网传2.0T的奔驰“大G”即将要来 这瓜甜不甜？
小排量是当下的造车主流趋势，但也正是因为全员都在小排量的时代，“排量即正义”这一句形容词就显得尤为珍贵，特别是豪华品牌，如果价格越贵排量越小，这款车就有可能成为网络上热议的对象。
然而德系豪华品牌的代表——梅赛德斯奔驰，近年来的新车改款动作一直在人们的争议声中进行着，例如40万元的预算，仅能摸到奔驰E级的1.5T车型，还是个低配、例如1.3T的奔驰GLB，也要在七座SUV领域刷一刷存在感。
最近网络上有一则关于奔驰的消息又引发了诸多关注，作为奔驰品牌SUV的最高表现形式，奔驰G有可能推出2.0T版本的入门款型以作为车系的补充。而且搭载的是一款中国消费者十分熟悉的M264 2.0T发动机。而根据网络上曝光的一张截图可以得知，搭载2.0T的G级底盘代号为W463.210，车身尾标为G350且专门为中国市场“量身定做”；尽管此消息尚未落实，但其实这并非不可能。
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旗舰车型用2.0T不是新鲜事
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这并不是豪华品牌的旗舰车型第一次使用2.0T发动机，前有2019款奔驰S320L，便是搭载2.0T+48V轻混系统的版本，而隔壁家宝马7系的2019款730Li，也是采用2.0T发动机作为入门款型；当然别忘了对中国市场感情最深的奥迪，Q7的45TFSI版本，同样是用2.0T版本压低售价门槛，让旗舰也表现得“亲民”。
BBA的“2.0T旗舰”，无一例外的都是全进口身份，但同时也是为了针对中国市场而推出的细分车型，如此来看，作为奔驰品牌下最顶尖的SUV（或者说是硬派越野车）奔驰G，要达到进一步开拓中国市场的目的而新增2.0T的版本也是情有可原。
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避开“豪车税”
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按照中国市场汽车消费规则，对于定价在130万元以上的车型需要加收额外10%的“豪车消费税”，而现款奔驰G的最低定价为162.88万元（G500），因此实际购买成本会相较于一般的车型要增加不少的额外支出。用小排量的2.0T发动机，控制成本之后，完全有空间将实际购车价格下降至130万元以内，这样便巧妙地避开了豪车税的起征点，降低了消费者的购买成本以突出该车型的吸引力。
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如若成真，市场前景不差
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现款奔驰G搭载的是4.0T双涡轮增压的发动机，马力高达421匹；非承载式车身，并且带有前中后三把差速锁，堪称是奔驰品牌中越野性能最为强悍的一款车型。但事实却是，真正购买这款车的消费者并不会在意这款车是市场中的“越野王者”，也普遍不会驾驶着G去“下野地”；作为一款“男人的梦想，女人的向往”，奔驰G方正威武的形象，在国内反而更像是一种财富与身份的象征。
奔驰G的2.0T版本可以看作是奔驰较为彻底地认识了中国市场的切实需求，而如果奔驰G的2.0T版本真的会推出，那么可以预测的是这款车型将会引起具有相当财富实力的消费者的高度注意，虽然从产品定位上看，为了维护好奔驰G的产品形象，也许奔驰G的2.0T版本依旧会保留“三把锁”的硬派越野设置，但对于意图购买奔驰G的消费者而言，它是奔驰、它是G，它的售价门槛更低，有了这三点大因素，或许就已经足够成为购买2.0T版本奔驰G的理由。