除了挑时间，还有什么买车拿优惠的技巧？

每年的9月、10月，往往就到了汽车厂家冲销量的时候，各种提车优惠、购车赠品往往在这时候接踵而来。因此，有人会说“金九银十”买车是最划算的，万一今年的销售目标在9月、10月就完成了，年底岂不是优惠就少了吗。

但在汽车销量同比下滑的情况下，年底再买车，会不会享受到比9月、10月更大的优惠呢？不如让我们结合实际情况来分析一下。

1.优惠大不大？先看车型

商品的最终售价由市场供需关系决定，而一款车的优惠大不大，同样也是由供需关系决定的。

由于产能受限，经销商备货也需时间，刚刚上市的新车一般很少有优惠。尤其是那些家喻户晓的汽车品牌，旗下推出的新车往往还要加价提车、加装赠品减少提车周期，难有便宜可捡，无论9月、10月还是年底都如此；而一些相对小众的品牌，旗下新车或多或少能有一些优惠，但如果过段时间再去问价，没准优惠幅度还能更高一些。

同理，诸如汉兰达、埃尔法这些供不应求的车型，以及许多进口豪华车型，在9月、10月的优惠幅度也都不大；而在年底，可能因为配额、库存等问题而导致优惠更少。

2. 优惠大不大？再看4S店的情况

纵使车型相同，不同的4S店也能给出不同的优惠情况。毕竟，每个4S店的库存是不一样的，库存较大的4S店销售任务一般也相对更大一些，更倾向于给出更大的优惠，以便让车辆化为周转资金。

结合数据来看，在2016和2017年，下半年的汽车经销商库存预警指数都在50%左右，而在2018年，9月的汽车经销商库存预警指数仍旧较高，已经达到了58.9%，环比上升了6.7%，同比上升了10.2%；因此，从理论上来说，今年9月、10月购车，会获得比往年更高的优惠。

而在年底，还需看9月、10月的库存消化情况才能得知优惠程度，但在往年而言，年底的优惠幅度往往不及9月、10月。

同时，你的购车态度也是非常重要的。要知道，大部分4S店销售都身经百战，很容易从言行举止了解你的真实购车需求；因此，太佛系看车不行，容易被销售忽略，也不容易问出底价，而操之过急同样也不行，一旦4S店销售认为你购车属于刚需，优惠幅度一般也不会特别大。这一点，和购车时间的关系不大。

同理，买车时再多选取几台价格、级别都相差无几的车型，逐一询价和对比，才容易买到最具性价比的车型。

3. 优惠大不大？还看汽车厂家目标的完成度

除去4S店的销售任务，汽车厂家目标的完成度也是影响优惠幅度的重要因素。许多汽车厂家的预定年度目标以及截至上月的目标完成度情况，皆可在网上进行查询；如果还嫌麻烦，就记得这条——牌子硬的汽车厂家，目标完成一般较快，车型优惠一般较少。

而某些车型，甚至会在销量目标完成或接近完成的时候，进行产量调整，以应付过年之后几个月的淡季。因此，9月、10月购车，并不算一个太坏的选择，而在年底，往往因为目标完成，而出现车辆库存减少、优惠一并减少的情况。

顺带一提，车展购车获得的优惠是相对更大一些的，毕竟办车展也需要成本，需要协调经销商，只能靠多走量才能把成本赚回来；一般而言，十多万的热门家用车，车展购车要比去4S店去谈能多优惠个1、2千左右，如果你比较擅长砍价，当然也可以不等车展。而在9月、10月之后，车展都会陆陆续续多起来，年底也会有车展，需要抓住机会。

同理，至于各种节日举行的购车活动，如果汽车厂家或经销商费心费力租下一块大场地，优惠想必还是不会少的。

但年底买车就一定划算吗？

不过，正由于许多人都选择在9月、10月购车，对于限号城市和区域来说，车牌号的价格自然会水涨船高，需要特别注意。可别优惠拿到手，但拍车牌又多花了几千一万块，最终得不偿失。而在年底，这种情况会稍微好一些。

其次，如果经销商的库存不大，在9月、10月购车也需要考虑稍微延长的提车周期（当然，库存大是最好的，直接提走现车了）；但年底购车，提车周期往往也不会减少很多。

同时，年底购车还需要考虑贷款。一般来说，银行预留给年底的贷款额度相对不会太大，可能会出现贷款难申请的情况，而在9月、10月的时候，贷款普遍更好批一些。