对话亚洲龙车主：机油已达上限，汽油味扑面而来
机油门沸沸扬扬闹了一段时间之后，我们今天联系到了亚洲龙混动车主，从车主的角度来看机油增多问题，是否对真正的用户造成了不可磨灭的用车影响。
印象中，这位西南城市的车主下半年购入了2.5L混动亚洲龙，作为丰田忠实拥趸者，与其他车主一般这位车主对亚洲龙的评价并不低，当然是在这次机油门事件之前，我们进行了简短几分钟的对话，大致也了解了用户群体的如何真正的看这一问题。
相比圈外人的杞人忧天，圈内人的评价，更能反馈出客观事实。
Q：你的亚洲龙机油增多了吗，严不严重。
A：目前是达到了机油尺上限，而且有汽油味，机油乳化问题我是没有发现，而且我们车主群里的确存在机油增多问题，至于他们的机油乳化问题，只有极个别出现，目前没有大面积发生。
Q：那这件事儿对你们对于影响大吗，车主们情绪激动大不大？
A：目前没觉得有太大的影响，而且车主群里“中招”的这些车主并没有太情绪化的表现。
Q：那经销商那边怎么说，给你们的回复呢。
A：经销商就是按照一汽丰田的话术来反馈给我们，就是一汽丰田处理的方案，并没有什么有效的反馈，我觉得这次亚洲龙问题跟当年的Honda问题差不多，外界反应可能过激了，夏天来了就没事儿了，我们也希望如此。
简单几句对话可以看得出来真正车主的态度，机油的确增多了，但机油乳化是小概率问题，不是每台亚洲龙混动都会发生，从客观角度分析，根据车主驾驶情况不同机油增多问题也不同，严重的才会发生机油乳化，从目前西南地区天气状况来说，随着天气的转暖机油增多问题大概率会消失。
从笔者的角度判断，丰田机油门不会持续太长时间，时间节点跟不上事情的转变，目前3月已至下旬，全国各地气温升高之后，原本应该发生的机油增多问题也会烟消云散，从时间轴上来说，丰田也不会做出太多的反应动作。
与Honda相同，Toyota的问题大概率不会有太大的影响，部分汽油被刮到油底壳底部导致汽油增多，如果长途驾驶机油增多问题将不会发生，问题在于一部分消费者短途高频率驾驶，再加上混动系统发动机工作时间更短，短途驾驶很容易造成机油增多问题。
不过，从丰田目前的态度上来看，这似乎并没有引起他们的重视。