7万多的7座SUV，配1.5T引擎与8挡波箱，车主开了2000KM后有话要说
在8万价位中，要买一款让人满意的7座SUV挺难的，毕竟这个价位中可选的车型不多，只有捷途X70、风光580、宝骏530等等，在其中宝骏530显然是热度比较高的一款车型，因为宝骏530在18年3月份上市之后，就已经拥有超过17万的车主，还远销海外，让多个国家的消费者为它买单。相信大家都和笔者一样好奇，宝骏530到底有什么魅力？所以笔者找到了4位里程数超过2000KM的2020款宝骏530真实车主，让他们来聊一聊，8万价位的7座SUV到底好不好。
第一位：佛山车主，2020年1月入手1.5T手动舒适型 7座
当时图便宜，没有选择带8速CVT的车型，而是选择6MT手动版本，其实对我来说都差不多，而且我考虑到手动挡的油耗更低，目前刚跑了2000公里出头，加油花费在1100块，油耗不到6毛一公里，等到出了磨合期估计还能低点。选择宝骏530的原因更简单，就是希望拥有一款空间够大的家用车，自带2米75轴距、近4米7车长的宝骏530自然是我在8万价位中的不二之选，前两天带上爸妈和孩子一起出门，也没发现空间会不够用。
第二位：南京车主，2020年1月入手1.5T CVT豪华互联型 5座
宝骏530我最满意的一点就是CVT变速箱了，在10万价位内就有8档位CVT的车型可不多，哈弗H6和吉利博越我都看了，自动挡得10万出头才行，所以我觉得宝骏530性价比挺高的，而且CVT变速箱太适合在南京开了，因为南京的堵车很严重，去一趟市区都得堵在路上几十分钟，一路顿挫可没法忍受。还好宝骏530选择了CVT变速箱，换挡的过程很平顺，也没有什么小动作，所以堵车时开起来也很舒服，而且CVT的油耗挺低的，我目前跑了2166公里，计算出油耗为5毛6。
第三位：南宁车主，2019年12月入手2020款 1.5T CVT 尊贵互联型 6座
本来打算买7座车型的，但是发现宝骏530有个6座版本，一样很实用，而且还能六年免检，所以就选择6座顶配版，裸车价格不到10万，对于一款轴距快2米8的紧凑型SUV来说真不高了，而且还是带涡轮的，这台1.5T发动机刚好有比较强的动力表现，根据我跑了2300公里的经验来看，这台发动机在2300转-3300转的时候动力最强，高速跑到110迈以上，还能继续加速超车，变速箱还带了运动、经济、标准三个档位，不过我很少开运动档，所以日常油耗也就在7个油-8个油之间。
第四位：遵义车主，2020年2月份入手2020款 1.5T尊贵互联型 7座
年前没买车是最后悔的事情，加上这段时间又赶上复工了，就下定决心买辆车，因为我爸妈会跟我一起回去，平常出行的人口也比较多，所以没考虑5座车，直接看的7座车，当时就被宝骏530的大空间给吸引，后排放倒就更个双人床一样，我可以直接躺在里面透过天窗看星星，加上宝骏530顶配不到10万的价格正好合适，于是就入手了，复工之后马上跑了一趟长途，又在附近城市出差，所以里程数很快就破2000公里了，我家人最大的感受就是乘坐舒适，座椅的软硬刚好，跑长途一千公里下来，爸妈都没说累，而且车内自带了一块10.4英寸大屏幕，开车的时候可以直接投屏手机软件，给爸妈放喜欢看的电视剧，多媒体功能很全。
看了上述车主的真实评价，不知道大家心里对宝骏530是一个什么样的看法呢？如果让笔者来评价，就会用“性价比高”这个词语来形容它，5/6/7座+1.5T+8档CVT+大屏本来就是一个很有吸引力的组合了，而且宝骏530售价才7.78万-9.98万，算上五菱宝骏购车补贴，还能再少1万，就连6.99万的捷途X70，在价格上也不见得比宝骏530便宜，你们觉得笔者说得有道理吗？