格上没有给人太多惊喜，但是可以看出，设计师在ER6上是有想法的。就像我刚才说的点到为止，外观方面能看出改变，但是又不会太激进。对于多年传统积淀的上汽来说，这种稳扎稳打的路线，可能更加符合其长期的市场布局。同时新车最大的亮点就是620km的NEDC续航里程，一个20万左右价格的纯电动车可以拥有如此的数据，更让人期待它的实际性能表现。至于新车上市之后在市场上的表现，有车以后APP将持续关注。