21.77万起，史上最便宜奥迪SUV，舒适性过关吗
当年奥迪只有Q7一款百万级的中大型SUV，如今直接杀入20万元区间的Q2L已来，产品线可谓全面开花。那么，作为入门级车型的Q2L，在舒适性方面的表现又能不能向各位老大哥看齐？今天我们就来实测一下。
为测试Q2L的舒适性，我们共设置了以下两个项目：
1、测试不同车速下的车内噪音表现；
2、观察经过连续减速带时车身的振动情况。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们对Q2L分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下：
在怠速状态下，Q2L的发动机噪音并不明显，振动感也不强。只是中低速巡航行驶时，Q2L的胎噪声还是较为明显，高速行驶时还会有一定的风噪声，影响车厢静谧性。横向对比下，Q2L的综合隔音表现比奔驰GLA更好，但比同集团、价位接近的大众T-ROC探歌略差，说明还有一定的提升空间。
Q2L采用前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆独立悬挂布局，在一众小型SUV里面并不多见，但以20万元级别SUV的标准来讲是个必须的配置。更为高级的悬挂形式，理论上确实会带来更加高级的滤振体验。当然实际表现如何，还是得实测验证。
为让更科学、客观又方便大家理解地展示底盘滤振效果，我们特意设计了一套测试方法：设置4组连续的减速带，每组间隔为1米。
值得注意的是，Q2L配备一套尺寸为215/50 R18的米其林Primacy 3ST轮胎。作为一款偏重舒适性的轮胎，它能在一定程度上起到提升滤振性的作用。
在确认四条轮胎均处于2.4bar的标准胎压后，我们在车内后排地板放置装满水的量杯。
以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据。洒出的水越少，说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
通过减速带时，Q2L展现出了相当出色的滤振性能，不仅振动处理较为柔韧，滤振质感也比较厚重。最终，量杯颠出的水量平均值为36.7ml，稍稍落后于奔驰GLA，但已经属于同级别的优秀水准。
通过本次测试，Q2L证明了自己拥有不俗的滤振能力，能提供足够高级和舒适的行驶体验。只是以20万元级别SUV的标准来衡量，Q2L行驶时的车厢静谧性较为一般，隔音表现还未能令人完全满意。