8月7日，几何C正式上市，新车将推出两款续航版本车型，分别是NEDC综合续航400km和NEDC综合续航550km，共5款车型，补贴后售价为12.98万元-18.28万元。新车同时推出了上市权益，包含4重能量大礼，具体为：1保：补贴后指导价2年7折回购；2免：2年免费充电、终身免费基础保养；3送：赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；4享：享终生救援、享终身电芯质保、享终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。

——车型回顾——

外观方面，几何C采用了电动车惯用的全封闭式格栅，并采用了驭风下压式前脸的流线下压式车头造型，整体风格非常运动。前包围部分配备了主动式进气格栅功能，可根据车速自动调节开合角度。

侧面来看，几何C整体线条流畅，采用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也与几何A一致采用了隐藏式。在空气动力学方面，几何C的风阻系数更是低至Cd0.273，能够有效提升续航里程。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，新车定位于紧凑型纯电SUV。

内饰方面，新车采用了两种配色方案，一是浅色织物内饰，二是深色皮质内饰。内饰整体层次分明，具有较强的立体感。

空调的控制按键已经全部实体化，操作起来更为直观。有时候科技感和实用性其实是把双刃剑，偏向了科技感就缺失了实用性，实用性太强就没有了科技感，所以在这个时代当一名优秀的汽车设计师还是很艰难的。

动力方面，几何C搭载来自日本电产的永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。续航方面提供400km和550km两个版本车型供选择，其中400km的版本采用了容量为53kWh的三元锂电池，550km的版本采用了容量为70kWh的三元锂电池，电池的能量密度达到了183.23Wh/kg。