传统美系豪华，入门价仅售24.68万元，你是否有很多问号？

2019年中国乘用车消费市场持续下行，全年销量2576.9万辆，同比下滑8.2%，已经连续两年遇冷。

一方面整体车市衰声一片，而另一方面豪华车细分领域却蔚然成风，据相关统计，2019全年豪华车市场逆势增长11.9%，全年销量超过300万辆。

而数据背后所体现的，是日益增长的国民消费水平以及消费者对豪华汽车灼热的追求。

豪华市场欣欣向荣的景象也吸引了厂家加快速度布局。这不，林肯就在3月12日晚云发布了全新冒险家。

价格成最大惊喜，减价不减配

要说发布会当晚最大的惊喜是什么，非公布价格那一刻莫属，24.68万元的起售价格甚至让小编怀疑是不是走错了片场，要知道这价格甚至比一辆顶配版的B级车还要低上不少，而同级竞争对手入门的价格都是25万往上走了。

过低的售价自然惹人怀疑是否在车身上偷工减料了，或者是一些豪华品牌已经玩得飞起的那一套：入门版车型要啥啥没有，想要配置，打钱！

小编自然也不例外，带着不友善的眼观看完了整场发布会，不过在全新冒险家公布参数配置后，小编这个顾虑就烟消云散了，全新冒险家所表现出的诚意，不可为不足

做工细腻，彰显豪华

作为国产化的第一款林肯车型，全新冒险家在气质这一块可以说是完全没输，即使不太懂车的消费者依旧能被它大气的外观所折服。

新车采用的是家族式的设计语言，星辉家族式的进气格栅配上标志性的logo，远远的就能分辨出林肯这个品牌，而近看漆面的做工以及整车的造型也比较符合豪车的定位。

当然，全新冒险家对豪华的理解程度还不尽于此，首先全系标配林肯迎宾感应系统，当车钥匙靠近车辆2.5m范围时，前大灯和尾灯就会动态点亮，同时还会在地面出现林肯星辉迎宾灯，不说实用性有多高，但至少在面子上给你涨足了光。

而进入车内，首先映入眼帘美国Eagle Ottawa出品Savannah 高级皮质座椅的是座椅（入门级车型属于Soft Touch材质），豪华感顿显，而且实用性俱佳。

入门版座椅享受10向电动调节含2向腰靠调节，而顶配版本多大24向电动调节，同级无出其右，此外全系标配座椅加热，顶配还提供电动按摩功能，有3种强度，5种模式供消费者选择。

在豪华感的表现力度上，全新的冒险家可以说是拿捏得妥妥的，豪华不张扬，实用不浮夸。

空间表现优异，同级无出其右

与同级竞争对手相比，全新冒险家空间尺寸都占优，当对手普遍车长还停留在4.4米时，全新冒险家的尺寸已经达到了4.6m，形成了碾压之势。

此外，全新冒险家后排座椅还支持前后滑动，即使后排坐了一个长腿欧巴，也不用担心他无处安放的大长腿，在长途旅行中，后排乘客的舒适性也会得到提高。

说到长途旅行，就不得不提全新冒险家后排可以完全放倒了，后排放倒后无论是当做简易床还是临时餐桌，都能为我们的旅行带来一些意想不到的惊喜。

而得益于后排座椅的放到，全新冒险家的后备箱容积在本有594l的基础上可以增加到1373L，多装几个行李箱没问题吧。

四驱，自适应悬挂都不能少

全新冒险家全系搭载的是一款带自动启停功能的2.0T发动机，该发动机最大功率180KW,最大马力245匹，与之匹配的是一款8速自动变速器。

要知道宝马X1和沃尔沃XC40入门版本还搭载的是三缸机，咋先暂且不讨论抖不抖的问题，就说花几十万你能接受买三缸机吗？

而且相较于它们娇生惯养只喝95号汽油，全新的冒险家可以说非常接地气，只需要喝92号汽油就足以。

此外顶配、次顶配还提供AWD智能可分离式四驱系统，顶配还提供CCD自适应悬挂系统，有了这两大系统加持无论是哪种用车情景，都能满足你。

配置诚意十足，"豪"不减配

前文提过，由于见多了市面上虚有其表的豪华suv，所以小编很容易就被全新冒险家的配置所打动。

像疫情期间格外受到消费者关注的空气净化系统、PM2.5过滤装置等，都做到了全系标配，此外还有速度感应雨刷、多层隔音玻璃、电尾门、全车无钥匙进入、主动降噪、换挡拨片、座椅加热以及车联网这些配置，都做到了全系标配。

安全配置上也不落后，全系标配AdvanceTrac电子稳定增强系统 带RSC防侧翻稳定控制技术，胎压监测、紧急制动辅助，坡道起步辅助等等。

而四驱车型还标配车道偏离预警系统、盲区监测系统、车道保持辅助系统、360全景可视系统、倒车制动辅助系统、一键泊车系统等，而且售价还不足35万，与同级竞争对手相比诚意十足。

综上：

豪华车市蔚然成风，全新冒险家能否以林肯之道，抢占豪华车市份额，又能否通过极高的性价比以及传统美式豪华的骄傲，俘获消费者的心，我们拭目以待。