吉利缤瑞性能实测，美丽外衣下是一颗平凡的心！
吉利今年推出了不少新车，这里边要数“缤”字辈的车型最引人注目。缤瑞作为一款颜值颇高的紧凑级轿车，在性能方面是否同样值得我们玩味呢，一起来看实测吧。
这台缤瑞搭载了一台1.4T四缸发动机，其最大功率为98kW，最大扭矩为215Nm，参数表现中规中矩。传动系统方面，与发动机匹配的是一台可模拟8速的CVT变速性。
加速测试前，我们将缤瑞的ESP关闭，驾驶模式调节至运动模式，该状态下缤瑞拥有最佳的动力表现。在经过多次测试后，这辆缤瑞最终的百公里加速成绩锁定为10.64秒。
加速初段缤瑞的动力输出并不顺畅，有频繁的小幅顿挫感，这一点从加速G值上也可以看出（一直在0.4g上下振荡）。缤瑞整个加速过程略显乏味，只能给到比较轻微的推背感，但毕竟它是一台1.4T车型，在同级别轿车中的动力表现依然算是小有优势的。
这台缤瑞前后轮配备的均是规格为205/50 R17的玲珑轮胎，主打舒适性与节能，但运动性能比较一般。
当缤瑞的车速达到105km/h左右时全力制动，其刹车力度不算强但比较线性，在整个刹车的过程中加速度始终保持在在-1g上下，后半程的制动效能以及轮胎抓地力并未出现明显的衰退情况。
经过多次测试后这辆缤瑞最终的百公里制动成绩锁定在42.33米，这个成绩在同级别车型中属于中档水准。
缤瑞的车身长/宽/高为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，在现如今的紧凑级轿车里这算是比较中规中矩的身材。底盘方面，缤瑞采用的是同级车型常用的前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合。
绕桩测试前，我们关闭了缤瑞的车身稳定系统，以便进一步试探车辆的操控极限。事实上，在绕桩过程中，缤瑞的车身稳定系统也确实没有介入，最终缤瑞取得了52.10km/h的绕桩成绩，算是比较中规中矩的表现。
从几个项目的表现来看，在同级别中缤瑞的性能表现平平无奇。不过客观来讲，对于缤瑞这种售价10万以内主打经济性与实用性的轿车而言，它在性能方面的表现只要是合格的，就已经没有什么可以苛责的了。