新一代宝马 M3 与 M4 传出最快会在 9 月正式发表，而随着越来越多外媒间谍照曝光，双车系同步换上超大型双肾水箱护罩的设计已成定局。不过，先前市场传闻中的 M3 Touring 高性能休旅车，近期也有外媒 BMW Blog 取得宝马内部消息指出新车将会于 2023 年推出上市，若传闻成真、也会是 M3 首度提供市售旅行车版本，并且瞄准对手奥迪 RS4 与奔驰 C63 Estate。

新一代 M3 与 M4 造型陆续流出，超大双肾已成定局

随着 G20 3 Series 在 2018 年底登场、以及新一代 G22 4 Series 在 6 月发表，外界就相当好奇基于两者为基础的高性能版 M3、以及 M4 车系究竟何时会登场。随着新车发表的节奏逼近，不仅是社群媒体，包含了多家外媒也陆续捕捉到新一代 M3 与 M4 的身影，甚至还有无伪装图流出。

而且不像是一般 3 Series 与 4 Series 有着截然不同的双肾形水箱护罩布局，新一代 M3、M4 将会统一追随 4 Series 的手法，采用超大型直列双肾形水箱护罩，并在其中施以黑色直栅妆点，造型上跟过去的 M3 与 M4 皆有着大相径庭的差异。显见宝马原厂想借着此举，让新一代 M3、M4 有着与对手截然不同的造型识别，也引起许多宝马车迷的争议与讨论，至于双车系新车也已确认 2020 年底发表生产、目前更传出最快 9 月发表，至于国内最快引进的时间点会落在 2021 年中旬。

外媒掌握集团内部信息，M3 Touring 有望成真？

不过除了备受争议的造型之外，早在 2018 年底 G20 3 Series 发表之初，市场上就有传闻宝马有意首度推出市售 M3 Touring，来进一步扩展性能车阵线。而时隔 1 年多，随着新一代 M3、M4 即将登场，近期外媒BMW Blog 则指出其取得来自宝马高层透露的消息，表示 M3 Touring 已确认开发、并且会于 2023 年在全球市场陆续上市。

实际上这也并非宝马原厂首次欲推出 M3 Touring 车型，早在 2000 年发表的 E46 时代 M3 车系，当时原厂就曾以「M3 Concept」之名，推出 M3 Touring 的概念原型试作车。不过后续原厂考量当时的排放法规、以及认为高性能中型旅行车难以获利等因素，因此未将其推入量产，目前原厂历史上有纪录的 M3 Touring 仅此 1 辆，后续几代 M3 有关旅行车版本的传闻没断过，但都只闻楼梯响。

目前担纲 3 Series Touring 动力输出最大者，乃是汽油 M340i、以及 M340d 车型。汽油 M340i 搭载 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 汽缸汽油引擎，输出最大马力 374 匹，以及 500N.m扭矩；M340d xDrive 搭载了新开发的 3.0 升 6 缸柴油引擎，使用 TwinPower Turbo 双涡轮增压技术，再加上一组 48V 轻油电系统，可以额外增加 11 匹马力输出，因此最终综效动力为 340 匹马力和 700N.m扭矩。

而有鉴于新一代 M3 与 M4 的信息逐步明朗，外界也开始推估 M3 Touring 可能的动力规格。其可能将搭载代号为 S58 的 3.0 升直列 6 缸双涡轮增压汽油引擎，其是由 M440i 所搭载的标准 B58 引擎研发而来，搭载双 OPF 微粒过滤装置，并且将原本单一颗双涡流涡轮增压改为两颗单涡流涡轮增压，搭配最新 Valvetronic 可变气门正时和 Double Vanos 可变凸轮轴技术，让 S58 引擎碳排放量能够低于 200g/km，最高转速甚至超过 7,000 转，最大马力则可望超过 500 匹。至于新一代 M3 会提供的后轮驱动、M xDrive 高性能四驱两种动力选择，是否也会在 M3 Touring 上现身，也成为外界关注焦点。据了解新一代 M3 后驱版会提供手动选项，提供纯粹、硬派的驾驶体验，四驱车型则可能仅单一搭配 8 速 M Steptronic 手自一体变速箱。

改纯电马力破千匹？下一代 M5 传推 PHEV 与电动版

无独有偶的是，尽管现行 F90 M5 的小改款才刚发表，近期外媒却已传出新一代 M5 的信息。据英国媒体 Car Magazine 报道指出，新一代 5 Series 应当会在 2023 年第三季登场，至于新一代 M5 则约莫会在隔年 2024 年推出，首波推出的动力会是采用 V8 涡轮增压引擎、搭配不只 1 具电动马达的 Plug-in Hybrid M5，其动力将有上看最大马力 750 匹、1000N.m的水平，相较现行 M5 Competition 的 625 匹/750N.m高出不少。

不过除了 Plug-in Hybrid 插电式油电混合版的 M5，新一代 M5 预计 2025 年还会推出第 2 种动力形式、也就是纯电的 M5！其除了会采用与保时捷 Taycan 近似的 800V 电压规格、135 kWh 锂电池，加上前 1 后 2 共 3 组的电动马达，可输出超过 1,000 匹马力，静止加速至时速 100 公里不到 3 秒，WLTP 续航里程也可望有高达 700 公里的表现。而上述的消息目前属于外媒揭露之信息，但究竟有关 M3 Touring、以及新一代 M5 的相关推测是否会成真，仍有待后续证实。我们也会持续追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报道。

宝马 原厂曾在 2019 年 6 月展演以现行 5 Series 车系为基础、所开发而成的 Power BEV 纯电测试车，采用了 3 具第五代电力驱动装置，最大马力输出超过 720 匹，由静止加速至时速 100 公里更仅需 3 秒内即可完成，性能表现超越现行 M5。