进口现代汽车在华业务暂停三年后重启，只怕最后会失望
前段时间我们有聊过关于现在的“性价比之车”的话题，在自主品牌越做越好的现在，韩系车早就失去了原有的优势，北京现代也不得不发力，推出更为年轻化的新索纳塔来抢占市场。而就在前段时间，暂停了三年的进口现代汽车，宣布要重启在中国的市场业务……excuse me？
“现代汽车在中国市场的进口车业务曾暂停过，但从来没有彻底退出，只是在那个阶段基于很多因素做出的选择。”日前，现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏宣布，现代汽车集团（即现代汽车）在中国市场将重启进口汽车业务。根据现代汽车的说法，在华进口汽车业务的开启，展现了其深耕中国汽车市场的决心，同时也有助于提升其在中国市场的品牌形象。据了解，帕里斯帝将是现代汽车重启在华进口车业务后的首款进口车型。
帕里斯帝是什么车？帕里斯帝英文是Palisade，2018年在洛杉矶车展发布，定位是大型SUV，接替家族大哥格越（Grand SantaFe）的位置，很明显帕里斯帝进入中国市场后是将与大众途昂、丰田普拉多等展开直接竞争。但是，外形上帕里斯帝似乎就输了一大截，没有硬派SUV的气势，进气格栅位置大范围的镀铬显得前脸非常厚重，且有浓浓的城乡结合部气息。
尺寸方面，帕里斯帝的长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距2900mm。内饰也没有惊艳的地方，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，传闻座椅布局有6/7/8座可选，预计引入国内的版本将提供2+2+2和2+2+3的版本。你没听错，据说是有8座版本，这会不会成为帕里斯帝的核心竞争力其一？
动力方面，引进中国市场的帕里斯帝搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大马力272匹，最大扭矩330牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。进口现代还没公布帕里斯帝的售价，但既然是途昂、普拉多等的选手，售价自然不会便宜，进口现代对帕里斯帝给予厚望，不知道会不会失望？
“在受到萨德事件影响之后，现代汽车没能把品牌形象快速拉升上去，致使中国消费者对现代汽车的定位只剩下便宜和性价比。”对于现代汽车在华面临的品牌困局，李宏鹏并没有回避。
起亚在国内的销售下滑已经不是一天半天的事，2020全球都在经受疫情的影响，经济也不明朗，在这个时候重新启动暂停了三年的进口现代在华业务，现代集团似乎有点太过乐观。别忘了，深耕中国市场多年的进口大众，销售情况也不理想。
