50万的奥迪S4，居然被我踩爆缸了？
“ 今天这事儿一言难尽，奥迪一生黑，再见！👋 ”
掐指一算，K哥已经很久没有摸到黑奥迪了，俗话说温故而知新，那么大猩猩这句话必须再再再拉出来复习一遍：
“一个人又守时，又不喝酒，衣着体面，那他肯定开奥迪！”
那如果开奥迪的不是这种人怎么办？
比如12点上班、喝轩尼诗、爱穿人字拖的K哥。
那它就趴窝给你看。。。
S4：对，爷不伺候了，你爱咋咋地！穿个拖鞋你就来开奥迪？出去晒太阳吧！
是的，奥迪真的就这么趴窝了，在室外36°的高温天气下。
事情发生的很突然，当时K哥刚转向到一条直道，那试S4嘛，你们懂得，大油门都是正常操作。
就在档位挂到2挡，转速逼近7000转红区时，发动机突然“bong”的一声，随后整个转速表变成红区，踩油门也没反应，只能挂空挡滑行。
仪表盘上直接打出了“动力系统需要检修”字样，底下也亮起了ESC（车身稳定控制）故障灯和胎压监测故障灯（这点很迷，K哥检查了四条轮胎并没有异常）。
试驾全程K哥都没有用拨片（原厂动态模式已经很狂暴），只用了自动挡下的动态模式+S运动挡，并没有人为的操作不当，奥迪就这么把K哥晾在了路边。。。
u1s1，我绝对不信仅凭赤脚就把一辆奥迪S4踩爆了，还是3.0T+8AT的！
不吹不黑，本来K哥压根没打算黑S4，算是一个小惊喜和意外。
它的加速体感有一点点像兰博基尼urus，不是你在驾驶着车，是车铆足了劲使劲把你往前推，而这个过程仅发生在4.7秒（百公里加速）之间。
它根本不是一辆A4，又或者说，它根本不是一辆奥迪！
结果嘛，奥迪还是没让我失望啊！
K哥：我要买RS 4！
老大：我买辆奔驰给你。
K哥：我要买RS 4！
老大：再加一块劳力士。
K哥：我要开RS 4，还会趴窝？
老大：你开RS 4，早就死了！
算逑，是MINI JCW不香了，还是M4不好用了？此刻默默打开了《如何套取富婆欢心》。。。
好了，吐槽完不靠谱的S4，让我们把时间稍稍往前调两小时，如果奥迪没有把K哥丢在路边，我会怎么来黑吹奥迪？
先考你们一个问题，原厂状态下分得清A4L和S4吗？
别看了，K哥旁边的姑娘已经告诉我答案了，“今天试A4啊？”
就这满是镀铬条的前脸，除了隔10米就能忽略的S4红标，和普通运动版A4L有什么区别？
奥，我还忘了，新款A4L已经是“RS”前脸了。就杭州的街头，K哥已经看到不下一个停车场的"RS4L"了。
不过这台S4就有点不一样了，车主已经很努力不让路人把它认成A4L了。（u1s1，这并不妨碍路人在这台50万的车面前，不屑一顾。。。）
前脸给换上了RS 4同款蜂窝中网，有一说一，就这格栅一换，前脸的运动感马上就来了，车主还不忘把四个圈的车标也贴黑了。
不过底下这个"quattro"，就有点刻意模仿RS 4了，反正K哥觉得观感和车尾贴壁虎没啥区别。
这还没完，看见轮圈上大大的红底BBS了吗？车主上了一套19英寸的"BBS"锻造轮毂，单颗售价14000+，真的是下血本啊。
桥豆麻袋，别急着哇哦，看见K哥打的引号了吗？
仔细一看，轮毂上除了"FORGED"字样外啥都没有，好歹日本BBS还把“BBS”刻轮毂上呢。
所以真相只有一个，车主上了一套祖国版BBS。（车主：给点面子，我这S4呢！）
里面的S对向六活塞卡钳就不多说了，原厂货，制动效果也很出色，但打孔盘是后改的。u1s1，354马力，500牛·米的车不用六活塞也刹不停。。。
Ps.车主后轮换了一套倍耐力P Zero性能胎，讲道理抓地力应该很强，但应该是玩过烧胎了，实际开起来后轮很滑。
车尾除了把四个圈贴黑外，车主没有再做其他改动，双边四出的排气也是原厂的。有一说一，圆形尾喉要比新款A4L的矩形尾喉运动感强多了。
你以为这就结束了吗？其实车主把BBS上省下来的钱，都拿去改了RS版内饰。
先来看一下原厂内饰，除了S款方向盘外和A4L没有半毛钱区别，不过看在奥迪把成本都用在了动力系统上，K哥就不逼逼了。
再来看改后的内饰，战斗！真香！
又到了K哥替人装x环节，S4的方向盘粗细刚好，中间的alcantara材质不仅增加了摩擦力，还冬暖夏凉。
u1s1，平底造型在S4上真的很有用，打方向比普通方向盘要快不少，更加适合激烈驾驶。
重点来了，方向盘中间的一黑一红两颗按键简直是“法拉利同款”啊！左边黑色的是驾驶模式选择，右边红色的是启动引擎，战斗！乌拉！
别羡慕了，看见底下的RS了嘛，也是掏钱改的。
原本采用银色镀铬饰板的T字区，清一色被车主贴成了碳纤维。不过车主应该也是下了血本，碳纤维质感很棒，不会是真换了碳纤板材？
这块全液晶仪表盘是原装的，法拉利同款中置转速表能喷吗？奥迪虚拟座舱能喷吗？MINI什么时候也安排一下？
另外车主还在副驾的中控台上加装了一块液晶显示屏，能够显示转速、时速和油量，就这么一块玩意儿，某宝要价5000。
不过嘛，酷不酷炫不重要，反正副驾的女朋友能实时监督时速了。
最后再来说些驾驶层面的事儿，不吹不黑，奥迪的S系列没有一辆是能黑的，哪怕是入门级的S3，哪怕它们的外观都低调的被人黑成“扮猪吃老虎”。
首先动态模式的S4基本被调教成了一只“疯狗”，轻点油门转速就能突破3000转（86也能，但这是500牛·米的3000转），深踩油门变速箱直接连降2挡，转速爆拉至6000转，而且和86一样，S4也是不见红区不升档的主儿！
其次是比老MINI还硬的底盘，有一说一，K哥真的觉得自己那辆老MINI的底盘够硬够原始了，但在S4前面竟然觉得还有点舒服。
即使是经济模式，S4的底盘还是这么的“路感清晰”，哪怕碾过一颗石头也能从臀部感受出来。但过硬的底盘就带来了良好的支撑性，再加上奥迪祖传quattro，一个字，稳如老狗！
最后就是这台3.0T 大V6给人的加速体感，油门响应没有半点迟疑，是真的半点都没有，直接把人往前猛推。
K哥一度觉得，所有开在前面的慢车，都是在挡S4起飞！
简短体验了一天（半天在等拖车）后，K哥渐渐明白，S4的车主和奥迪车主绝不是一类人，同样是西装，一个是西装暴徒，一个只是衣着体面。
你就说“啪啪啪”的排气回火声，是奥迪车主受得了的嘛？
好了不说了，修车的在喊我了。。。
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