法国车在国内水土不服，已是常态。一方面是法国人的傲慢，一方面是不够给力的产品。而法系车里点儿最背的要数DS了。DS背后的PSA集团与神龙汽车成立的合资公司因为销量下跌导致工厂停产、裁员，紧接着是PSA集团旗下的高端品牌DS与长安汽车"分手"，DS则被卖给了宝能。也不知道谁更吃亏，反正宝能也许接了个烂摊子，因为2019年，DS全年累计销量仅为1179台。

这是去年年底发生的事情，随着疫情开始，DS就完全没了动静。直到8月初，DS品牌在上海首发了一款旗舰轿车——DS9，这款车的首发象征着DS品牌在华整装再出发的战略定力，而且将在中国生产并销往全球。DS9基于EMP2平台打造，因此很多人称它是"高配版的标致508L"。事实上呢？

DS的定位就是高端车型，因此此次发布的DS9的定位依然是高端的C级车。这款车是为中国消费者量身打造的。该车由中国设计中心专门为中国消费者设计的。外观设计一直是DS擅长的。DS9延续了DS7的设计元素，搭配矩阵式前车大灯组，高配车型的LED大灯被称之为“巴黎之光”，六边形的编织纹理中网像极了雷克萨斯，引擎盖上还新增了档次感十足的金属装饰条。

全新DS9的长宽高分别为4933mm*1855mm*1468mm，轴距2895mm。虽然DS9定位于中型轿车，但它的竞争对手却是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等主流豪华的中大型轿车，但看看尺寸，DS9哪来的勇气？

DS9为溜背式车尾设计，但法国人的脑洞总是出其不意，DS9的后转向灯并没有和尾灯集成在一起，反而安装在了C柱上。

内饰方面，也是DS的经典风格，走的是极简的设计理念。整体内饰都采用Nappa皮革包裹。车顶由Alcantara皮革覆盖，DS9在内饰上的用料和设计，还是不错的。大尺寸中控触屏，全液晶仪表，前后排座椅加热/通风且还带有按摩功能，都彰显着DS9内饰的科技感。DS9的换挡杆采用的是飞机推杆式电子档杆，这样的设计也是现在雪铁龙和标志大量采用的。

DS9的科技配置丰富，它达到L2.5级自动驾驶，还可以通过扫描路面实际路况及时调整悬架，利于驾车舒适性和便利性。至于其它配置也是应有尽有。

动力方面，DS9有两种动力可供选择，搭载1.6T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，和1.8T燃油版车型，最大功率分别为254马力和228马力，传动方面则是匹配8速自动变速箱。另外，底盘方面，DS9还搭载了一套DS Agtive Scan Suspernsion的悬挂技术（魔毯悬挂），这在之前的DS7上就有了。

写在最后

其实仔细看看，除了尺寸上比BBA小之外，DS9的豪华程度和配置丰富程度都还不错，但欲卷土重来，还得先找准品牌在中国市场的位置，然后再摸清中国消费者的心理，做好品牌重塑，还有经销商渠道建设，当然还有好的定价。看似简单，但是每一步都因为过去法系车对中国市场的藐视，而变得步履维艰。