2013年的上海车展,Jeep发布了一辆全新的中型SUV,自由光。自由光的英文名字是“Cherokee”,这是美国一个印第安人部落酋长的名字,该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称。Jeep取这个名字也富有含义,寓意着自由光拥有良好的机械性能,要知道它可是全球第一款搭载9挡手自一体变速箱的乘用车。
第一次见到Jeep自由光的实车,着实被它超前的外观设计所打动,细长的车灯与Jeep传统车型的设计路线相悖,喜欢的人爱得深沉,抗拒的人则高呼丢掉了Jeep传统。有时候,太过于超前的设计,不一定能博得大部分消费者的认可。
自由光最早进入国内市场是以进口身份进行销售,搭载一台2.4L和3.2L自吸发动机,随后广汽菲克开始国产自由光,在原有动力基础上增加了2.0L自吸发动机给消费者选择,售价得以降低,起售价甚至低至20.98万。
销量方面,自由光在2016年取得了不俗的成绩单,2016年11月和12月连续两个月录得超过1万辆的销量成绩,这对于Jeep而言,绝对称得上眼前一亮。但随着竞争对手的增强,自由光的销量逐渐走下坡路了,在今年的8月和9月份,自由光录得的月销量成绩还不到2000辆。
当一辆车销量不佳的时候,就是改变的最好时候,Jeep当然看得到问题所在,并且把改款工作提上了议程。
前不久,砖叔受邀参加了一次自由光的技术讲解会,虽然Jeep官方表示这仅仅是一次中期改款,但在砖叔看来,新车的改变绝对不亚于一次全新换代。
自由光的设计师这样介绍:“富有张力的雕塑感,简洁的力量感是我们的设计灵感来源,霸气,动感成为了我们要达到的设计目标”。考虑到自由光在越野路况和铺装路面上都有不俗的表现,并呈现出不同的的视觉效果,所以设计师在改款之初也充分考虑到了多场合、多路况的适应性,旨在从设计角度呈现更强的兼容性。
Jeep车型的设计,严格意义上来说是分为双向设计,分为以牧马人为代表的户外硬汉派,和以大切诺基为核心的动感大气都市派。指南者和大指挥官都偏向于后者,设计师坦言他们团队也希望这次自由光改款朝着都市派的方向前行, 但同时不失去原自由光的鲜明个性及辨识度。
动感造型,肌肉感型面,流线型线条,新颖的轮廓,矫健、轻盈的身姿,并把一些创新元素逐步转化成可量产的设计方案,设计团队为大家带来了一辆帅气十足的自由光。
大灯的改变是显而易见的,大家能明显观察到的就是相对于现款分离式的前大灯,新车进行了前大灯的整合,大灯设计更为修长,如无意外将会搭载全LED光源。对于这种改变,相信大家都会有一定的疑问,但在设计师看来,求变的理由足够充分:
1,现款自由光的分离式大灯是Jeep探索设计的大胆尝试,它让我们知道了Jeep在设计层面上可以去到的边界。
2,改款自由光在设计层面呈现了更好的兼容性,满足一整个家庭购车时的审美需求,并同时自然地融入了Jeep都市派的设计语言DNA,更符合大家的审美,岂不美哉?
行李厢也进行了重新设计,牌照板位置上移,提高了设计的视觉重心,增加了SUV的视觉高度。与此同时,尾灯的造型和光源也进行了相应的调整来呼应前大灯,视觉上更像是一辆缩小版的大指挥官。
新款自由光的内饰采用了高光泽钢琴黑漆,中控屏,空调通风口以及档把边框辅以高级的镀铬,从而营造出一个协调和谐的造型,档次感有所提升。但如果你硬要问在设计层面有什么大改动的话,其实并没有,更多是细节的调整,让新车内饰变得更顺眼一些。
值得一提的是,新一代“UConnect”操作系统采用最新先进的硬件和软件,系统反应更为迅速,彩色TFT显示屏分辨率提高了60%,从现场的实车看,它的显示效果足够细腻,画面饱和度也非常好。当然了,它支持多点触摸,还包括新一代的语音识别引擎,以提高用户体验,不过这些功能其实不少国产SUV都能够做到。
乘坐空间方面,新款自由光与老款相比并无改变,不过后备厢的容积则有所调整,优化的空间布局使得新车的后备厢容积达到了736L,作为对比,老款车型的数据是697L。
动力系统方面,新款自由光取消了原有的2.4L自吸发动机,取而代之的是一台同样装备在大指挥官上的2.0T发动机,其最大输出功率195kW,峰值扭矩400Nm,0-100km/h加速时间8秒内,这在同级来说已经迈入第一梯队了,成绩相当不错。传动系统方面,与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。
不过由于这次技术讲解会并没有提供现场试驾的机会,所以驾驶感受也无法分享给大家,等砖叔下次试驾过自由光之后,再与大家分享它的动态驾驶感受。
新款自由光最大的改变是外观设计,它变得更像是一辆缩小版的大指挥官,虽然失去了一丝个性的色彩,但是更迎合大众的审美,这种改变绝非坏事。此外新车的内饰和配置略有调整,但改变并不大,反而是新增的2.0T发动机比较有看点,性能表现以老款的2.4L发动机好不少。新车将于12月上旬上市,值得期待。