海拔5200米见证冠军品质，全新帝豪为何敢挑战“世界最惊险公路”

作为中巴两国历时数十载共同打造的友谊公路，喀喇昆仑公路北起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫口岸，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。这里是世界上海拔最高的跨越边境道路，全线从最低海拔460米（塔科特），攀升到最高海拔近5200米（红其拉甫口岸），一路上地势雄峻险拔，有高峻逶迤的冰峰雪山、崎岖陡峭的高山峡谷、垂直陡立的悬崖峭壁等，地质地形情况极为复杂，因而被评为“世界十大险峻公路”之一，也有众人称之为“中国最危险的边界走廊”、“亚洲最惊险的神奇公路”等。

正因为高原地区气候极为恶劣，空气稀薄、气压低，气温最低可达零下30度，出于安全问题考虑，喀喇昆仑公路每年只有5月-11月可以通行，其他时间将全程封闭。在如此复杂严苛的环境下进行穿越挑战，其难度系数和危险性可以想象有多高。而在大家的印象中，全新帝豪凭借着时尚大气的外观、舒适充裕的车内空间，丰富实用的安全配置以及同级占优的动力系统，称得上是自主品牌中最具人气的家轿之一。不过可能谁也不曾想到，如此一款主打家用市场的轿车竟然敢向这条“魔鬼公路”发起挑战，这对全新帝豪车辆的性能品质也将是极大的考验。

据了解，此次全新帝豪车队主要挑战的是喀喇昆仑公路中国境内路段，全长近420公里。11月10日，挑战车队从南疆喀什出发，沿着喀喇昆仑公路前行，途经有南疆火焰山之称的奥依塔克红山、银辉熠熠的布伦口库勒湖、“冰山之父”慕士塔格峰、海拔高达4200米的苏巴什达坂口等，历经了近300公里的柏油路面、高海拔盘山公路等多路况驾驶后，到达中巴边境最美县城-塔什库尔干。

这一路上，随着海拔的不断攀升，高海拔、低压低温、缺氧的影响逐渐显现，还有近10小时的长途驾驶，对挑战者和车辆来说都是一大考验。但全新帝豪基本没有受到太大影响，凭借稳定可靠的操控性能，以出色的状态完成了此路段挑战。

 11日，全新帝豪车队再从塔什库尔干县城出发，继续向“世界最高国门”-红其拉甫口岸挑战。相比前一天，这一段路程的难度系数再升级，从塔什库尔干县城到红其拉甫口岸，全程近130公里，海拔从3100米持续攀升至5200米，气温也从零下4度开始急剧下降，积雪逐渐增厚至5cm左右，还伴有剧烈的山风，为人员与车辆的行进带来极大险阻。据挑战车队队长介绍，整个中巴边境行最大的挑战正是来自此段路程，特别是在一段长约50公里的道路中，罕见地集结了盘山路、冰雪路、急弯路、陡坡路等多种复杂路况，自然环境极为恶劣，对于车辆可谓是终极大考验。

不过，值得一提的是，全新帝豪搭载的1.5L+CVT动力系统，即使处于平均4500米的高海拔低温缺氧地区，也能提供精准高效的动力输出和连贯的动力衔接。与此同时，标配的EPS电动助力转向系统，低速转向轻便，高速转向稍沉，为车辆带来良好的操控性能，应对起高海拔的多种复杂路况也显得比较轻松。

此外，行进途中拥有密集的“发卡弯”、S型弯道以及冰雪爬坡路段，对于车辆的底盘悬架也带来极大考验。全新帝豪采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，经由全球最大独立赛车和车辆技术服务厂商Prodrive专业团队调校优化，前后减震分别采用RS/LVC阀系，减震性和舒适性都很出色，在保持清晰路感的同时又能有效过滤路面颠簸。还有ESC电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高清行车记录仪等丰富越级配置，无论是应对连续急弯爬坡，还是攀爬积雪山路，全新帝豪车队均能从容应对，平稳通过，为挑战者在极端环境下提供全方位的安全行车保障。

作为长期稳居中国品牌轿车销量冠军的车型，全新帝豪在两天的极限挑战中不仅印证了其过硬的产品实力和卓越的冠军品质，也充分展现出了不断突破、再攀高峰的向上精神和自信。正是凭借这种不断向上革新的高品质形象，帝豪上市九年来累计总销量已突破158万辆，并保持着持续热销的趋势，成为全国轿车榜销量前十中的唯一中国品牌车型，进一步巩固了吉利汽车在A级轿车市场的优势地位，同时也为中国品牌突围合资，完成集体向上突破树立了表率作用。