奥迪A5 45TFSI时尚型动力不够用，刷特调ECU，体验驾控变化

今天给大家带来的是一辆17款奥迪A5 45TFSI时尚型，升级ECU的案例。A5与奥迪A4、宝马3系、奔驰C系同属B级别车，在奥迪家族中处于中等地位。它是奥迪推向市场的"红人"，车型颜值都没得说。但是如果只有这些特长，依旧不能站稳脚跟，于是车主把心思放到了到汽车动力性能升级上。2.0T EA888(CYR)高功率挖掘潜力还是有的，升级完成感受到更加持续的动力响应！

当你第一眼看到这辆A5，前脸改装的RS5中网和加大前铲显得更加沉稳。熏黑色大灯搭配协调，改装轮毂运动十足。再看尾部，改装四出排气，还有翘起的性感尾翼。再贴上这RS5 55 TFSI尾标，你还记得我曾经的模样吗？

当然了单有外观没有动力，再怎么样也只是个纸老虎！17款奥迪A5 45TFSI动力系统和A4一致，原厂搭载的是高功率2.0T配合7速的双离合变速箱。185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛·米，百公里加速仅需6.5秒。通过ECU升级强化动力，离RS5更近一步！

科普一下市面上常见的三种ECU升级方式，一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂：就是添加个辅助电脑，欺骗操控信号，加大汽车的喷油量，使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定，油耗普遍偏高，就算正常驾驶也比之前更高。罐头：顾名思义就是将已经做好的程序，覆盖到原厂电脑程序上，好处就是方便快捷，缺点就是写入后不能更改，甚至可能不适用。特调：这是一种费时费力的方法，一对一的调校，时间上普遍偏长，但提升动力大而且最稳定。

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

这款车使用的是AT设备，采用OBD（直读）方式读取原车数据流进行升级。

刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。

ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试、微调，直到客户满意为止。

一阶数据+58p、+80N·m，0-100实测5.2s。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：只靠外观明显是不现实的，升级完成其动力、操控表现出色，真实地满足了车主心中诉求！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，且驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免！

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