2016年北京车展，马自达家的展台一如既往被包裹在一片红黑色当中，舞台中央的黑色车衣下，便是即将发布的全新SUV马自达CX-4。虽然彼时的一汽马自达对这款产品满怀信心，但大概也不曾料到，当时在网上褒贬不一的马自达CX-4，竟然打开了一个尘封许久的市场，为已成红海的SUV市场提供了一个崭新的发展方向——轿跑式SUV。而马自达CX-4此后的发展，也如它的定位那样越来越火。还没买车的有福啦，再过5天，又一款全新轿跑式SUV上市
不知不觉中，马自达CX-4已经上市四年多了，这款轿跑式SUV凭借着运动化的定位获得了不少消费者的喜爱。但是，这款轿跑SUV近期遇到了不小的麻烦，从数据上看马自达CX-4六月的投诉量达到了129起，环比增长437%。主要原因与连续多月占据投诉榜首的阿特兹问题相同，同因车身异响问题遭遇集中投诉。而今年CX-4的年度改款也即将迎来，不知新车能否解决饱受诟病的异响问题，使得”马自达”被网友们戏称为”马吱达”。
近日，一汽马自达宣布，新款CX-4车型正式开启预售，新车主要在配置上有所升级，预售价为14.88-21.58万元。新车将在8月15日正式发售。
相比其他厂商，马自达的设计师对轿跑 SUV 的理解明显更深刻，也更细腻。他们认为，轿跑 SUV 顾名思义。因此，在设计方面，马自达CX-4营造的氛围非常到位。外观方面，新款马自达CX-4整体设计将延续现款车型，采用了非常有辨识度的家族”魂动“设计语言，轿跑SUV的造型使其看起来动感十足。虽然没什么太大变化，但CX-4的这一套设计风格也很难再有太大变化，因为马自达设计师做的已经足够完美。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4637/1855/1531mm，轴距为2700mm。作为一款轿跑式SUV，空间一直都是CX-4最大的痛点，很多年轻人对于这款车的外观无可挑剔，认可度还也非常高，但是在体验后排空间之后，考虑到居家实用性，在选购这款车时还是会犹豫。
内饰方面，新车几乎没有任何变化，仪表盘与中控的布局与去年的改款车型如出一辙，不过会在智能安全和舒适性配置上进行一定升级。
配置方面，新车除了顶配车型配置保持不变之外，新款马自达CX-4其余车型配置都进行了升级。其中入门版车型新增了侧气帘。中低配车型上还新增了360全景检测系统。在价格没有大幅提升的基础上，新款车型的这些配置升级使得CX-4看上去似乎更香了一点。
动力上，新车依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202Nm与252Nm，传动匹配6速手自一体变速箱，高配车型还搭载了四驱系统。但大家所期待的创驰蓝天压燃发动机依旧没有出现。同时，从去年开始马自达CX-4就加入了GVC PLUS助力中性转向系统，让操控性能提升。
不过，对于中国的家用车市场而言，大多数消费者喜欢选择一辆空间大、油耗低、安全可靠的车型，也就是大家经常说的性价比高的。很显然，马自达CX-4的卖点可不是性价比。在紧凑级SUV市场也不靠大空间吸引消费者。相对同级别的混动系统和销量涡轮增压车型，马自达CX-4的油耗表现也没有优势。
在自身质量问题、市场竞争压力增大等各种不利因素的影响下，马自达CX-4销量长期萎靡不振，月销量维持在2千辆左右。而今年5、6月份马自达CX-4销量有所上涨，但也是大幅降价的结果。而在此次的年度改款上，我们似乎也没能看到马自达的诚意。虽马自达CX-4颜值不错、操控性也不错，但空间小、油耗较高，异响等质量问题比较多。如果没有信仰加成的消费者，相信他们也不会选择这款车。实用性较差，价格偏高的马自达CX-4，可能还是得延续它的小众定位。