车重近3吨却配个2.0T，降价到100万的大G会变娘炮吗？

现在小排量已经成为了当下的造车主流趋势，但也正是因为全员都在小排量的时代，“排量即正义”这一句形容词就显得尤为珍贵，特别是豪华品牌，如果价格越贵排量越小，这款车就有可能成为网络上热议的对象。

这样一来，虽然风评被害，不利于品牌的向上和拔高。但回想一下。

近些年，奔驰的新车改款动作一直都在人们的争议声中进行着。例如40万元的预算，就能摸到奔驰E级门槛、例如1.3T的奔驰GLB，也要在七座SUV领域刷一刷存在感。C级的1.5T更是在一片网络骂声中,成为了C级的的销量担当。

换个角度想想，虽然采用小排量会在一定程度上让风评被害，不过同样也让车型保持了热度，并且让更多消费者发现，原来曾经高不可及“豪车”变得努努力就能得到，自然就会成为自来水的潜在车主了。

尝到了甜头的奔驰，自然就越来越能琢磨得透大众心理，2.0T大G的诞生也就顺理成章了。

毕竟，只要大G还是方盒子的设计，还有瓜果盘大的logo，但价格只要100万出头的话，相信还是有望成为“加价神车”的！毕竟在城市中，谁又能辨你是雄雌呢？