赞助完NBA和世界杯又来赞助马拉松，东风日产想干什么？
10月27日，国内又一个重量级的马拉松赛事开跑了——东风日产2018成都国际马拉松。
继首届成马成功举办后，东风日产联手成马主办方再度开启了这一体育盛事，"跑·见自己 智进未来"，是这届成马的主题。来自全球各地35个国家和地区的2.8万名选手参赛"纵马蓉城"，和东风日产一同体验了马拉松的激情和魅力。
在汗流浃背的跑友中，我一直在思考一个问题——这个和体育赛事走的越来越密切的汽车品牌，到底想干什么？
一场从天府之国跑出来的马拉松
答案还是要从这场马拉松里寻找。
这场从天府之国跑出来的马拉松，途径文化公园、合江亭、九眼桥、望江楼、天府国际金融中心、成都世纪城新国际会展中心等名胜古迹及成都地标性建筑，是一条"穿越古今"的赛道，42.195公里串起成都的古往今来，一条穿越三千年历史的赛道，也成了成都国际马拉松与众不同的精彩之处。
当天，成都市副市长王平江、成都市人民政府副秘书长涂智、成都市体育局局长谭学军、东风日产乘用车公司市场部副部长张茂华等嘉宾出席活动。其中，东风日产乘用车公司市场营销总部副总部长张继辉的一番话倒是解答了我的一些疑惑，"马拉松精神与东风日产激情、自信、挑战的品牌基因以及'持之以恒、追求卓越'的企业精神不谋而合。再次牵手2018成都国际马拉松赛，是希望与来自世界各地的马拉松爱好者一起，向社会传递积极乐观、勇于挑战、坚持不懈的价值观和正能量。"
体育营销背后的含义
赞助马拉松，只是东风日产体育营销的小小一步。
除了当天正赛，自9月冠名赞助成都国际马拉松以来，东风日产还携手成马组委会开展了以"跑·见自己 智进未来"为主题的系列活动，如官方训练营、马拉松博览会等，为跑友们提供了专业教练教学、运动挑战平台以及人文环境，让更多的人充分体验到体育的魅力和乐趣。
这些精力和成本，绝不是一个只为了营销噱头的企业甘愿付出的。
通过一系列解决民众真实需求的举措，东风日产通过体育营销为品牌树立了两个深得广大消费者之心的形象，一个是年轻，另一个则是环保。
自2015年起，东风日产成为了欧洲超级杯和欧冠联赛的全球官方汽车赞助商，并开展"欧冠中国行"系列活动；与NBA达成了长达6年的战略合作协议，联合举办NBA中国赛、东风日产x NBA"未来之星"青少年篮球挑战赛等盛大活动；同时，东风日产鼎力服务第十三届全运会，楼兰车型成为官方指定用车；2018年世界杯期间，东风日产更联合CCTV《豪门盛宴》，为中国球迷开启精彩的足球盛宴。
在足球、篮球以及全运会等运动赛事中寻找品牌年轻化的切入点，东风日产的年轻化营销之路也让这个品牌被更多年轻的消费者所熟知、甚至成为了他们心中运动车型的图腾象征。
日产在中国的电动马拉松，从轩逸·纯电开始
车企需要通过马拉松表达的另一个理念，就是电动化产品背后的环保意识。其实日产在全球的“电动马拉松”第一站，是由全世界销量第一的电动车聆风开启的。基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造的聆风，已累计销售32万辆。而同样源于这一平台的轩逸·纯电，则打响了日产在中国的“电动马拉松”第一枪。
轩逸·纯电采用的是38KWh的三元锂电池组，快充条件下仅需0.75小时就能充满80%电量，动力源自一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，最大功率为109匹马力，最大扭矩254牛·米，综合工况续航里程可达到338km，60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。
这是什么概念？38kWh相当于38度电，如果是用私人充电桩充满行驶338公里，相当于每公里成本仅需0.05元，即便使用国家电网充电桩在谷时充电，每公里成本也不会超过0.13元。对比燃油车动辄五六毛钱一公里的油耗，轩逸·纯电的行驶成本优势可谓是相当明显。
更重要的是，轩逸·纯电在价格上给了消费者一个惊喜，补贴后预售价16.6万元，比现款在售1.8L的汽油版轩逸15.9万元的售价只贵了7000元，从综合续航里程和品牌品价比方面来说，轩逸·纯电这个东风日产的电动马拉松第一枪，打的确实有点响。
说到这，你会发现成都国际马拉松其实就是东风日产15年在华奔跑的缩影。东风日产用15年的时间成长为产销突破百万辆、产值突破1600亿、用户保有量突破1000万的行业领先者，在这场马拉松的后半段，东风日产将全面导入日产智行科技，踏上智能进化的新征程。
相信从轩逸·纯电开始，东风日产的"智能化"征程将会越来越快，在全面布局智能动力、智能驾驶、智能互联、树立"智能汽车生活引领者"形象的同时，东风日产将继续通过体育赛事营销来营造更为年轻、更为环保的品牌形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的美好汽车生活。