30万内最拉风的丰田车，可家用、能漂移，纯进口+前置后驱配2.0L
相信绝大多数消费者心里应该都有一个跑车梦吧，可惜无奈市面上主流跑车动辄上百万的售价又让大多数人望而却步。看过《头文字D》的朋友应该知道跑车对于男人的意义或乐趣，甚至可以说《头文字D》是很多人对于汽车启蒙认知的开始，里面的每一辆车都是经典之作。可回归到现实中，电影里面能够买到的车型只有丰田86和日产GTR。
可GTR高昂的售价却又让消费者们趋之若鹜，但是作为经典小跑车的丰田86，可以说是30万内最拉风的丰田车，也是为数不多能买到的纯进口后驱手动挡跑车，让更多大男孩们离自己的跑车梦更近了一步。作为电影中男主角藤原拓海的座驾，86曾经也是无数人崇拜的对象，丰田为了延续这辆车的基因，于2012年与斯巴鲁一起研发了丰田86和斯巴鲁BRZ，目前国内在售车型为2019款。
外观方面，丰田86就是一个典型的跑车外观，非常的拉风，和17年退市时的造型基本上保持一致。前脸方面，和17款不同的是中网的面积比之前略大，并且熏黑式蜂窝状的造型也更加的运动。下包围中间上翘的造型更加的张扬，增加了整个车头的战斗范儿。大灯的变化在于光源的提升，新款车型全系配备了LED的光源，相比卤素和氙气，LED的照明效果会更好。
对于一辆追求驾驶乐趣的小跑车来说，车身尺寸本不是那么的重要，但是86的长宽高还是达到了4240/1775/1320mm，超过4米2的长度保证了较好的前排空间，低矮的车身也符合跑车的定位。侧面的轮廓非常的流畅，长长的车头和较短的车尾很好地展现出了跑车的特色。轮圈方面，丰田86全系使用的是205/55R16的轮圈规格，造型为双色10幅式铝合金轮圈，有几分性能车的味道。原厂轮胎使用的是优科豪马的品牌，虽然轮胎比较窄，但是对于86来说，能够更加容易突破抓地力，从而进行漂移。
尾部造型方面，现款车型和老款车型没有太大的差别，如果形容美式跑车Mustang和科迈罗的尾部是壮硕的中年人的话，那么86的尾部则更像一个初出茅庐的小青年。尾部非常的秀气，没有太多夸张的设计，各种线条的运用以及对于边缘的处理既丰富了层次感又使得视觉效果更加的凌厉。尾灯也使用了识别度较高的LED光源，下方两个硕大的双边双出的排气以及夸张的下包围和扩散器都营造了较为运动的氛围。
内饰依然是熟悉的味道，和2017款并无区别。一切以实用为主，黑色的内饰基色也没有压抑的感觉。三幅式的多功能方向盘握感很不错。在做工用料方面也挺厚道，整车内饰使用了大量的翻毛皮和软塑料包裹，无论是触感还是视觉都很出色。不过在86上，几乎很难看到较为现代化的配置，仅仅一个丰田上世纪的绿头CD机，只能听广播和放CD。
86的座椅材质使用的是皮质和翻毛皮的混搭，赛车式的桶椅防滑性和包裹性极佳，不过体型较大的消费者可能坐着会有点难受，座椅非常的硬，再加上硬邦邦的悬架，基本上没有舒适感可言。
动力方面，丰田86全系搭载由斯巴鲁提供的2.0L水平对置发动机，代号为FA20，发动机在7000转时可输出最大马力200Ps，在6400-6600转输出峰值扭矩205N·m，与之匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
并且，水平对置发动机天生的低重心，进一步的提高了操控性，毕竟世界上只有两家车企在用水平对置发动机，一家是它，另一家则是闻名世界的保时捷。虽然动力参数和现在的涡轮增压发动机已经没有办法相比了，但是200Ps的马力推动1.2吨的车身来说，推重比很强悍了。而且，后桥间的限滑差速器LSD也能让86轻松漂移起来，可玩性很高。
目前丰田86的起售价为27.78万，作为一辆双门四座跑车，性价比还是很高的，而且纯进口的品质也能得到保障。在平时家用代步的同时，周末还能去场地里玩玩漂移，对于热爱跑车的消费者来说，不到30万就能圆自己的跑车梦，除了86和BRZ，应该再没有别的平民选择了，真正做到了让情怀落地。引用一句日本漂移大王土屋圭市的名言："我完全可以买更快更新的跑车，但86的乐趣绝不是普通人所能理解的"