捷达VS7的性价比让国产车颤抖！

其实说起捷达，真就是咱们的老熟人了，下到00后上到奶奶辈，都有一段属于自己的捷达时光，其实「Jetta」的本义，就是"太平洋上的一股季风"，而且当它登陆中国市场后也没有让大众集团失望，凭借着扎实耐用和亲民的用车成本，销量一直都处于不可撼动的地位，成了国民心目中的神车！

逆向而行，靠德系品质突围成功

不过就在车市颓靡的去年，捷达车型顶着压力，毅然独立出来成为大众第一个子品牌，当很多人都不看好这套操作时，一汽-大众捷达品牌再次用强大的德系产品力说服了消费者，旗下首款SUV——捷达VS5从出道伊始，就凭借着德系一贯的高标准品质和厚道的配置，引得了很多消费者追随，销量也是令人惊叹。

由于捷达VS5那为人称道的口碑，早在去年广州车展上就亮相的捷达VS7，呼声也是高得吓人，每天都有人在询问捷达VS7上市的事宜，搞得懂哥对捷达VS7也十分关心。

解放认知，捷达原来可以这么潮

说到这里估计有人会纳闷，在大家的固有印象中，捷达车主应该是那个手里拿着大茶杯，衣着质朴的老大叔，但是这样一个保守的品牌怎么会和音乐会联系在一起了呢？其实捷达品牌在去年成立的时候，就打破了之前古板的造型语言。

所以我们能看到，当捷达VS7上的幕布被揭开，一副精致潮流的造型扑面而来，铠甲式的中网真的让人过目不忘，当中镀铬的点状矩形在现场多彩的灯光映射下，瞬间成为了全场的焦点，同时车侧的简洁的线条搭配蓝色的车漆，又不会让整车显得过于轻浮和夸张，很好的把德系风格和潮味儿融合到了一起。

除此之外，外观上还有很多亮点可寻，车尾部分的尾灯造型确实很有新意，Y字造型LED尾灯非常简洁大方，点亮后极具家族辨识度，同时这种几何造型也跟层次分明的车尾非常搭调，给人一种凌厉厚重的既视感。同时黑色下护裙配合银色前后保险杠和18英寸双色铝合金轮毂，让捷达VS7的活动范围不仅限于城市通勤，也兼顾了周末郊区撒野的技能。

总的来说，懂哥是觉得捷达品牌在独立后，之前那种古板的风格确实不复存在了，捷达VS7也用实际表现告诉我们，德系≠刻板，皮实耐用的捷达，也是一辆能属于年轻人的车型。

爆款预定，这句话真不是说说而已

外观的时尚我们已经领略，内饰作为和外观呼应的一个点，但是捷达并没有把内饰设计做得花里胡哨。因为就和穿衣服一样，外套T恤怎么潮流怎么穿，但是贴身的衣物务必舒服！所以在捷达VS7的车内，也是以实用舒适为主，2730mm的轴距让后排乘客的大长腿尽情安放，548L的超大容量后备箱，能充分满足家庭外出生活所需，如果不够的话就放倒第二排座椅，搬家或者运送大件物资也不在话下。

除了实用，舒适性和安全性配置在捷达VS7上也是全副武装，10英寸中控屏集成了支持CarPlay、CarLife等多种手机互联和语音识别功能，上车连接手机就能快速使用，完全不需要去适应车机的操作逻辑，方便快捷的同时也保证了行车安全性。

其实说起安全性，懂哥只想称赞捷达VS7做得太厚道了，ACC自适应巡航、自动驻车、胎压监测、车身稳定控制、360度全景影像、疲劳驾驶提示、预碰撞……这些配置的加入，把每天奔波在上班路上的懂哥，简直感动得热泪盈眶，因为拥堵路段开启ACC自适应巡航，车辆自己控制加减速，而且还能支持刹停，真的是减轻了右脚的很多负担。同时还有360全景影像，可以放心大胆地在停车场内辗转腾挪，擦碰？顿时雨我无瓜。

动力配备方面，捷达VS7还是用上了捷达家族一贯偏爱的稳健搭配，即EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信6AT的动力组合，其实这套组合想必大家都非常熟悉了，大众旗下的品牌甚至连奥迪都有在使用，动力和燃油性方面表现上佳，同时爱信的6AT箱结构稳定，换挡平顺，再加上大众亲自调教的德系底盘表现，不管你是驾驭还是乘坐，捷达VS7都能让你满意！

懂哥说：各位看到这篇文章的时候，捷达VS7的售价已经出来了，全系指导价10.68-13.68万，讲道理，第一眼看到这个价格的时候，懂哥看到捷达VS7如此高的性价比，不禁为国产选手担忧。

我们就拿市场上大火的哈弗H6和宋PRO来说，空间和配置都相当的情况下，售价几乎都与捷达VS7持平，所以花同样的钱，没有理由不去选择一辆品质有保证，德系为基准的选手，而且在各方面配备上，捷达VS7也都是在向售价为20万的大众探岳看齐，所以基于捷达VS7的产品力，爆款预定一说，真不是空穴来风；对手颤抖，也确实是理所应当。