重磅消息！广州国六推迟 赶紧买车上牌

11月11日，就在大家忙着剁手的时候，广州市环保局发布了一则重磅消息：广州市将延期至2019年3月1日执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比原定的2019年1月1日多宽限了2个月。

这对于身在广州地区并且近期打算购车的朋友的确是一个好消息，不过也仅仅是短暂的好消息。国六或许会迟到，但不会缺席。

『国六排放标准』是目前全球汽车污染排放控制最严格的标准之一，根据我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第六阶段）》规定，全国最迟执行轻型汽车国六排放标准时间为：2020年7月1日起，执行相对宽松的“国六a阶段”标准，2023年7月1日起执行更为严格的“国六（b阶段）”标准。

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虽然看起来国六的最终大限还有4年，但在部分地区，如海南、深圳、广州、北京、天津、河北、河南、山东等8个省市已确定将提前执行国6标准。

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广州政策顺延3个月，也是采纳了群众意见的人性之举。此外，政策还将适当延长2019年3月1日之前『已购买』或『已从外地转入』的国五标准汽车的登记办理过渡期。征求意见稿中，提议过渡期为一个月，但市环保局有关负责人表示：“最终过渡期为多长时间，还要看省政府的批复。”

新排放标准的实施意味着：从2019年3月1日起，只有符合国六标准的新车才能在广州销售；国五及以下标准的二手车辆不能跨市转入广州（但在广州市内部流转过户的二手车不受限制）。

国六标准对咱们普通群众的影响

国家实施国六排放标准，有多方面的原因，包括但不限于：一、治理环境污染，道路排放牵动着城市的空气质量，环境污染永远是越小越好；二、推动技术进步，汽车行业需要主动+被动的措施，共同促进产业技术的进步，降低排放是关键点；三、刺激经济，新车换代将刺激国内车市的贸易流通，同时，国六标准的油质也能带动国家化工产业的发展。

凡事都有两面，国六标准也会带来一些遗憾。首先，国内消费者的自由度将被限制，被迫在更小的范围内进行选择；其次，不利于国内汽车文化的养成，这一点就比较讲情怀了。无数依然健壮的经典老车，只是因为上了年纪，就被迫躺在报废厂里。至于和下一代分享自己年轻时的爱车，分享那个年代人和车的故事，就更是无稽之谈了。

说完情怀，我们来说说现实。截止文章落笔时，到底有什么国六的车可以选择？

 目前在售的国六车 

讴歌CDX混动 

本田CR-V锐混动 （国5/国6同时在售）

斯巴鲁森林人（混合动力版本）

 即将发售的国六车 

丰田凯美瑞混动 

日产楼兰混动 

至于自主品牌，目前传祺GS5、荣威RX5、长安逸动等燃油车可以选择。插电混动则暂时没有车型进入国六标准。

国六标准的实施，油电混动和插电混动也都将一并受限，唯一例外的——是纯电动车。由于无道路排放，直接免去了这一困扰。在这个特殊时期，笔者推荐大家多考虑考虑纯电车，一是可以直接上绿牌、二是免缴购置税、三是节省了不断高涨的油费、四是不用再担心排放标准的淘汰周期。

正巧，广州车展这周开幕，跟着皆电一起去看看有什么新能源车可以选择，何乐而不为？

【正文完】