号称“性价比之王”，别克旗舰终未被市场辜负，销量大涨191%

都知道越贵的东西越好，但是只要口袋的钱不够多，消费者选择的时候就不能由着心情来了，更多的会看重性价比这些方面。而在汽车市场中也是同样的，汽车的性价比除了看价格以及配置外，其他的整车品质、舒适性、性能、油耗甚至外观也是需要考虑进去的。现在国产车就是主打价格以及配置方面，在品质和油耗方面相较于合资车还是略有差距，而日系车就是主打省油以及品质，但在价格和配置方面不尽人意。

要说性价比最高应当是美系车了，本身在汽车三大件方面有自己一套成熟完备的技术体系，除了福特，品质方面也是没怎么出过问题，其次汽车的外观、配置、舒适性等各方面做得都还不错，最主要的是价格相较于日系车也不算太贵。像是今天介绍的这款别克旗舰，号称性价比之王，销量已实现191%增长，它就是别克君越。

别克君越这款车型早在06年就国产上市了，定位也是要高于君威的，在林荫大道这款车型停售之后，君越就承担起来旗舰型车型的重担了。作为旗舰车型的君越在近两年的销量并不好，毕竟B级车市场上的神仙太多，有奥迪A4L、沃尔沃S60这些豪车，也有帕萨特、雅阁、凯美瑞这些合资老将，这些车型的定位和价格都与君越形成了一定的竞争关系。

好在君越开始有点起色了，今年7月份销量为5739辆，同比增长达191%，在今年车市寒冬的情况下，君越能实现逆增长和自身性价比优势是分不开的。首先就是君越越级的尺寸，其长宽高分别为5030*1866*1467mm（不同车型的长度和高度略有不同，这里说的是艾维亚车型），这个尺寸在B级车中属于鹤立鸡群的大，和奔驰E级和宝马5系等C级车比也是不遑多让了。

越级的车身尺寸也让君越整体车身塑造更加的流畅大气，加上君越的外观设计本身也不差。前脸采用全新家族式设计语言，栅格尺寸更大，飞翼式镀铬点缀修饰，延伸至两边锐利的展翼型LED大灯，精致而豪华。车身侧面，型面和腰线的设计也恰到好处，看起来端庄又运动。车身尾部，性感翘尾、双边排气管以及尾灯的横条镀铬都也比较的时尚。整体来看，君越既不过分招摇，也没有太浓厚的商务气息，符合大部分消费者口味。

进入车内，2905mm的轴距让后排乘坐空间比较宽敞，座椅填充也比较柔软，比较的舒适，不过这不是君越的重点。重点是君越的内饰设计也很不错，它和奔驰那种科技豪华的内饰不同，整体是比较简约素雅的，通过木饰、缝线等设计元素以及配色上的选择，把君越内饰衬托的非常温馨，中控台和档把处也没有什么奇奇怪怪的设计，一切都恰到好处，并不会觉得老派或者说档次不够。

在比较重要的性能方面，君越搭载有一款2.0T发动机，传动部分统一匹配换挡平顺的9AT变速箱。发动机最大功率237马力，最大扭矩350N·m，这样的动力完全不必担心拉君越这款大车到底够不够用，因为其最快7.2S就可以完成百公里加速，同时百公里理想油耗不过才6.9L，有比较高的燃油经济性。值得一提的是君越在7月份上市的新车中增加了一款1.5T车型，无疑又降低君越的门槛。

最后在价格和配置方面，君越上个月上市的新车型指导价为21.98万-28.98万，虽然现在新车还没有优惠，但后期应该也是全系3万多的降价，门槛应该会低于现在略有降价的亚洲龙。并且标配了胎压显示、定速巡航、远程启动、主动闭合式栅格、主动降噪、安吉星智能车载系统、前排隔音玻璃等配置，顶配的艾维亚车型还有后排独立空调、BOSS扬声器、后排座椅加热/通风/按摩/靠背调节、L2级自动驾驶套装以及悬架软硬可变等高端豪华配置，比较全面。

总之，君越在外观、内饰、空间、舒适性、性能等方面都有不错的表现，以君越的实际售价来说，说是B级车中的性价比之王也不算夸张。而君越现在的销量终于有所回暖，虽然距离顶峰还有很长一段距离，但终究没有被市场所辜负。