评车展重磅新车：年关将至，请开始最后的表演

记者｜曹佳东

作为今年汽车市场最后的盛宴，第十六届广州国际车展即将在11月16日拉开帷幕。它可以说是各大汽车企业今年仅剩的能够上演压轴好戏的舞台，然而2018年的车市从年初便表现出后劲不足的态势，经过三个季度的考验，这份成绩单又是“几家欢喜几家愁”。

同时，随着车展的临近，又会发现有众多车展老面孔宣布不再参加此次广州车展。不由感叹，今年车市的寒冷究竟冻死了多少曾经的常青树。不过即便如此，再寒冷的日子也得咬着牙度过。或许今年的这次展会将变得不再热闹，但该拿出手的东西总不能藏着掖着。

与以往车展上又多又杂的车型亮相不同，此次广州车展更多的是走“少而精”的路线。下面就让我们盘点一下究竟都有哪些重磅产品会出现。

浓重的官场气息在现款奥迪A6L上已渐渐淡去，而年轻化的特点将在新一代的车型上将得以深化，并且从新A8开始的外观和技术的革新也延续到了新A6L上。全新的六边形进气格栅造型更显夸张，搭配奥迪全新的LED大灯，霸气中充满运动气息。与此同时，侧面前后轮拱上方突出的腰线一改现款四平八稳的形态，视觉冲击强烈。

内饰部分也遵循了A8的三屏设计的科技理念，让这款车的车内氛围尽显独特魅力。虽然宝马新5系和奔驰E系在C级车市场不断肆虐，但现款奥迪A6L靠价格优势依然勉强保持队形。不过随着新款上市，A6L终于可以挺起腰板正面进行阻击。

中级车外观设计向年轻化靠拢早已不是新鲜事，当中庸的丰田凯美瑞和本田雅阁改头换面多年，日系三巨头之一的日产天籁终于按捺不住了。新一代车型的外观延续海外版的设计语言，采用更加个性的V-motion进气格栅与两侧角度尖锐的LED大灯组，而尾部采用“小鸭尾”式的后扰流板设计，非常具有辨识度。

当竞争对手八代凯美瑞以及十代雅阁都以月销破万的成绩强势收割着市场份额，生命末期的现款天籁更新换代迫在眉睫。曾经的天籁是“日系大沙发”的代名词，而如今全新一代放弃了TEANA的名号，偷偷启用了日产海外入门级B级车ALTIMA的名字，是否要重新审视自己的定位？或许自降身价将成为这场鏖战的中的杀手锏。

不知从何时起，法系车在中国市场已然陷入不尴不尬的境遇。旗下新车型一次又一次打着重振品牌的旗号上市，但现实却让法系车常年抬不起头。在2018年仅剩的时光里，基于最新的EMP2平台进行打造的新一代标致508L终将揭开神秘面纱。

新车原汁原味地引入了海外版车型设计，前进气格栅采用了标致最新的点阵式风格，两侧纵置的日间行车灯十分个性，搭配下方贯穿式的进气口设计，让该车看上去更具质感。但让人遗憾的是，新508L取消了无框车门和掀背式车身设计。不过或许这对508L的市场表现造成不了多大的影响，因为在乎这些的人早就买了大众CC。508L要做地是吸引那些喜欢个性、另类的消费者为其买单，但这步棋走得太险。

全新丰田AVALON将基于丰田专门为中型和中大型车所设计的TNGA-K架构开发而来，新车将采用不同于皇冠的后驱平台，而与第八代凯美瑞、全新ES架构完全相同。不过在定位上AVALON要比凯美瑞更高，它的出现也将接替如今销量欠佳的丰田皇冠。

丰田AVALON作为丰田常年深耕美国C级轿车市场的重兵，如今来到中国去面对年轻的消费者，不知将用什么方式把他们的目光从全新雷克萨斯ES上转移过来，或许AVALON的造型设计上也要比皇冠年轻运动不少，不过品牌力依然难以达到雷克萨斯的高度。随着此次广州车展的亮相，AVALON也为正式上市做好了全面的铺垫，至于能否顺利接下皇冠留下的衣钵还将拭目以待。

新一代卡罗拉将基于丰田TNGA架构打造。新车前脸采用了家族最新设计语言，前脸的大嘴进气格栅与镰刀状的前大灯颇具辨识度，使得新车看起来更为运动与凶狠。同时，新车的侧面腰线非常犀利，层次分明的设计思路也使得侧面立体感十足。尾部方面，新车动感的尾灯造型与海外两厢版保持一致，微翘的尾翼和更加立体的后包围与整体运动风格相呼应。

新车还将搭载Toyota Safety Sense安全系统套件，包含了车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等。至于动力选择方面，预计新车将搭载1.2T和2.0L两款发动机，传动匹配CVT或6速手动变速箱。而，搭载1.8L+电动机组成的混动系统的双擎车型也将与普通车型一同在广州车展首发亮相。相信全新换代后的卡罗拉销量完全不用担心。

全新A级长轴三厢版车型延续了海外两厢版的前脸造型，采用了三角形的大灯及倒L型的LED日间行车灯。并对轴距进行了加长，车尾采用了短尾厢的造型，尾箱上沿融合了鸭翼设计，强化了运动气质的同时，配合溜背的车身造型，颇有CLS的感觉。

车内整体设计与两厢版车型基本一致，双12.3英寸液晶显示屏的配备，科技与豪华感并存。动力方面，全新A级三厢版将搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，传动方面与之相匹配7速双离合变速箱。新车型到来极大地拉低了奔驰的入门级车型的价格，也将对奥迪A3及宝马1系造成极大的威胁。

新车采用了东南最新的“鹰击式运动前脸”的设计语言，虽然前脸采用了X形前格栅，配合内部密幅式镀铬中网，但从侧身和尾部，还是能够明显看到东南V5菱致的影子。内饰则采用了棕黑双色的内饰配色，搭配恰到好处的镀铬饰条，看上去稍显质感。相比外观大刀阔斧的改变，A5翼舞搭载的动力仍那款脱离时代的三菱1.5L发动机，表现只能算中规中矩。

作为东南汽车的轿车复兴之作，A5翼舞满含着东南所有的希望。在DX3和DX7逐渐销量不支时，这样一款产品力一般的新车，再加上现如今东南的品牌影响力，究竟将为东南带来新的销量增长点，还是带来的依然是无奈，只能交给未来的市场去检验。

从八年到六年再到五年，如今距离上代车型上市仅仅过了四年多的时间，第四代宝马X5便早早登场。并且新车型从里里外外都是大刀阔斧的革新，其基于宝马最新的CLAR架构打造，应用更多铝合金及复合材料，比老款要更轻量化，同时车身尺寸也比老款车型有所增加，其中轴距加长42mm。

外观设计在保留上代车型设计元素的同时，在细节加以更为细致地雕刻。而内饰上采用了全液晶仪表盘，全新的三幅式运动方向盘和更加简洁的中控台设计，科技感瞬间提升。同时，新一代的X5也将于2022年在中国实现国产，如这一目标达成将使得宝马赢得先机，并占据中国大型豪华SUV市场最大的份额。

新车型将与CX-5诞生于同一平台，并且在外观设计上也非常的相似，都采用了魂动设计理念。不过，设计师在外观上进行了微调，整体造型更符合7座的设计风格。车身侧面设计可以CX-8最与众不同的地方，双腰线的设计更为圆融也流畅，上部分弯折的设计进一步塑造了独树一帜的风格。尾部方面，尾灯尺寸也要比CX-5稍微狭长一些，同时在连接尾灯的地方增加了镀铬装饰以作区分。动力系统部分，新车将搭载一台2.5L创驰蓝天系列发动机，最大输出功率141kW。传动部分，预计仍会匹配6速自动变速箱。

从今年4月北京车展的日规版亮相到8月成都车展的国产版首秀，再到本次广州车展即将公布内饰，这款定位中大型SUV的新车终于离上市又进了一步。毕竟对于马自达来说，在7座SUV车型领域，空窗期已经持续太久，尽快完善产品线才是重中之重。

推出中国特供车型，连斯柯达都上瘾了，柯迪亚克GT就是这一背景下的产物。新车型的前脸与普通版科迪亚克基本保持一致，应用了家族式的直瀑式进气格栅，大灯采用分体式设计，主体部分与进气格栅相连，整体比例均衡协调。但在车身设计中，新车侧面线条从车身中部便明显开始下滑，配合略微上扬的腰线，营造出了轿跑SUV的氛围。

科迪亚克GT的推出，使得斯柯达在SUV市场中有了多达4款车型的布局。但是即便如此，也并不代表斯柯达在SUV市场上能有更突出的表现，毕竟在它上方压着南北大众，不论从SUV的布局数量还是其产品力，都不是斯柯达所能撼动的。

新车整体在WEY P8设计基础上进行了一定修改，使车辆整体结合了GT车型以及SUV车型的造型特点，外观部分，新车整体汲取了WEY P8的设计风格，同样采用了大尺寸多边形前格栅，视觉效果十分犀利。尾部方面，新车采用了双边共四出的排气样式，配合棱角分明的后保险杠设计，提升了一定的运动气息。

同时，该车基于Pi4平台打造而来，在动力方面，新车将搭载一台代号为GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为224马力（165千瓦）。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

作为WEY旗下继P8后的另一款新能源车型，使得整个产品体系得到了完善。随着新能源市场的逐渐扩大，P8 GT或将迎合更多喜欢个性化的年轻消费者的喜爱。

长安CS85是长安汽车有史以来首款主打轿跑风格的SUV车型。新车采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，并搭配流畅的溜背式造型，给人较强的视觉冲击力。细节方面，其前进气格栅融入了较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利的大灯造型。同时，配合其前脸下方略带铲型的前包围设计，CS85的外观已经足够动感。

但是轿跑SUV发展近十年，从最初的宝马X6到后来的奔驰GLE Coupe，似乎从未脱离豪华高端的形象。而现在从刚刚上市的东风风光ix5到长安CS85，轿跑SUV一下拉到了20万以下的价格区间内，这或许能让如今喜欢个性造型的年轻消费者尝到甜头，但是依然改变不了轿跑SUV的小众车的属性。

奔腾T77是新奔腾换标后的首款车型，此前新车已经亮相，本次或将于广州车展上正式上市销售。奔腾T77在外观方面采用了全新的设计理念，前脸采用了六边形内凹式大嘴进气格栅配上犀利的扁平LED大灯组，使得新车看上去非常个性。新车侧面依然采用了流行的悬浮式车顶设计，亮黑色的C柱突显了运动气息。尾部用了全新的一体熏黑式贯穿式尾灯组，既拉伸了车尾的视觉宽度，又增加了新车的运动氛围。

内饰最为出彩的就是全液晶仪表盘以及中控大屏上部的3D全息影像系统，视觉效果十分科幻。至于动力方面，这款车搭载了一台1.2T发动机，匹配5速手动或7速双离合变速箱。

对一汽奔腾而言，T77也是新战略下的里程碑式产品，具有极大的象征意义，但是想要在SUV市场中占有一席之地，恐怕光有决心还远远不够。

GM6终于将在广州车展上开启预售。新车是一款定位低于GM8的全新MPV车型，预计将采用2+2+3形式的七座布局。外观方面，传祺GM6采用了最新传祺3.0的家族式设计，前格栅采用多条横向镀铬饰条，搭配造型新颖的前大灯，和全新GS5颇为相似。在侧面依然采用现在十分流行的悬浮式车顶设计，没有商务SUV的稳重，多了一些美感。GM6并没有采用传统MPV车型使用的侧滑门，而是采用侧开门，凸显其家用特质。尾部则采用与大哥GM8一样的贯穿式尾灯，整体看上去车身造型更加宽大。

至于动力方面，传祺GM6将会搭载代号为4A15J1的1.5T发动机，其最大功率为126kW。目前从GM8的成功突围以及同门的GS8、GS4的市场大热中能预知，GM6的市场表现不会差到哪儿去，宋MAX要提高警惕了。

这款新车型将定位高端MPV车型，采用2+2+3的传统座椅布局方式。作为欧尚汽车品牌第二款车型，它的外观延续了欧尚COS1°的设计风格，大面积的格栅中网与两侧前大灯相连，拉伸了前脸的宽度，显现出足够稳重大气的视觉体验，同时前大灯预计配备呼吸点亮效果，整体给人感觉很上档次。

动力将搭载与长安CS55同款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，传动系统匹配手动与6AT变速箱。

欧尚的实力在长安这个坚实后盾的帮衬下，也渐渐的被认可。当如今7座MPV市场几乎被别克GL8、奥德赛等合资产品长期垄断下，传祺GM8还能以不低的价格在前辈碗里抢食，这让欧尚看到了新的希望。现在COSMOS拥有近乎越级的质感和配置，说不定在这个本就不大的市场中有所作为。

作为合众新能源旗下首款的量产车型，哪吒N01前脸采用了窄条幅式六边形进气格栅设计，并在周围辅以镀铬饰条进行点缀，搭配左右两侧多边形的大灯组，看上去时尚感较强。同时，保险杠下方采用了较为夸张的设计手法，左右两侧较大尺寸的雾灯区域与梯形的进气口。整体说不上好看，只能算比较协调。

10月底，哪吒汽车官方公布了N01的预售价格区间为6.00-7.50万元。同时公布其60km/h等速工况下的续航里程为380km。作为一款小型SUV，并且又是新能源车，虽说价格较有吸引力，但跟其它中国品牌的车型相比，N01的知名度和认可度还有待提高。

新款迈锐宝XL整体造型保持了海外版的设计，其中尺寸夸张的分体式前中网，内部线条更加复杂，在加入了镀铬饰条后，使得前脸更加具有美式豪华感。此外，新车尾部还采用了双边共两出式排气镀铬装饰。根据车型不同，新款迈锐宝XL还将拥有不同样式的轮圈及前后灯组、倒车影像、普通天窗或全景天窗等。

不仅如此，新车还将在550T车型基础上推出Redline（尚·红版），其配有熏黑大灯组、熏黑侧窗边框、熏黑前格栅，带有红色饰条勾勒的外后视镜、前后车标及车身字母标识，以及18英寸运动轮圈等。

此次新迈锐宝XL的出现让人看到了雪佛兰久违的运动设计，尤其在目前轿车市场的不断升温之时，期待其能有好的表现。

作为凯迪拉克轿车当中的旗舰，新款凯迪拉克CT6在外观设计上遵循了海外版的最新设计思路，标志性的泪眼设计进行了更为大胆地再创新，使得整体感觉更加犀利，同时新车还更换了全新的蜂窝网状进气格栅用来搭配下方新增的进气口造型，进一步增添了运动性。尾部设计上，新车将原有的垂直尾灯组更换为L型，同时尾部增加了更多的线条，并以镀铬装饰条进行贯穿，进一步拉伸了尾部的视觉宽度。

此次中期改款的凯迪拉克CT6会提供一台全新的2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。其中2.0T发动机会采用闭缸技术，峰值扭矩平台相比于现款车型使用的2.0T动力要更宽。善于打错位竞争的凯迪拉克，此次改款的CT6为其带来了更雄厚的资本。

林肯航海家虽作为MKX的中期改款车型，不仅采用了全新的名称，新车在外观造型也采用了与全新大陆的造型类似的家族设计语言。不过内饰设计的变化却毫无诚意，和现款MKX的造型几乎一样，看起来十分的老气，缺乏科技感和现代化。

动力方面，林肯航海家将搭载一台最大功率为245马力的2.0T发动机和一台最大功率为335马力的2.7T发动机，变速箱则为全新的8AT变速箱。据悉，林肯航海家将继续在位于加拿大的奥克维尔总装厂生产，因此中美贸易战对其价格不受影响。不过即便如此，当捷豹路虎都混得惨兮兮之时，林肯想要在豪华车市有所作为难度很大。

MKC的中期改款车型终于用上了林肯全新的家族前脸设计，保险杠也进行了调整，整体看上去更加霸气了。但车身侧面和尾部造型沿用了现款设计，变化不大。至于内饰依然十分没有新意，或许唯一的亮点可能就是它将搭载福特最新的SYNC 3系统，并支持CarPlay、Android Auto手机互联功能等。

动力方面，新款林肯动力方面，林肯新款MKC将继续沿用现款车型2.0T的动力配置。值得一提的是它将提供前驱和四驱可供消费者选择。

MKC作为林肯在华的销量主力，此番中期改款或许能够改善下现如今销量不断下滑的颓势。不过随着沃尔沃全新XC60、英菲尼迪全新QX50以及讴歌全新RDX的国产，迟迟无法落户中国的林肯还能残存几分战力很难再去定夺。

新款自由光在广州车展开幕之前便已亮相，在外观上终于取消了太过个性的分体式前大灯设计，将LED日间行车灯与远近光灯组融为一体，保持了和海外版本一致的造型设计。除此之外，新车采用了更加宽大的下进气口，同时对于两侧雾灯部分也进行了调整。

新车除了保持2.0L+9AT动力总成外，还将用已经出现在全新牧马人和大指挥官上的2.0T发动机替代原有的2.4L自然吸气发动机，将成为25万元以内最强动力并配备四驱系统的一款产品。作为广汽菲克下的销量支柱，此次新自由光的上市或将为销量不断下滑的JEEP车型尽快止血。

作为名爵旗下首款纯电动车的名爵EZS也将在广州车展上正式亮相。新车是基于燃油版的名爵ZS打造的纯电动小型SUV，整体造型上与燃油版车型名的设计风格一脉相承，标志性的矩阵式进气格栅造型改为了封闭式设计。同时取消了带有红色边框的装饰条，并更换了全新的轮圈。在车尾的设计上，增加了一个绿色“E”字母，用以表示新能源身份。

新车将搭载了最大功率为110kW的电动机，其所搭载的动力电池为上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为335公里，最大等速续航里程可达428公里。此次推出的名爵EZS为消费者提供了一个更为可靠的纯电SUV新选择，毕竟上汽在纯电车型上的造诣是有目共睹的。

只是中期改款，注定新款车型在外形方面不会与现款车型变化太大，延续了家族全新的设计元素，主要区别在于保险杠及其雾灯区域的造型有所调整。不过在配置方面也有所升级，例如增加后排出风口，USB电源接口等实用功能。

动力部分，新车或将继续搭载2.0L自然进气发动机，但发动机功率从110KW调整至113KW。不过科雷嘉上市多年，一直无法学习到兄弟日产逍客的精髓，此次科雷嘉的改款能帮助东风雷诺提升多大销量还有待观察。