上市累计销量破百万，别克造的经典SUV

德系、日系车，如今在市场中最为吃香，反观美系车开始越来越被国人所冷落，销量也早已不复当年。但是在国内市场中，还是有着一些优质的美系车型被国人所认可。来自别克的昂科威，就绝对算得上是家用SUV中的美系"扛把子"，甚至还可以说是昂科威帮助别克打开了其在国内的SUV市场。

早年来自大众的途观，在家用SUV市场中可是有着无可争议的地位。而别克昂科威上市之后，很快便把途观挤下了合资SUV第一的位置，成为了名副其实的"途观终结者"，而CR-V、奇骏这些竞品车型，也被别克昂科威远远地甩在了身后，所以说当时昂科威绝对算得上是别克的一大功臣，甚至成为了许多车主心中的经典车型。

别克昂科威，正式上市于2014年8月28日，截至去年10月份，该车在国内的累计销量已经突破了100万辆。对于一款合资SUV来说，五年时间就累计破百万的表现，足以看出国人对于这款车型认可度是较高的。但是随着竞品车型的不断更新换代，再加之老百姓对于美系车的越来越冷淡，别克昂科威也是早已步下神坛，如今其在国内基本上月销量在1万台左右，和途观L相比有着不小的差距。那么，如今别克昂科威的实际表现又如何，它又是否值得入手呢？

首先，如题所说的别克昂科威比途观L"更香"，主要是结合它的性价比所说的。首要一点就是价格方面，别克昂科威作为一款中型SUV，该车的指导价为18.99-27.99万，而且该车目前终端参考价肯定还有着优惠，基本上处于合资紧凑型SUV的价位，相较于途观L来说，别克昂科威的价格要便宜不少。当然除了价位以外，别克昂科威在产品力方面也是不差。

外观方面，别克昂科威的设计感就较为不错。前脸采用标志性的飞翼式中网，一条镀铬饰条连接两侧造型饱满的LED大灯，前包围设计的较为立体，使得层次感表现要更为丰富。车身部分，别克昂科威采用美系车圆润饱满的设计，下方可配备17、19英寸铝合金轮毂，所展现出来的风格和途观L相比少了一丝沉稳，但给人的感觉要漂亮不少。尾部方面，别克昂科威采用贯穿式镀铬辐条连接两侧尾灯，下方配备双出尾排。就整个外观表现来说，别克昂科威是较为帅气，属于耐看类型。

内饰方面，别克昂科威可以说是有着优点，也有着缺点。首先它的内饰设计较为优秀，整体略微偏向于驾驶员，中控台被烤漆面板、搪塑等软质材料覆盖，座椅、扶手箱、方向盘等都被真皮用料覆盖，使得档次感以及驾乘质感表现较为不错。而且别克昂科威的座椅，乘坐起来也非常舒适，有着优秀的包裹性以及支撑性，另外还支持电动调节、加热、通风等功能。与此同时别克昂科威还拥有着优秀的隔音性，主要还是因为其配备有前排多层隔音玻璃以及主动闭合进气格栅。缺点方面那就是别克昂科威的内饰有着不小异味，可能需要开一段时间才能够消失。

然后说到尺寸空间方面，其实在这一点别克昂科威也有着可圈可点的表现。首先该车长宽高为：4686/1839/1686mm，轴距2750mm，和途观L相比要略微小一点。实际表现方面，别克昂科威全系是五座设计，乘坐空间设计得非常充裕，后排地台设计的较为平整，即使是满员需求下，也不会感到太过拥挤。槽点方面就是别克昂科威便携储物空间设计得太少，另外就是由于着重于乘坐空间，该车的后备箱空间就略显紧促，但好在后排座椅能够按比例放倒，实用性还算不差。

最后说到别克昂科威的三大件方面，按照配置不同，该车搭载了两套动力总成。分别为1.5T发动机+7DCT变速箱，以及2.0T发动机+9AT变速箱的配置。其中1.5T车型169马力、250牛米的动力输出，在许多消费者眼中略显薄弱，但是经过实际体验过后，1.5T的动力对于别克昂科威其实是够用。底盘方面，别克昂科威采用前麦弗逊、后多连杆配置，高配车型还有适时四驱的驱动方式。油耗方面，别克昂科威的实际油耗略高，但也没有像网上说的那样夸张，每百公里综合油耗为7.7-9L左右。

总的来说，别克昂科威毕竟是一款在国内销量突破百万的车型，大致的看下来，它的整体产品力是不差的。它有着优秀的外观、舒适的内饰体验、充裕的乘坐空间以及不俗的动力表现，结合它的价格来说，性价比出色，确实要比途观L"更香"。