亲民的“林肯冒险家”，外观神似阿斯顿马丁，全是大功率2.0T

今年年初豪华汽车市场中出了一个大新闻，一直表现得非常高冷的林肯终于国产化了，国产的第一台车就叫做林肯冒险家。如果光是这样，那还称不上是一个大新闻，之所以造成了较大的反响，还是因为这台车走的是和竞争对手凯迪拉克一样的高性价比路线，同时售价还要低于同级别大部分的车型。这感觉就像是过去还高高在上的女神突然凑到跟前冲你乐呵，别提多刺激了。但对于很多预算不足的消费者来说，这就相当于是得到了一张阿斯顿马丁的九折消费券，问题根本就不在性价比上。所以今天我就来为大家介绍一款低配版的"林肯冒险家"。

福特锐际是与林肯冒险家同平台生产的车型，上市的时间甚至比林肯冒险家要早几个月，但锐际的知名度却远不如冒险家。作为一台同平台的平价紧凑型SUV，锐际的月销量并不比冒险家高多少，一定是哪里出了问题。

锐际的车身尺寸为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm。锐际的尺寸上和林肯冒险家差不多，轴距仅有1mm之差。但锐际看上去却比冒险家小一些，这与锐际使用的特别的外观设计有些关系。锐际外观除了使用了类似于马丁脸的设计，设计整体与售价为237.8万的阿斯顿马丁DBX也有相似之处。锐际的外观设计所使用的锐角设计很少，整体线条非常圆润流畅，车灯也被放在了引擎盖的两侧，这让车头看上去比较低矮，也就导致了锐际看上去会比同尺寸的车型要小一些。锐际的车灯配置比较不错，虽然两款低配车型上还在使用卤素光源，相比于同级竞品本田皓影差一些，但LED日间行车灯以及LED雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等配置都是全系标配的。

坐进锐际的车内会感觉自己坐进了一台同价位的国产车型，首先是因为锐际的车内没有使用美系车上常见的复古设计，在简约清爽的同时，中控台上还使用了一块12.3英寸的液晶大屏幕，看上去非常新潮时尚；材料部分还使用了大面积的皮质材料，舒适感和豪华感也都非常强。锐际的车机系统是福特最新的SYNC+系统，反应速度和清晰程度与本田皓影的车机相比，就像是最新的智能手机对比用了两年的塞班系统诺基亚一样。

锐际在空间上的表现也比较不错，乘坐空间是同级别中等偏上的水平，座椅宽度相较于皓影来说窄一些，在后排坐满三人的情况下稍微拥挤了一些，不过其他的表现都比较令人满意。同时皓影的后排座椅和冒险家一样可以前后移动，可以将一部分的乘坐空间分给后备厢，实用性表现比较出色。同时锐际还有电动尾门的配置，支持脚踢感应开启，只是使用脚踢功能时需要掌握一定的技巧。

福特锐际售价为17.98-21.88万，一共有5款车型上市，5款车型使用的均是与冒险家同款的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为248Ps，甚至比冒险家的发动机功率强3Ps，峰值扭矩为393N·m。锐际的动力在同级中横向对比基本上没有能与之竞争的对手。皓影全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193Ps。

我认为锐际销量如此不堪的原因还是出在长安福特的口碑上，长安福特多年的不善经营以及各种质量问题让很多资深的美系粉都对长安福特失望了，讲起长安福特也是长叹一声然后闭口不提。好在事情还没有到不可挽回的地步，福特集团这次在国内上市的两款车型——林肯冒险家、福特锐际——都在以非常高的性价比以及出色的动力，表现出了非常大的诚意，显然还是想要挽回消费者的。虽然我比较看好长安福特这波操作，但最终消费者是否会买单还是要交给时间。