Jeep自由光图赏，外观大改并新增2.0T发动机

2013年的上海车展，Jeep发布了一辆全新的中型SUV，自由光。自由光的英文名字是“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称。Jeep取这个名字也富有含义，寓意着自由光拥有良好的机械性能，要知道它可是全球第一款搭载9挡手自一体变速箱的乘用车。

第一次见到Jeep自由光的实车，着实被它超前的外观设计所打动，细长的车灯与Jeep传统车型的设计路线相悖，喜欢的人爱得深沉，抗拒的人则高呼丢掉了Jeep传统。有时候，太过于超前的设计，不一定能博得大部分消费者的认可。

自由光最早进入国内市场是以进口身份进行销售，搭载一台2.4L和3.2L自吸发动机，随后广汽菲克开始国产自由光，在原有动力基础上增加了2.0L自吸发动机给消费者选择，售价得以降低，起售价甚至低至20.98万。

销量方面，自由光在2016年取得了不俗的成绩单，2016年11月和12月连续两个月录得超过1万辆的销量成绩，这对于Jeep而言，绝对称得上眼前一亮。但随着竞争对手的增强，自由光的销量逐渐走下坡路了，在今年的8月和9月份，自由光录得的月销量成绩还不到2000辆。

当一辆车销量不佳的时候，就是改变的最好时候，Jeep当然看得到问题所在，并且把改款工作提上了议程。

前不久，砖叔受邀参加了一次自由光的技术讲解会，虽然Jeep官方表示这仅仅是一次中期改款，但在砖叔看来，新车的改变绝对不亚于一次全新换代。

自由光的设计师这样介绍：“富有张力的雕塑感，简洁的力量感是我们的设计灵感来源，霸气，动感成为了我们要达到的设计目标”。考虑到自由光在越野路况和铺装路面上都有不俗的表现，并呈现出不同的的视觉效果，所以设计师在改款之初也充分考虑到了多场合、多路况的适应性，旨在从设计角度呈现更强的兼容性。

Jeep车型的设计，严格意义上来说是分为双向设计，分为以牧马人为代表的户外硬汉派，和以大切诺基为核心的动感大气都市派。指南者和大指挥官都偏向于后者，设计师坦言他们团队也希望这次自由光改款朝着都市派的方向前行, 但同时不失去原自由光的鲜明个性及辨识度。

动感造型，肌肉感型面，流线型线条，新颖的轮廓，矫健、轻盈的身姿，并把一些创新元素逐步转化成可量产的设计方案，设计团队为大家带来了一辆帅气十足的自由光。

大灯的改变是显而易见的，大家能明显观察到的就是相对于现款分离式的前大灯，新车进行了前大灯的整合，大灯设计更为修长，如无意外将会搭载全LED光源。对于这种改变，相信大家都会有一定的疑问，但在设计师看来，求变的理由足够充分：

 1，现款自由光的分离式大灯是Jeep探索设计的大胆尝试，它让我们知道了Jeep在设计层面上可以去到的边界。

2，改款自由光在设计层面呈现了更好的兼容性，满足一整个家庭购车时的审美需求，并同时自然地融入了Jeep都市派的设计语言DNA，更符合大家的审美，岂不美哉？

行李厢也进行了重新设计，牌照板位置上移，提高了设计的视觉重心，增加了SUV的视觉高度。与此同时，尾灯的造型和光源也进行了相应的调整来呼应前大灯，视觉上更像是一辆缩小版的大指挥官。

新款自由光的内饰采用了高光泽钢琴黑漆，中控屏，空调通风口以及档把边框辅以高级的镀铬，从而营造出一个协调和谐的造型，档次感有所提升。但如果你硬要问在设计层面有什么大改动的话，其实并没有，更多是细节的调整，让新车内饰变得更顺眼一些。

值得一提的是，新一代“UConnect”操作系统采用最新先进的硬件和软件，系统反应更为迅速，彩色TFT显示屏分辨率提高了60%，从现场的实车看，它的显示效果足够细腻，画面饱和度也非常好。当然了，它支持多点触摸，还包括新一代的语音识别引擎，以提高用户体验，不过这些功能其实不少国产SUV都能够做到。

乘坐空间方面，新款自由光与老款相比并无改变，不过后备厢的容积则有所调整，优化的空间布局使得新车的后备厢容积达到了736L，作为对比，老款车型的数据是697L。

动力系统方面，新款自由光取消了原有的2.4L自吸发动机，取而代之的是一台同样装备在大指挥官上的2.0T发动机，其最大输出功率195kW，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加速时间8秒内，这在同级来说已经迈入第一梯队了，成绩相当不错。传动系统方面，与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

 不过由于这次技术讲解会并没有提供现场试驾的机会，所以驾驶感受也无法分享给大家，等砖叔下次试驾过自由光之后，再与大家分享它的动态驾驶感受。

新款自由光最大的改变是外观设计，它变得更像是一辆缩小版的大指挥官，虽然失去了一丝个性的色彩，但是更迎合大众的审美，这种改变绝非坏事。此外新车的内饰和配置略有调整，但改变并不大，反而是新增的2.0T发动机比较有看点，性能表现以老款的2.4L发动机好不少。新车将于12月上旬上市，值得期待。