逐渐被忽略的大众车，标配1.4T，与速腾同级，已降至11万多

作为在国内市场最为吃香的大众，旗下的产品线与产品序列同样是非常完善的。为了更好的抢占市场，南北大众在每个级别都各有一辆车。比如，一汽大众有宝来、上汽有朗逸；一汽有迈腾、上汽就有帕萨特，它们长期以来都是互为犄角，相互守望又相互竞争。并且，就在前几年，为了能有车型与速腾对标，上汽大众又研发出了一款专为国内市场打造的特供车--上汽大众凌渡。

相比速腾，作为曾经大众颜值最高的A级车，凌渡更加年轻、有活力，也是专为年轻人打造的宽体轿跑。在上市之初，由于较低和较宽的车身被消费者们，调侃地称为"奢侈宽体轿跑"，在当年的销量也还算比较可观的，甚至一度赶超速腾。可就在改款之后，凌渡开始逐渐被忽略，月销量一落千丈，在2020年1月份仅仅只卖出了3859台，甚至不如一些较为冷门的紧凑型车。究其原因，一方面是它在同级别中空间确实较小，另一方面就是可供选择的运动轿车越来越多，比如思域、菲斯塔、领克03都是同价位的佼佼者。

大众凌渡的外观造型，算是大众轿车家族中最为年轻动感的车型之一。低矮的车头和较宽的车身，貌似还真有点"宽体轿跑"的味道。前脸方面，大众凌渡使用了大众家族式的设计语言，大面积的横置进气格栅以镀铬装点，整体比较时尚、不显廉价。下包围雾灯处的黑色元素突出了运动风格。大灯方面，除低配车型外，均使用LED光源，大灯造型比较尖锐，有一种攻击性。

大众凌渡，定位于紧凑型轿车，一直与速腾对标，所以它们的定价大致相当，但它的车身尺寸并不算大，长宽高仅为：4615x1826x1425mm，轴距为2656mm，数据放在几年前还是比较主流，但较之当下主流的紧凑型车却有一定的差距，更不用说已经是A+级的速腾了。侧面的线条比较硬朗，通过后视镜与门把手的造型，一眼就能看出是大众旗下的车型，没有太多的亮点。轮圈方面，高配车型上使用的是225/50R17的轮圈规格，轮圈的造型使用的是双拼色镜面造型，比较的动感。原厂配备的是韩泰的轮胎，主打经济性，不过在抓地力和静音性方面差了一点。

凌渡的尾部造型，相比起大众其它的车型会更有设计感，较多的线条使得棱角感和层次感都更加的鲜明；微微上扬的后备厢盖视觉效果上，有点类似小尾翼的样式，让原本就比较运动的尾部，更显运动；尾灯造型比较的精致，也使用了全LED的光源，辨识度比较高；双边双出的排气为镀铬的装饰，真正的排气为单边双出，被隐藏在了底盘下方。

内饰方面，凌渡的设计风格也是延续了大众的家族式语言，没有过多的亮点。10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，科技感十足，支持手机投屏，能够将地图导航直接投射在仪表盘上面，十分方便。配置上，顶配车型提供主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调等等，都是很实用的功能。

座椅方面，前后均使用真皮的包裹，材质偏硬。并且后排空间并不大，将前排调节到自己合适的坐姿后，后排只有一拳多的腿部空间。而且，大众一贯的问题就是中间地台的鼓包确实是有点高了，对中间乘客的乘坐舒适性影响较大，整体舒适性一般。

动力方面，大众凌渡全系搭载EA211 1.4T高低功率发动机，匹配5速手动/7速双离合变速箱，其中高功率车型最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。虽然排量较小，但是得益于涡轮增压和DSG变速箱的加持，使得凌渡的动力并不弱，深踩油门也能带来不错的推背感。值得一提的是，为了更好和思域竞争，凌渡曾经还推出过一款搭载了2.0T发动机的GTS车型。

目前，凌渡在市场上有着不错的终端优惠，在指导价14.29-19.69万的基础上，优惠后起售价已经降到了11万多，毕竟是一辆较为年轻运动的车型，相比朗逸、宝来等，凌渡的性价比还是挺高的，特点也比较鲜明。至于销量一落千丈的原因，最主要的还是空间确实不太适合家用，并且现在同价位可供选择的车型越来越多，再加上消费观念的转变，大众也不再是任何产品都能让用户买账了。