手动挡失宠不受待见，是时候该说Byebye了！

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车叔相信，当代汽车肯定会对手动变速箱说这样一句话就是：“就算没了你，我照样好好的。”不得不承认，手动变速箱正在慢慢消失，虽然它不会完全消失，因为还有一些汽车制造商保留了手动挡车型，并且把它当作是一个丰富车系的选配项目，但绝大多数乘用车将采用自动变速箱这个是肯定的。说实话，车叔自从拿了驾照之后，就再也没有碰过手动挡的车了，第一是因为车叔手脚有些不协调，每次起步换挡的时候都是手忙脚乱的，紧张得汗都要出来了；第二也是因为正常家用车一般都是自动挡了，手动挡确实没有用武之地。但是仍然有很大一部分车迷认为，只有使用手动挡才可以体验到最纯粹的驾驶乐趣。手动挡的车驾驶起来可能会更有趣，但是现如今自动变速箱性能也是越来越好。

现在的自动变速箱和之前相比要好得多，它知道什么时候应该换档，而且换挡速度更快。这既提高了性能，又提高了燃油经济性，虽然在某些道路情况下，手动挡的燃油经济性可能仍然更好一些。但是总有一些车迷认为没有手动挡的车不能算性能车。那么车叔这篇文章就找出三辆完全没有手动挡配置的车型，以此来证明就算没有手动挡，也一样可以是操控极佳的车。

第一位选手，道奇挑战者SRT Demon，简单来说就是一辆可以合法上路的街头赛车。

Demon是有史以来量产车中的速度最快的那一个，它的百公里加速仅需2.3秒。得益于它的自动变速箱，让这个令人难以置信的成绩变为现实。同样在四分之一英里赛时，自动变速箱所提供的一套行云流水般的加速传动也是手动变速箱所无法比拟的。

紧接着让我们看看福特Crown Victoria，这款车在市场上的20年来几乎没有什么设计上的变动，看来产品质量过硬。Crown Victoria就是一个很好的证明，证明对于一辆优秀的汽车而言，手不手动挡的其实无所谓。这款车只有四速，但是这丝毫不影响他的受众人群，从普通的家庭用车，到出租车，以及警用或公务。

你要是觉得这些都不足以证明什么，那车叔再说一个，日产GT-R你看行吗？

当它在2007年首次亮相时，一些狂热爱好者们对于它没有手动挡这个问题感到十分失望。结果呢？在13年后的今天，GT-R仍然没有多大变化，但是它还是可以在速度上秒杀一些诸如法拉利或其他品牌超跑车型。当然，AWD系统在这里扮演着关键的角色，但设计精巧、性能卓越、操控精确的自动变速箱同样重要。

到了后来，其他品牌，甚至丰田，也意识到手动变速箱可能会拖累一些性能车的速度，所以在生产设计超级跑时，也终于放弃了汽车的离合器装置。不用说，速度自然就提上去了，有些车型百公里加速不到4秒。

以为自动变速箱只是乘用车的专属？那你就搞错了，自动变速箱在卡车上也同样可以大展拳脚，特别是一些高性能运输车，自动挡的优势更加明显。视线回到1991年，GMC公司推出了Syclone，一辆拥有280马力的皮卡，在四分之一英里赛中甚至比法拉利还快。这也是1991年那一年加速速度最快的车。它能实现这些成就，大部分要归功于它的自动变速箱。福特对F-150 SVT Lightning也做了同样的改变，选择配备自动变速箱。

车叔总结

其实速度性能什么的，对于我们普通家庭用车而言还真难以深刻体会，车叔对于自动挡感触最深的是什么呢？就是在堵车的路上，我的左脚终于可以解放了。