勇闯深秋的阿里——瑞虎8阿里深度自驾

如果说拉萨是整个西藏的信仰之地，那么整个西藏最原始、最自然的地貌大多集中在阿里地区，至今那里还是大片的无人区，你走的每一步也许就是地球诞生以来人类的第一步。不能说有什么自豪感，但毕竟能证明，整个阿里就是这么原始、这么简单。这是一片充满灵性的土地。每一座山，每条河都被赋予了神性。对于阿里的评价，只需要一句话——身体在地狱，眼睛在天堂。

奇瑞瑞虎8

2018款 1.5T 双离合 旗舰版 

A+级SUV

发动机：1.5T 直列4缸

最大功率：108kW

最大扭矩：210N·m

长×宽×高[mm]：4700x1860x1746

轴距[mm]：2710

金秋十月，可以说是拉萨最好的季节，很快就要一片金装布满大地。随着阿里行程的来临，我们特意提前一天赶到拉萨。当然，我们并不是为了爽爆自己的眼球，一切都是为了瑞虎8的阿里之行。洗车、加油、采购途中的物资，一天下来时间被安排的满满当当，甚至连去一趟大昭寺的时间都没有。随后，听说青藏线和川藏线都被大雪所覆盖，又不得不去买了四条防滑链，以备不时之需。十月的阿里，温度开始走低，天气也变得飘忽不定，一场大雪还是非常有可能被我们遇到，提前做点准备还是非常有必要的。

在等待洗车的功夫，简单地了解了一下奇瑞瑞虎8，居然惊喜的发现，它有WI-FI热点功能，这下一路上就不怕手机的流量不够了。现在的网络已经完全被搬到了车上，整个中控系统就如同一部智能手机一样，不但可以打电话，导航和网络音乐也一应俱全，科技真的是越来越发达了。

忙活到天擦黑，看着被洗白白的瑞虎8安静的停在酒店的停车场中，心中开始变得小激动起来。明天，我们就要驾驶着它们一路向西，勇闯深秋中的阿里，去看看心中的那片圣地。而对于瑞虎8来说，更是一个前所未有的征程，对于它来说，阿里是完全陌生的，明天它将要开启自己的处女作。

天刚蒙蒙亮，两辆瑞虎8已经飞奔在拉萨的机场高速上。今天的行程并不长，到达日喀则也就360公里。但途中我们会经过羊卓雍措，那里是我们此行的第一个重要拍摄点。另外，作为最柔美的一个圣湖，我们当然也需要给自己养养眼，净化一下躁动的灵魂。

羊卓雍措在藏语中是“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，它位于西藏山南市浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，面积675km²，湖面海拔4,441米。

在到达羊卓雍措的路上，瑞虎8搭载的1.5T发动机动力还是非常强劲的，即便在海拔将近4000米的途中，超车非常简单、容易。说实话，在出发之前我还真担心这款小排量发动机无法适应高原的气候，这下顾虑彻底打消。尤其是在翻越5030米的岗巴拉山口时，虽然海拔上升的1000多米，动力上并没有太多的衰减，偶尔出现动力不足时，只需要切入手挡模式，便可轻松应对。

10月份，虽然是西藏最美的季节，但是过了国庆节后，游人就开始变得很少。等到我们感到羊卓雍措时，湖边的游人非常稀少。终于，又看到一个安静的羊卓雍措。将车停在湖畔，注视着圣湖，此刻心情平静，就如同万籁俱寂，心无杂念。

羊卓雍措的颜色每分每秒都在发生着变化，不同时刻阳光的照射，它会显现出不同层次、极其丰富的蓝色，羊卓雍措的水源来自四周念青唐古拉山脉的雪水，没有出水口，雪水的流入与自然的蒸发达到一种奇特的动态平衡，湖水随着光线变幻，演化成千变万化的蓝色。

伴随着夕阳西下，我们一行四人、两台瑞虎8终于进入到日喀则。今天，其实只能算是我们阿里之行的一天预演，我们并没有离开G318，明天才真是拉开G219阿里行程的大幕。

说起阿里，也就不得不提到G219新藏线。它是连接新疆与西藏的一条重要公路，起点为喀什地区叶城县，终点为日喀则市拉孜县，全程2140千米。它是世界上最艰险的公路之一。

它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部分地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高的高原公路。

今天，我们的目的地是萨嘎。它隶属日喀则市，位于西藏自治区西南部，日喀则市的西北部，地处喜马拉雅山北麓，冈底斯山脉以南的西南边缘，G219国道横贯全县东西，也是拉萨通往阿里普兰的必经之路。

全县平均海拔4600米以上，典型的高原性气候。萨嘎，藏文意为“高兴之地、欢乐之地”，这是现如今大家比较公认的一个解释。而“萨嘎”的另一种藏文字意为“给驮马、驴、牛上鞍之地”，或者意为“给驮马上马鞍之地”。

当我们到达318与219的交叉点拉孜县党务乡后，也就预示着阿里之行的正式开始。接下来，我们一天都将穿梭于高原之上，远处的雪山也会陪伴我们左右。让我们在这片神奇之地尽情驰骋吧……

进入阿里的第一天，原本是赶路的一天，旅程似乎有些沉闷。但自驾游就是这样，也许在下一刻便是精彩瞬间的出现，你永远无法预知什么能发生。从219国道上著名的22道班转省道S206去约20公里的地方，我们发现了著名的达格架温泉。 

它位于西藏日喀则昂仁县切热乡境内，数百米长的河谷两侧密布着大大小小几十个泉眼，是中国规模最大间歇喷泉群，这里海拔5086米，距离国道219线25公里最大的一处位于河床南岸，泉口直径30厘米，水温85℃。

告别温泉，匆忙的奔向今晚的住处。也就是在距离萨嘎几公里的地方，就在路旁有一个小型的水库，或者说就是一个不大的湖。此时，晚霞正是最浓郁的时候。湖光山色、蓝天霞光，让我们不得不又一次停下车来……

而瑞虎8今天的表现也同样出色，1.5T+6速双离合，动力输出非常平顺，大多数时间我都在使用经济模式行驶，油耗已经降到了7.9升/百公里。期间也测试了它的SPORT运动模式，油门和变速箱的反应会相对快一些，动力输出会更加暴力！加油小8，明天我们一起去看神山、圣湖去……

4500米的海拔高度睡了一晚，说实话非常的不舒服，呼吸变得有些困难，在夜里经常会被憋醒，要反复进行几次深呼吸后才能继续入睡。不过，幸好这家酒店有电热毯这类神器，一个温暖的睡眠会让你的身体快速恢复如初。早餐非常让我满意，居然吃到了油条、豆浆，让我在千里之外又找到了家的感觉，要是能有个炒肝就完美了。

今天沿途就可以看到藏野驴、藏羚羊、藏原羚等野生动物。雪山今天可以说是随处可见，毕竟我们全天都在4500米的海拔以上行驶。这里，每个生命都是世界上最自由的精灵！走进这片土地，似乎时间流逝了一百万年，就像进入史前混乱的世界一样，只留下虔诚和敬畏。

途中，我们会路过仲巴县，藏语意为“野牛之地”，只可惜在公路旁很难见到野牦牛这类高原神兽。仲巴县内海拔5000米以上的高山达四千余座，其中6000米以上的高山679座。在仲巴县东部与萨嘎县交界处的冈底斯山罗波康日峰，海拔7095米，为仲巴县的最高点。最低点是查木措盐湖水平面，海拔4421米，也是仲巴县的最低点。

今天，最值得我们期待，神山、圣湖将展现在我们面前。冈仁波齐与梅里雪山、阿尼玛卿山脉、青海玉树的尕朵觉沃并称藏传佛教四大神山。它是世界公认的神山，同时被中国西藏雍仲苯教、印度教、藏传佛教、以及古耆那教认定为世界的中心。

它并非这一地区最高的山峰，但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目。据说佛教中最著名的须弥山也就是指冈仁波齐。前佛教时代的象雄雍仲本教时期，冈仁波齐被称为"九重（万）字山"，相传有苯教的360位神灵居住在此。

到达塔尔钦时已经接近傍晚时间，虽然深秋的冈仁波齐白天的温度大概只有不到十度，但来此转山的信徒还是络绎不绝。当然，和旅游季节相比人气还是差了不少。我们沿着一条新修的公路往冈仁波齐驶去，这条路在旺季时是不能随便进入的。

瑞虎8的动力没得说，虽然这是一条未完工的公路，或者说这就是一条非铺装的山路，只是在旁边加上了护栏而已。毕竟，我们驾驶的是一款两驱的SUV，对付这样的路况多少有些力不从心，很多地方的坡度达到了将近30°，我们还真的难为瑞虎8了。路的尽头是一个寺庙，突然发现这里面还有几辆LC200和一辆F150，只有我们一台两驱车成为这里独特的一份子。

下得山来，天色也逐渐暗淡下来，玛旁雍措看来今天是没时间在过去一睹芳容。只能明天前往，现在我们就是要先找一顿热饭填饱饥肠辘辘的肚子，之后在4600米的冈仁波齐脚下入眠。今夜，我睡在世界的中心……

清晨，很早就爬了起来。今天，计划是在扎达县城，去看土林与古格王朝。但是，由于昨晚下山天色已黑，没有时间前往圣湖玛旁雍措与鬼湖拉昂措。上午我们打算绕道去膜拜一下，原本230公里的路程变成了360公里。

玛旁雍措在西藏阿里地区普兰县城东35公里、岗仁波齐峰之南。其周围自然风景非常美丽，自古以来佛教信徒都把它看作是圣地“世界中心”，是中国蓄水量第二大的天然淡水湖、湖水透明度最大的淡水湖，藏地所称三大“神湖”之一。它也是亚洲四大河流的发源地。

而在鬼湖的旁边就是纳木那尼。其实，看久了冈仁波齐后，反而觉得纳木那尼更加柔美。她相传便是冈仁波齐的妻子，喜马拉雅山系和冈底斯山系是两个很有名望的家族，纳木那尼是喜马拉雅山系中一位美丽出众的女子。

一天黄昏，纳木那尼在草原上赶着放牧的羊群回家，听到远处传来一 阵悠扬的歌声，渐渐听出这是唱给她的情歌，她不知不觉地朝着歌声的方向走去，走到跟前一看，他就是冈仁波齐(神山)。于是，她和他度过了一个美好甜蜜的夜晚。第二年，冈仁波齐带着重礼到了喜马拉雅家族求婚，迎娶纳木那尼为妻，结为幸福的姻缘。

接近中午时分，终于全部拍摄完毕，可以向着今天的目的地扎达县城出发。今天路程很短，但在距离扎达县城117公里的时候，我们将驶入盘山公路，一路上将是各种的弯道，追求驾驶乐趣的人，在这里将是最大的惊喜。

瑞虎8在这样的山路上动力表现够用。如果用经济模式驾驶，加速的时候的确比较软糯，会迟疑一下，切换到运动模式之后油门会灵敏一些，提速也会比较有劲。而且瑞虎8的NVH控制的不错，所以在急加速的时候，并不会被发动机的轰鸣打扰到。

双离合变速箱在低扭的时候也没有非常明显的顿挫，整体比较平顺。另外，它全系都是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，在弯道的侧倾控制的不错，可以让我们一路狂奔。

晚出发有晚出发的好处，当我们从扎达土林出来前往古格王朝时，光线开始变得柔和起来，将原本就是黄色调的古格王朝变成了金黄色，古格王朝的前身可以上溯到象雄国，王朝的建立大概从9世纪开始，在统一西藏高原的吐蕃王朝瓦解后建立的，到17世纪结束，前后世袭了16个国王。

它是吐蕃王室后裔在吐蕃西部阿里地方建立的地方政权，其统治范围最盛时遍及阿里全境。它不仅是吐蕃世系的延续，而且使佛教在吐蕃瓦解后重新找到立足点，并由此逐渐达到全盛。

行程上丢了一天，你有没有发现。是的，在古格王朝拍摄完毕的第二天，我们用了一天的时间行驶700多公里赶回了萨嘎。今天，我们从这里出发前往302公里之外的世界之巅——珠穆朗玛峰。当然，我们是到它脚下海拔5200米的大本营。

与前几天不同的是，我们从岗嘎镇开始便要进入真正的非铺装路面，一路上需要越过冰河、炮弹坑、交叉轴等多种天然的越野障碍，对于一辆前驱的瑞虎8考验是非常残酷的。途中，还曾一度迷失掉方向，经过向当地的藏民询问后，才又回到正轨上。

也许，朝拜世界的最高点就需要这样的虔诚吧！100公里的路程我们整整花去将近四个小时，只为了一睹珠穆朗玛峰的雄姿，也为了我们驾驶的瑞虎8，用SUV出行的人不能再走寻常路，用最艰苦的环境去看最美的风景，当到达最终的目的地时会让你顿时觉得有一股巨大成就感。此时，你就是整个世界的中心，眼前的美景只属于你一个人……

我们用了6天时间，行驶了4000多公里，绝大多数时间都在海拔4500米以上度过。欣赏到了神山、圣湖，看到一夜之间消亡的古格王朝，也亲眼见证了珠穆朗玛峰的雄伟。而瑞虎8一路上更是尽心尽力，它储物空间和乘坐空间很大，动力在高原上依旧强劲。经过4000公里的雪域高原的洗礼，证明它的综合实力非同一般，对于想要一辆7座SUV的你来说，是个不错的选择。