同一平台的两兄弟，享域和凌派的销量为何差距那么大
在大众“发明”了孪生车型之后，各大车企才发现，原来在中国市场还可以这么玩，于是，丰田、本田也开始跟着玩起了一车双生。这不，本田先后在广州本田和东风本田推出了凌派和享域。
虽然是同门师兄，出自同一个平台，但享域和凌派的产品策略和细节打造上还是有不小的区别，以至于两车的市场表现差距较大。在乘联会发布的今年6月轿车销量排行榜上，享域销量为3336辆，排名第58名，凌派为12021辆，位居第23名，相差了一个数量级。
为什么会有如此的差异，先来看看两车的外观设计。
两车的车身尺寸完全相同，长宽高分别为4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，行李厢容积享域未公布，凌派为561L，两车应该相差不大。
享域的前脸采用了一体式横向造型，上下格栅分开，前大灯与上格栅融为一体，搭载镀铬和黑色装饰件，单独看，设计感和时尚感都很不错。但是，这并不是大家印象中的本田家族前脸，在辨识度和亲和力上就失去了优势。
而凌派则采用了展翼式前脸，上下格栅融为一个视觉整体，更具气势，与广汽本田的雅阁更相似，甚至东风本田的CR-V和思域也更偏向这样的风格。不得不说，凌派的前脸更大气，更好看一些。
（凌派内饰）
内饰方面，两车基本相同，对称式中控台线条流畅，层次分明，呈现出展翼式造型，与家族前脸保持了一致风格。
（享域内饰）
让笔者颇为郁闷的是，享域的官网居然没有提供一张能看到中控台的正常角度图片，只有一张方向盘照片能“管中窥豹”，将就看看。这样的事情也可以看出，两个车厂在细节上的差异。
（享域内饰）
配置上，两车也相差不大，并不是说很丰富，而是都比较“素”。以CVT入门款车型来看，11万上下的车型，仅有胎压监测、自动驻车、上坡辅助等配置有一些看点，其余的天窗、自动空调、多功能方向盘、皮质座椅、中控液晶屏就不要想了，没有，需要的话，往上看。
（1.0T发动机）
这就是日系车的牛气之处，如今在中国市场风生水起，配置自然是不愿多给，这与自主品牌和美系车反差较大。不仅如此，两款车均搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173Nm，这样的动力，驱动一辆接近4.8米的轿车，真是很有自信。
回到正题，两车虽然搭载了同款发动机，动力性能也都相差不大，但凌派还提供了1.5L的混动版，这又提升了车型的竞争力，在产品线方面自然领先享域不少。在更高颜值，更低入门价格，更丰富产品线等优势的加持下，凌派在销量上超越享域，也就不奇怪了。