加价提回来的汉兰达，不像一辆30万的车！

其实早就有朋友一直在催促我们拆一辆汉兰达，但它一直在加价，说实话，我们比较讨厌加价销售或者强行加装饰的行为，所以就一直没有买。但近来呼声越来越大，其中不乏什么被充值，不敢拆的言论。

为了以正视听，我们买了一辆2018款的顶配、7座四驱至尊版的汉兰达，售价为33.08万元，当然，作为“业内人士”还是被强加了一万的“装饰”。那么这辆加价买回来的汉兰达究竟怎么样？本周我们将分五集来详细介绍。

外观设计

关于汉兰达的外观设计，还是那句话，见仁见智。当然，如果非要点评一句的话，这辆车的造型，确实比较符合目前中国消费者的审美需求——“霸气”。中国人喜欢大，喜欢方，喜欢霸气，符合这些条件的车就卖得好，比如发现4、老Q7，一旦改款圆弧了，小气了，就卖不好了，比如发现5、新Q7。

汉兰达的灯光配置有些寒酸。一辆售价24万售价起步的车，竟然只有我们这辆顶配才有LED近光灯，远光灯还是卤素灯泡。而其余配置的车型，远近光都是上个世纪的卤素光源。自动大灯、大灯清洗也只有顶配车型才有。

这辆汉兰达的尺寸为4890x1925x1715毫米（两驱车型的高度为1720毫米），轴距为2790毫米。说实话，对于这么一辆看似中大型的SUV，轴距还不足2米8，不比卡罗拉长多少，比想象中的短多了，但内部空间并不小，想必这辆车在空间上利用上有不错的优化。

我们这辆汉兰达是7座版本，在使用第三排座椅之后，后备箱空间会变得相对较小。

后挡风玻璃可以单独开启，便于取放物品。开启开关就是车标旁边的小黑按钮，在玻璃开启状态，后尾门不能电动打开。

与绝大多数的丰田车一样，汉兰达最大的特点就是没特点，属于中庸一派。但这辆车对于那些上有老下有小的中年大叔来说，确实具有足够的吸引力。当然，至于这样的内饰设计，是否好看，依旧是一个见仁见智的话题，不过总体看上去并不高档，和30万的售价不符。

汉兰达全系都没有全液晶仪表盘，还是比较传统的机械指针式仪表，中央是一块显示行车信息的液晶屏。

中控液晶显示屏上方是一个断码液晶时钟，这是丰田车特有的设计元素，仿佛回到了上世纪的八十年代。

汉兰达的高配车型配了一块10英寸中控屏，其余中低配车型，则是原先比较传统的6.1英寸液晶屏。并且只有高配车型才配备GPS导航和道路救援功能。不过丰田的这个车机是中国定制版，也就是华强北的安卓机水准，操作反应速度相当慢，非常难用。

另外整体使用逻辑非常奇怪，比如，你在使用地图导航的时候，即便停车设置目的地，有可能也无法实现，因为必须系统要求必须踩脚刹才能操作导航。虽然逻辑的初衷是好的，但是如此繁琐、固化的程式操作，实在是有悖于人性，谁说在行驶中，副驾驶就不能设置导航目的地？

汉兰达只有高配车型才支持前后驻车雷达，低配车型就连后雷达都没有。只有顶配才支持360度全景摄像头功能。其实，低配车型不装倒车影像和雷达主要有两个原因。首先，就是逼迫你购买更高配置的车型；其次，给4S创造后期加装的空间，要不然加价的装饰用在哪呢？

液晶屏下方是这辆车的空调按键，但最吸引人的要算是下方的储物格，这个设计相当棒！不仅可以放置手机、钥匙，还能放一些票据等，用起来相当方便。

汉兰达的内饰用料还算可以，绝大部分都是软材质，并且有不少位置都是皮质包裹，还使用了木纹装饰。但无论你怎么看，都不显高级。

全系都是6速手自一体变速箱，四驱版本是适时四驱形式，中央差速器结构为多片离合器。

另外，在排挡杆后方，有两个主副驾驶座椅加热和通风的旋钮，加热高配就有，而通风则是顶配独享的。

这辆车中央扶手的空间非常大，放十几瓶矿泉水，绝对不是问题。

这辆车的座椅，低配版本是织物座椅，而高配版本则是“仿皮+真皮”包裹。座椅的舒适度还算可以，只是包裹性相对不足，并且由于为了获得更大空间，座椅整体偏薄。

我们这辆高配车型支持三区电子空调，也就是第二排带有独立的空调温度控制。但是低配的仅仅是手动空调，与汉兰达的售价严重不符，就是逼着你买高配。

这辆车的第二排地板没有任何凸起，相当平整，对于二排中央的乘客来说，相当友好，这也是为什么很多人相中汉兰达的一个主要原因之一，后排加上儿童座椅，坐两个成年人毫无压力。

平时一家三口加一方父母，偶尔加上另一方父母，用上第三排，自己上下班开也不会像MPV那样奇怪，这就是典型的中国式家庭用车思维，所以这种类型的7座车才会如此受欢迎。

第二排座椅支持成比例放倒，支持靠背多档位调节，并且支持前后移动，可以给第三排乘客留有足够的空间。如果座椅位置调整得合适，那么前中后三排都能得到相对不错的空间。

不过需要注意的是，第二排座椅虽然能向前移动，但当你移动到最前端的时候，座椅是无法锁止固定的，这时候你必须向后移动，当听到“咔哒”一声的时候，座椅才能完全固定锁止。

操作座椅放倒的图例做得很清楚，照着来很容易上手。

第二排座椅左右两侧都可以让第三排乘客上下车，只需要搬动一个扳手，就能实现，并且给第三排乘客上下车预留了足够的空间。同时上车的脚踏板面积非常大，相对比其它7座车型，第三排乘客上下车要轻松得多。

如果第二排座椅调整合适的话，第三排的空间也足够。不过需要注意的是，第三排虽然看上去好像有三个座椅，但实际上是两个，因为只有两个头枕、两条安全带，所以切勿坐三个人。另外，第三排座椅没有儿童座椅接口，所以切勿将儿童座椅及儿童放在第三排。